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  • 1 # Myautotime

    基於大眾全新的MBQ平臺開發的車型,底盤、發動機、變速箱與Bora如出一轍。 Lavida多了一款1.2T發動機可選,僅此而已。

    Lavida自上市以來長期穩坐家矯之王寶座,市面保有量大,保值率高。自然吸氣發動機和傳統6速自動擋變速箱搭配是非常不錯的選擇,油耗表現優異,使用者反饋品質和穩定性不錯,口碑還是非常OK的。

  • 2 # 科爾沁情感

    Lavida是是由上海大眾生產的一款轎車,2008年6月上市,在延續了A級車市“動感時尚”的設計語言基礎上,LAVIDALavida體現了一種全新的設計DNA—融合。作為上海大眾推出的一款全新A級車,LAVIDALavida在命名上可謂寓意深長,其英文名“LAVIDA”是一個典型的西班牙語單詞,表示生命,生活和希望,代表了奔放動感的生命力量與樂趣橫生的生活狀態,宣揚了一種從內心深處迸發的生命潛質,以及朝著更加美好的生活前進的激情與動力。

    可以這樣講,“Lavida”恰如其分地表達了其品牌主張:專為那些重視生活品質,極富拼搏精神,樂觀進取,對待工作和生活都很有主見的消費人群所設計的,而這一人群也正是A級車的主流消費人群。

    目前,2019款和2018款上海大眾Lavida共有30種車型在售,價格在:11.29-13.39萬元之間。

    我們拿2018款大眾Lavida1.5L手動風尚版來看一下該車具體咋樣。

    從該車發動機方面來看。

    該車採用1.5L116馬力 L4發動機,也就是業界非常有名的EA211-DLW 發動機。最大功率85kw,最大扭矩:150N.m。最高車速190km/h。工信部綜合油耗:5.6L/100km。缸蓋和缸體均採用鋁合金材質,易於散熱和發動機重量減輕不少。操控上,帶有發動機啟停技術,自動駐車和上坡輔助功能。

    從該車內部配置上來看。

    內部配置非常一般,方向盤採用塑膠材質,手動上下和前後調節,行車電腦顯示屏是單色的,手動空調,座椅也是用織物包裹,只不過主座椅前後可以調節,靠背調節,高低也可以調節而已。副座椅靠背和前後能調節。但後排座椅可以按比例放倒,可以騰出空間。駕駛室揚聲器是6個,配有藍芽/車載電話。

    從該車主/被動安全裝備方面來看。

    該車主副駕駛座均配有安全氣囊,TMP 胎壓監測功能,安全帶未系提醒功能。ISOFIX 兒童座椅介面,ABS 防抱死系統,制動力分配系統,剎車輔助系統牽引力控制系統,車身穩定系統ESP ,車尾帶有駐車雷達。可謂是很全面了。

    從該車底盤方面來看。

    Lavida車身尺寸和軸距分別為:4670*1806*1474*2688毫米,油箱容積:51L,行李箱容積:510L非常大。整車質量:1225kg。前懸架採用麥弗遜式,後懸架採用扭力梁非獨立懸架。車體結構是承載式。前後制動器均採用通風盤式,駐車制動器採用電子駐車。輪胎規格型號為:195/65 R15。備胎為非全尺寸。

    最後整體評價一下該車:該車屬於緊湊車型,最大的優點就是乘坐空間和後備箱儲物空間很寬敞,很大。座椅舒服,油耗非常低,動力也是可以,車內儲物空間設計比較合理。外觀顏值高,操縱性好,方向盤指向精準。行駛穩定。維修保養比較便宜。

    總而言之,全新一代大眾Lavida,主打奮進拼搏銳意進取,樂觀向上的主流A級車型消費人群,您完全值得擁有。

  • 3 # 孔夫子說車

    大眾Lavida定位是一款緊湊型家用車,新款基於大眾MQB平臺打造而來,外觀內飾相比老款有了明顯提升,相比老款也是年輕了許多,99年開Lavida也是沒有問題的,等開了5年後也已經25歲了,氣質也是非常合適,Lavida作為一款知名度非常的車型,目前11月累計銷量達到了5.1萬多臺, 市場認可度非常高。

    推薦車型2019款1.5L自動舒適型,廠商指導價13.99萬,目前市場有2.2萬左右優惠,實際裸車價11.79萬,加上購置稅10434,保險5396,車船稅420,上牌500,全款落地價134650元。

    外觀方面全新Lavida採用了大眾最新的設計語言,整體看起來非常的年輕時尚,前臉貫穿式的中網與大燈融為一體,大量的鍍鉻條裝飾層次分明,看起來非常具有檔次感和高階感,下方貫穿式的通風口於霧燈相連視覺效果非常突出,車身側面造型硬朗協調,雙腰線的設計動感十足,尾部微微突出的尾翼進一步提升了整車的活力,非常的協調耐看。內飾方面貫穿式的中控臺簡潔大方,搭配大面積黑色烤漆面板裝飾頗有幾分檔次感,平底式的方向盤運動感十足,大尺寸的中控顯示屏大氣上檔次,非常符合年輕消費者的審美觀。

    動力方面搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機,最大功率83kW(113馬力),最大扭矩145牛米,匹配6擋手自一體變速箱,百公里加速時間14秒,動力輸出平順線性,穩定性以及耐用性非常不錯,百公里油耗6.7L,表現非常不錯。底盤搭載了前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛,底盤調教紮實穩重,懸掛韌性十足,路感清晰,依然是德系車穩重的風格,方向盤指向精準,操控性非常不錯,可以給人很強的駕駛信心。

    總體來說大眾Lavida整體實力非常不錯,雖然沒有太多的亮點,但在同級別裡價格確實比較有優勢,一些實用性配置比較齊全,但總體來說Lavida還是一款比較稱職的家用車。

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