回覆列表
  • 1 # 我站在高樓上看風景

    可能性非常小,如果是二戰時期的螺旋槳輕型戰機還有可能,只需在大型商船上鋪上起降跑道即可。但現代噴氣式戰機,速度快,重量大,對起飛、降落的條件要求都很高,起飛和降落都需要複雜的輔助系統,因此,普通商船要改航母,不但難度大,而且費工費時,得不償蟲。

  • 2 # 聯合防務

    現在是沒戲,因為現代正規航母比二戰時期實在太複雜了,尤其是與民用船舶的差異是全面的。用商船改裝,機庫和升降機怎麼設定?蝸牛般的航速怎麼提起來?艦體結構強度怎麼辦?油庫、彈藥庫怎麼設定,彈藥升降機怎麼安排?彈射器如何安排?艦島如何才能右置?就拿航速來說,商船是非常注重經濟性的,所以航母大都在20節以下,與正規大型航母要求的30節以上航速相差甚遠,法國的“戴高樂”號航母就因為最大航速只有27節而一直被嘲笑。動力系統的改裝是最複雜的,不光是要開膛破肚,換髮動機,還要考慮軸系是否匹配,重心如何保持,船型是否能滿足高航速要求等等。一般來說,船舶的動力系統進行大改裝基本是不可能的,因為把連帶因素一考慮,你會發現還不如新造航母算了。新造航母,一切都是合適的,動力系統的設計最好,安裝也是一次到位。改裝商船,假設最理想條件下船型、動力艙空間、軸系等條件都合適,也要先拆一大堆,把舊的發動機換掉,再換上新的。三折騰兩折騰,工作量更大,成本更高。商船如果用於改裝為搭載垂直/短距起降戰鬥機的簡易護航航母是可以的,像滾裝船、集裝箱船等都比較合適。英華人對於用商船改裝簡易護航航母很有心得,1982年馬島戰爭也實際做過。滾裝船、集裝箱船如果焊上高強度甲板,是可以滿足垂直/短距起降戰鬥機的使用要求的。但這種做法充其量只是用於護航,用於和對方正規航母交手還是洗洗睡吧。(S)

  • 3 # 碧血大俠

    二戰中航母技術單一,作為海戰平臺初次成為焦點,海洋霸主航母認識論剛剛登上舞臺。對於二戰中資源匱乏的日本來說航母更是海戰致勝的重要殺器,但苦於沒有充足的資源,日本只能快速利用大型商船改裝成為簡易航母,雖然效能低下,但也無可奈何!而時間快速奔跑到了新世紀,美國的航母建造標準成為了世界的標杆!也可能只有蘇聯時代出現在設計圖紙上的1141型航母能夠和美國相媲美。但隨著蘇聯解體,這個近似乎完美的紅色怪獸也只能成為夢想。放眼全球,只有美國的核動力技術成為世界最先進的航母。核動力航母比起二戰中的航母可謂是天上地下,首先核動力比起二戰中航母動力先進不知百倍,續航時間長,節省航母空間等一系列優點。二者電子裝置現在有大型相控陣雷達,從預警、偵察、攻擊、干擾可謂反應迅速,一氣呵成。所以現在航母的功能比起二戰中航母可謂進步神速。所以現在要用商船改裝成航母並不是明智之舉!

  • 4 # 使用者夏天的風

    二戰時期的日本海軍大鷹級航空母艦就是用高速遠洋客輪改造的,法國巨型客輪《諾曼底》號,義大利巨型客輪《羅馬》號都曾經試圖被改裝成航空母艦,只是由於意外沒有改裝成功。

  • 5 # 精英出鞘

    關於商船改航母的可行性,要結合不同時代背景來分析,總體來說二戰時期相對容易,現在改比較困難。

    如果在二戰時期,大型商船是具備改裝為航母的條件的,原因是當時的航母結構較簡單,只是一個單純的海上載機平臺。反觀現代航母,則是一個綜合的海上戰術平臺,除了艦載機武器外,還需要搭載各種複雜的雷達,資訊,通訊指揮裝置。動力系統和自我防護系統也非常繁瑣,艦船內部的空間設計需要在一開始就綜合考量,而非半途修改。筆者結合具體情況,分別敘述。

    在二戰時期,由於日本缺乏足夠的資源和船舶基地,造航母的速度趕不上實際需求。反觀美國,在短短几年之內打造出了150艘二戰航母,最快創造了兩個月造一艘的記錄。日本為了應對壓力,在1932年提出了“船舶改善助成計劃”,打算對噸位超過4000噸,速度能達到15節的商船進行改裝。

    經過試驗,日本把參加過1940年東京奧運會的三艘大型遊輪改成了三艘萬噸級的航母。縱觀整個二戰時期,日本也只是成功地把7艘商船改成了航母。相比於美國一年生產50艘的數量,顯然毫無意義。但可以肯定的是,二戰航母相對簡單,大型商船是可以改的。

    到了現代,航母的名字沒變,但其本身已經發生了翻天覆地的鉅變。所以,現代商船是不可能改造成航母參加海戰的,商船本身的結構更強調貨物的儲存和運輸,在空間佈局上和軍用艦船完全不同。有人認為,只要把商船甲板換成起飛耐高溫甲板,就可以起降垂直起降戰鬥機,發揮航母的功能。

    可實際上這些商船在設計之初,更多的是追求穩重,而非艦船的機動性,也沒有任何隱身和區域性結構強化。即使搭載上直升機,在海戰中也特別容易被發現和擊沉,更何況搭載固定翼飛機了。因此商船在當代不能改航母,如果強行改,不僅效果差,而且花費還很大。有這錢還不如拿來造專業的軍艦。

    蘇聯的重型直升機母艦“基輔”級,是一種可搭載少量戰機和大量導彈系統的重型海上載機平臺。由於其內部空間更多是為了導彈系統考慮,而非艦載機。因此接手這款航母的國家,試圖改裝它時都遇到了巨大的困難。印度就是典型例子,只好請俄羅斯改裝,交了天價改裝費。由此可見,即便是現代軍用艦船,改航母都很不容易,需耗時幾年,更何況商船了。

  • 6 # 麥田軍事觀察

    在戰爭條件下將商船改裝為軍用船隻是一種很傳統的做法,不是什麼意外,在這個歷次戰爭當中,都有大量商船被轉為軍用,不僅僅簡單的用於運輸,許多也經過改裝之後參與作戰的行動,成為作戰型艦艇。這一點在現代戰爭當中取得了,非常明顯的效果。

    將現代商船改裝為現代航母的可能性不大,現代航母經過多少年的發展之後,已經發展一個專門的型別,效能要求等已經不是普通商船可以比擬的。

    現代商船的特點,可以作為各種軍用輔助艦艇來使用,主要就是輔助支援,不能可能作為正規航母使用,主因為雖然擁有更大的體積,但是沒有速度,而且許多結構也不行,只能作為一種輔助作戰力量存在。如果作為大型現代航母來使用的話,它存在許多不足,主要是航速太低,無法跟上大艦隊機動,而且也無法滿足現代艦載機著艦的要求。但是作為支援型艦艇來說還是問題,主要是可以起降直升機的,這都是相當不錯的。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 單反的各種曝光模式如何使用?