北京航空館的鎮館之寶，P-61一架。

目前，看到黑寡婦最多的空戰記錄，是坂井三郎寫的空中武士回憶錄中，他對於黑寡婦十分忌憚，在最後一次空戰中，完全是依靠一塊積雨雲才躲過了黑寡婦的截擊，但是一同出發的20架零戰只剩下他和兩架僚機。

黑寡婦現在世界上還儲存有2架，一架在美國，那架就是照片裡的。

作為早期的夜間戰鬥機，黑寡婦有3名成員，其中包括一名雷達操作手。

二戰時，有一款通體黑色的戰機，剛開始不被英國佬看好，卻沒想到兩年後，這款飛機在太平洋戰場上大顯身手，讓日軍聞風喪膽，這就是當時轟動一時的P61戰機。該型戰機是美國諾斯曼普公司製造，比起其他戰機，P61是美國為夜戰而設計的第一款戰機，它最大的特點就是塊頭大，通體黑色，安裝有兩臺2000馬力的發動機，採用了前三點起落架，安裝有當時全球先進的機載雷達，非常適合夜戰。

之所以噴塗成黑色，是因為美華人認為這樣在探照燈的照射下，會有80%的機率看不見。1944年2月第一批噴射成黑色的P61升空，被人起名為黑寡婦。可惜一開始，喜歡吹毛求疵的英國佬並不看好它，對它各種挑刺，嫌棄它速度慢，體積大，難以完成各種高難度的空中格鬥動作。1944年7月16日，黑寡婦被部署到倫敦，執行了第一次夜間作戰任務，擊落了一家德國V1飛機。

本著轟炸機的體量製作的初代機載雷達飛機，實戰效果不盡如人意。

P-61是二戰美國陸軍航空軍（美國空軍的前身）起飛重量最大的“戰鬥機”。1940年8月開始研發，在英國授權先進雷達技術的情況下，歷時3年研發而成。

按照英方要求製造成高空、高速、裝載雷達和滯空8小時（1晚）巡邏，並可在炮塔上裝入任何英方指定武器的重型戰鬥機，因此美國採用了雙引擎的設計。由於設計複雜且耗時較長（雷達電力驅動和輻射干擾問題），P-61服役時，二戰已經迎來了制空權的全面易手。無論在歐洲還是太平洋戰場方向，沒有太多的發揮餘地，實戰表現沒有突出的地方，戰果比較P-38或是蚊式轟炸機改裝的夜間戰鬥機要少上許多。

由於沒有有效的敵我識別系統，雖然在雷達上能識別出遠方戰機。但是仍然需要到目視距離或是無線電收發確認，因此二戰時期的夜間作戰誤傷機率極大。P-61在1944年進駐中國保護成都的B-29轟炸機夜間任務時，就曾發生擊落B-24轟炸機的尷尬事件。

美國俄亥俄州空軍博物館的P-61

目前全球僅存2架P-61機體，一架放置於美國俄亥俄州空軍博物館，而另一架就存放在中國北京航空航天大學內的北京航空館內。感興趣的朋友可以去參觀一下，看看特有的機頂旋轉三管炮塔，是這架戰鬥機特有的設計。

北京航空航天大學內的北京航空館內的P-61