2018款Magotan是大眾旗下最重要的一款車型之一，也是第八代Magotan，大眾用全面均衡的實力為我們呈現了作為該級別標杆車型應有的素質，而隨著2018款車型的上市，Magotan的產品力再一次提高。無論任何一個競品的到來，都會拉上Magotan對比一番，可見它的標杆地位早已根深蒂固。

外觀大氣，挺好看，家用挺好的。車身修長，性感翹臀，如果能像PHIDEON那樣前後一樣平，我覺得就完美了，PHIDEON我也挺喜歡的，下一輛車我肯定買50萬左右的C級車了或者BBA級別的B級車啦。內飾大眾，不過我可以接受，桃木條紋，皮質內飾和氛圍燈有一定的豪華感。有很多皮質的，摸起來很舒服，有豪華好，比日系車好多了，在與Magotan同級別的日系車中貴就貴在三大件吧，發動機，變速箱，還有地盤，其他的一般？當然純屬個人理解，日系車粉絲勿噴。夠寬敞，坐過的人都說大，後排可以翹二郎腿，這車後排的確適合坐領導，裝小東西的空間不多，很多東西裝不了，太陽鏡等等啥的。動力方面—二三擋頓挫，而且低速時，還會跳檔，有往前小衝一下的趨勢，讓人很不爽，40碼以下不行，中後期超車無壓力，高速上開很舒服。至於操控，轉彎時，操控不爽，車歪的厲害。直行加速不錯，很穩重都在市區開車，平均12個？怎麼這麼多？下面有圖片。只有在車少的時候，才能體現這車省油的特點，那個時候平均油耗7個左右，但是這樣的路況太少太少。濾震一般，坐在車上可以明顯感受車壓過的東西，之前試駕過的AVANCIER和urv要好太多，之前非常喜歡AVANCIER，舒適性和空間大小，家用出遊，太合適不過了，無奈2.0T四驅的要三十六七萬了，超預算，不得不忍痛割愛啊，而且這款日系車的車門關起來的那種厚重感比Magotan同樣好太多，Magotan車門比較厚重，但是關起門來，比較生硬，AVANCIER和urv還是豪華一些，不過一分錢一分貨，人不識貨錢識貨。

滿意的地方：1，車的整體各方面調教的還算均衡吧，說不出哪裡很好，也說不出哪裡很不好。2，車頭形狀不錯，低矮，有一定的運動型，車身的腰線很好看，有個性。

缺點：1，起步肉，低速頓挫嚴重，有時候還跳檔。2，中控臺的螢幕還是黑白的，功能不多，資訊化時代了，感覺還停留在十年前的時代。3，感應雨刷不是很好用，前檔玻璃打溼了，有時候刷，有時候不刷。4，車頭車牌下面那一條，空的太多，而且都是塑膠的，Magotan增加了其他配置，就在別的建造材料方面減配嗎？這樣一來，德系車的安全效能口碑不要了。5，沒有倒車影像，4s店也不給裝翻蓋倒車影像，直接裝的露在外面的攝像頭，哎，這配置很貴，不捨得。6，沒有自動大燈，到晚上了，必須手動，現在時代科技發展這麼快，大眾還這樣，不怕再過幾年，被時代拋棄。