關於水溫高這個問題說難不難，說易也不易。有很多故障都可以導致發動機水溫高的，首先要判別水溫是真高還是假高，我們先來說說水溫假高，第一檢查水溫感測器是否損壞，壞了就是水溫假高，更換水溫感測器即可。再就看儀表盤的水溫刻度指標，要是一開鎖匙頭就顯視100多度了，我們要檢查水溫感測器的線路是否有磨損搭鐵，再就看下儀表盤是否損壞，水溫指標劃到頂，關閉鎖匙頭也不下降，這幾個故障都能導致水溫假高，檢查線路更換儀表盤既可。

水溫真高故障可多了，首先節溫器失效，導致冷卻水不能進行大迴圈水溫會高，檢查方法：著車，水溫超過85度的時候，用手，摸發動機上水管與下水管的溫度是否溫差過大，如果上水管發燙得下不了手，而下水管沒什麼溫度，基本上可以斷定節溫器失效，更換既可。

發動機皮帶是否丟失或損壞：帶動冷卻水泵運轉的皮帶如果沒有了肯定得水溫高。

冷卻水泵損壞：這個損壞會導致冷卻水不能迴圈，檢查基本上得靠經驗了，最簡單的方法是拆下來檢查，看是否損壞或空轉，如有損壞更換既可。

管路中有空氣：有一些車子加水的時候需要排空氣，有一些車子是不需要排空氣的。要是管路中有空氣，冷卻水不足迴圈不了，也會水溫高，排出空氣既可。

冷卻風扇不轉：先檢查電子風扇是否損壞，查風扇電路是否有電到，是否燒保險絲繼電器，風扇控制模組是否損壞，風扇佔空比訊號線電否有訊號，要續個故障慢慢排查。

冷卻水箱是否漏水與堵塞：先檢查水箱有沒漏水，有就拆出來補就是了沒必要換。檢查水箱是否堵塞，堵塞的故障現象呢，發動機水溫85度以上，節溫器這時候打開了，冷卻水進行大迴圈，看副水箱是否一直有冷卻水湧出，“注意，水溫85以下副水箱是沒有反應的”而下水管沒有什麼溫度，則可以判定冷卻水箱堵塞。解決方法，拆下來拿去拆清水箱就可以了，沒必要更換新的。

發動機衝床導致缺小冷卻液而水溫高：這個故障好判斷，一打著車，看副水箱是否有氣泡或冷卻水不斷湧出，冷卻水湧出後水溫表升高。這個故障更換髮動機缸床既可。

再有就是人為導致的發動機水溫高，就是手動擋的車主，用高擋位去爬坡也會水溫高的。

以上就是豐田VIOS水溫高的解決方法。