砂礫石反濾層施工方法
、準備下承層a、在已完成的路基上按規範規定檢查驗收的方法和頻度進行高程、寬度、橫坡度、平整度的檢查。b、採用壓路機或等效壓實機具進行碾壓檢驗壓34遍在碾壓過程中如發現土過幹表層鬆散適當灑水如土過溼發生“彈簧”現象採用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。c、在槽式斷面的路段、兩側路肩上每隔米交錯開挖洩水溝。
、施工放樣a、在下承層上恢復中線10米設一樁並在兩側路肩邊緣外0.5米設指示樁。b、進行水平測量在兩測指示樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計高。
、計算材量用量。a、根據施工路段墊層的寬度、厚度及預定的幹壓實密度並按確定的需要數量並計算每車料的填築距離。b、施工時應灑水加溼控制好含水量。
、運輸和攤鋪
運輸和攤鋪a、集料裝車時必須控制每車料的數量基本相等。b、在同一料場供料的路段內 由遠到近將料按計算的距離卸置於下承層上嚴格掌握卸料距離避免料不夠或過多。c、料堆每隔一定距離留一卸口。d、集料在下承層的堆置時間不宜過長運頭集料較攤鋪料只宜提前二天。e、透過試驗確定松鋪係數。f、用裝載機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上檢查含水量補充灑水使含水量達到最佳值表面力求平整並具有規定的路拱 同時攤鋪路肩用料。
、穩壓整型a、用裝載機或壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍 以暴露潛在的不平整。
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b、再用人工整平和整型。
、碾壓a、整型後 當集料含水量等於或略大於最佳含水量時立即用此以上的三輪壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。直線段 由外側向路中心碾壓有超高路段 由內側路肩進行碾壓碾壓時後輪應重疊1/2輪寬後輪必須超過兩段的接縫處。碾壓一直進行到要求的密實度為止。碾壓速度頭兩遍採用1. 51.7km/h 以後用
22.5km/h。b、路面的兩側應多壓23遍。c、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭急剎車。
、橫縫處理
兩作業段的銜接處應搭接第一段攤鋪後 留5m不進行碾壓第二段施工時前段留下來壓部分與第二段一起整平後進行碾壓。
砂礫石反濾層施工方法
、準備下承層a、在已完成的路基上按規範規定檢查驗收的方法和頻度進行高程、寬度、橫坡度、平整度的檢查。b、採用壓路機或等效壓實機具進行碾壓檢驗壓34遍在碾壓過程中如發現土過幹表層鬆散適當灑水如土過溼發生“彈簧”現象採用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。c、在槽式斷面的路段、兩側路肩上每隔米交錯開挖洩水溝。
、施工放樣a、在下承層上恢復中線10米設一樁並在兩側路肩邊緣外0.5米設指示樁。b、進行水平測量在兩測指示樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計高。
、計算材量用量。a、根據施工路段墊層的寬度、厚度及預定的幹壓實密度並按確定的需要數量並計算每車料的填築距離。b、施工時應灑水加溼控制好含水量。
、運輸和攤鋪
運輸和攤鋪a、集料裝車時必須控制每車料的數量基本相等。b、在同一料場供料的路段內 由遠到近將料按計算的距離卸置於下承層上嚴格掌握卸料距離避免料不夠或過多。c、料堆每隔一定距離留一卸口。d、集料在下承層的堆置時間不宜過長運頭集料較攤鋪料只宜提前二天。e、透過試驗確定松鋪係數。f、用裝載機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上檢查含水量補充灑水使含水量達到最佳值表面力求平整並具有規定的路拱 同時攤鋪路肩用料。
、穩壓整型a、用裝載機或壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍 以暴露潛在的不平整。
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b、再用人工整平和整型。
、碾壓a、整型後 當集料含水量等於或略大於最佳含水量時立即用此以上的三輪壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。直線段 由外側向路中心碾壓有超高路段 由內側路肩進行碾壓碾壓時後輪應重疊1/2輪寬後輪必須超過兩段的接縫處。碾壓一直進行到要求的密實度為止。碾壓速度頭兩遍採用1. 51.7km/h 以後用
22.5km/h。b、路面的兩側應多壓23遍。c、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭急剎車。
、橫縫處理
兩作業段的銜接處應搭接第一段攤鋪後 留5m不進行碾壓第二段施工時前段留下來壓部分與第二段一起整平後進行碾壓。