馬赫不一定是聲速。用於超音速或可壓流動計算，以航天航空領域最為常用 　　常寫作Mach數，它是高速流的一個相似引數。我們平時所說的飛機的Mach數是指飛機的飛行速度與當地大氣(即一定的高度、溫度和大氣密度)中的音速之比。比如Ma1.6表示飛機的速度為當地音速的1.6倍。 　　馬赫數以奧地利物理學家馬赫（1836-1916）命名，定義為物體速度與音速的比值，即音速的倍數。其中又有細分多種馬赫數，如飛行器在空中飛行使用的飛行馬赫數、氣流速度的氣流馬赫數、複雜流場中某點流速的區域性馬赫數等等。 　　由於馬赫數是速度與音速之比值，而音速在不同高度、溫度等狀態下又有不同數值，因此無法將 Ma2.8 的數值換算為固定的 km/hr 或 mph 等單位。馬赫數如果作為速度單位來使用，則必須同時給出高度和大氣條件（一般預設為國際標準大氣條件）。 　　在考慮空氣壓縮性影響時（一般在Ma0.3以上），經常使用馬赫數作為速度單位；不考慮壓縮性影響，則應該使用km/h、mph、m/s等單位。飛行器速度在Ma0.3以下可以認為是低速（可以不考慮空氣壓縮性影響）；速度在Ma0.8以下的為亞音速；在Ma0.8~1.2上下為的跨音速；Ma1.2~5 的為超音速、Ma5.0以上的為高超音速。 　　一般民用飛機飛行速度多為亞音速或高亞音速，軍用戰鬥機可以達到Ma3.0或更高，美國最新高超音速飛機已達到Ma7.0，太空梭再入大氣層可以達到Ma25以上。