價格地區有差異，如果你追求所謂價效比，那就放棄Lamando這類有顏值的車，也放棄比較熱門的品牌。

Lamando這個車還是不錯的，顏值高，開起來很輕鬆舒適，1.4t高功動力不錯，低功也夠用，油耗低。缺點是後排稍顯壓頭。不知道你具體需求，沒法針對回答。

凌度車不錯，如果入眼了那就直接買吧。同級別中只有本田CIVIC能和它比，但CIVIC1.5T你應該懂得！

如果您不是個外觀控個人建議不妨看一下Octavia旅行版，那後備箱空間無敵的，出趟遠門能放5人的行李還有富餘，1.4T動力足、油耗低(你所在的城市如果經常堵車，建議不考慮雙離合)

還有一個經濟實惠的車COROLLA1.2T，省油、保值、省心、就看您能接受了它的外觀與內飾，反正我是接受不了，但不妨礙它是輛好車。

前些日子滴滴，滴到一個Lamando280說起差不多可以優惠3萬。去車展問了下沒去4s。說可以優惠2.5萬。你看著辦吧。不過聽說CIVIC要出2.0自吸了嘿嘿你覺得呢

本人15年7月份入手Lamando230DSG風尚版白色，當時新車帶有天窗選裝包（天窗，倒車雷達，定速巡航），落地價大概17萬，截至19年6月份，行駛6萬公里，總體來說還是挺滿意的，我總結一些個人體驗的Lamando的優缺點吧。

優點：

1外觀：外觀還算漂亮，個人感覺側面及尾部最漂亮，前臉顯得車比較寬，低配的是鹵素燈，入手後可改帶日行燈的氙燈總成，顏值提升較高。

2動力：1.4T低功率版本，不飆車足夠（不過再換車肯定考慮2.0T的車型了），變速箱是DSG雙離合，這個只能說仁者見仁智者見智，網上黑子也很多，本人駕駛感換擋平順，偶爾感覺二擋升三擋有闖動感，未出現其它問題，另外這個車也不燒機油。

3油耗：開空調市區7—8個油，高速不超5個，還是很滿意的。

再說一下缺點吧：

1價效比：車價高，配置低，現如今國5車型清庫優惠36000左右，自動低配基本在12萬出頭，貌似現在入手這價格也算個優點吧。

2空間：車身低，視野也低，這點是不如SUV，後排空間過於緊湊，成年人坐後排跑長途的話比較累（後備箱空間還是足夠大的）。

大眾Lamando的定位是一臺緊湊型的家用車，這款車型從上市到現在銷量的表現還是非常不錯的，儘管這款車型的價格和新款的大眾Sagitar相差不多，但是因為這款車型的外觀設計偏向於運動，所以Lamando所面向的都是年輕一些的消費者，尤其改款之後整車的前臉，看起來更加的精緻了，前幾天筆者身邊的一位朋友就購買了一款大眾Lamando下面，我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。

當時在購買大眾Lamando的時候和本田CIVIC做過對比，15萬級的家用轎車車型當中，CIVIC這款車型的產品力表現還是非常不錯的，他有兩個優點，第1個是因為空間表現不錯，第2點是因為這款車型的動力很好，但無奈這款車型的優惠幅度真的太少了，但中高配的車型已經超出了我的預算，相反的是Lamando這款車型在外觀空間方面表現也是符合我的要求的，畢竟家裡人對於大眾車子都比較喜歡，所以最後就選擇了Lamando這款車。

大眾Lamando這款車型的定位是一臺緊湊型的家用車但是因為他的車身長度已經超過了4.6米，所以從整個車身側面去看，你會感覺它非常的漂亮，而且是偏向於轎跑的設計風格，這也是我比較喜歡這款車型的一點，車頭的部分前大燈和前進氣格珊，採用了貫穿式的設計手法，所以看起來車頭非常的寬大，整個車位的設計層次感很強，尤其是精緻的尾燈，夜間點亮之後的辨識度很高。

大眾凌度的整車內飾設計和它的外觀相比其實還是偏向於沉穩的，它的內飾採用的是一個非對稱式的設計風格，中控使用了銀色的面板，所以看起來層次感比較明顯，除此之外整個中控以上全是軟性材料包裹，手感特別的不錯，方向盤使用了平底式的設計，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候非常方便，中央螢幕的尺寸並不是很大，娛樂功能的表現還算不錯，但如果說有語音操控會更好。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款230TSI風尚版車型，這款車型的指導價155,900元，或者是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，到時候給我的裸車價11.8萬元，那個價格我還是比較滿意的，因為現在國5的車型都是在清理庫存，而在實際用車的時候，這款車型的第2排空間表現還算不錯，坐滿三個人不會顯得太擁擠。

大眾凌度在售款為2019款230TSI和280TSI兩個版本，指導價14.29-19.69萬元。發動機都是採用1.4T渦輪增壓，但是功率略有不同，前者低功率輸出131馬力，後者略高達到150馬力。傳動系統均為7速雙離合變速箱。目前終端有3-5萬元不等的優惠，裸車價最低在9.3-14.7萬元區間，而實際價格要根據當地情況來定，同時要謹防過低報價存在的附加條件。

凌度作為上汽大眾定位運動轎車的款式，其操控性是最值得期待的。前後獨立懸架，重新調教的底盤，都給與凌度更加運動的駕駛風格。當然動力方面依然沒有太大優勢可言，與本田CIVIC、現代LAFESTA、FOCUS等相比，差距較大，只能說凌度是中期進化的運動級大眾轎車。

而拋開運動定位，凌度還是非常值得購買的。入門級跌破10萬元大關，中配在10-13萬元區間，配置上LED大燈、胎壓報警、上坡輔助、自動駐車、發動機啟停、電子駐車、全車一鍵升降、6.5英寸中控屏等都是標準配置；而到了中配，運動駕駛模式切換、倒車影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入啟動、升級8英寸液晶屏、自動空調也都有配備，價效比非常突出。

其實，凌度在大眾體系當中不算是走量車型，其定位偏向於運動，在車市普遍預冷的形勢下，終端優惠相當有誘惑力，關鍵是來自以做工精良的大眾集團，整車可靠性和品控值得信賴。