能吃的東西就是能吃，不能吃的就是不能吃的。電動車可以載人，因為他能載人這就是事實。至於有些人以什麼規則什麼框再自己勢力不允許情況下也只能妥協或被別人懲罰

電動車的很多罪名都是莫須有的，比如必須帶頭盔，比如不能載人，比如必須要有腳蹬子。一點實際意義都沒有，純粹是給人找麻煩。

人不用說走路都有危險連睡在床上也都有危險！為何不準電動自行車不能載人？！那機動車也不得載人！安全要有意識防犯與教育！

我就搞不懂，摩托車是機動車，速度比電動車快幾倍能載人，而非機動車的電動車卻不能載人，兩者的危險性肯定前者大，但電動車栽人屬於違法，？是不是本末倒置

應該能載人，肯定能載人，要說安全就是高科技的交通工具也有出事故的時候，更何況電動自行車的速度本身就不快，它不像汽車、火車、飛機、航天器都是高速度的，一但出事輕者斷手斷腳，重者粉身碎骨，家破人亡。那麼為了安全起見是不是這些能製造傷亡慘重的交通工具也不讓載人了呢？電動自行車只是代步工具，大多數事故只是磕磕碰碰，難得個別出現大的事故。小題大做背後肯定有見不得人的事！

電動車屬於電動摩托車還是電動自行車要區分開來

並不是說電動車就是一視同仁的

超過國家電動車標準的非標車， 屬於輕便摩托車，按照道路交通安全法，是不允許載人的。不論是成人還是未成年人。

在部分地區交規中：

符合國標的電動自行車，在城市道路中，確保安全的前提下，是可以載一名12週歲以下的未成年人的。

如果照武漢出臺的法規來說，14歲以上是不允許的，14歲以下可以。但事實是，法規是法規，現實是現實。作為法規制定者，當然也有他們的考慮，當初更換電動車時，電動車都是小功率小塊頭的，加上絕大部分人是沒有摩托車駕照，如果載人，遇上緊急情況就會手忙腳亂出事故。對於騎行者來說，很多時候出行並不僅僅是一個人。搭車，開車又不方便，這樣的話就會載人，好處是少佔用公共資源，同時又方便了出行者。於是就變成法規是法規，現實是現實的局面。即使交管部門檢查電動車時，也絕少是因為載人而扣車。大部分是摩的，手續不全，改裝，不按道行駛等等。

災難發生時你就知道新國標垃圾到什麼程度了。例如08年四川。當然超標車能救命了。帶人載重都要。放在平時買米、充煤氣，五十五公斤400W的上坡你就慘了！對面來車你都沒法快捷開到安全地帶。

不是載人不載人的問題，是交通安全意識的問題，我們的整個社會都欠缺這方面的教育，尤其在學校這一塊非常欠缺，也是隻有考了駕照，經常開車的人這方面的安全意思才有接觸這方面的知識教育

電動車當然能帶人，不允許帶人那隻不過是交警罰款的理由，麵包車可以帶人，但是不可以帶貨，因為帶貨不安全，帶人安全，這理說不通，因為交錢辦理貨運證就可以帶貨，19年電動車將上牌，希望交警也能給電動車上個營運證方便帶人，，，，，，，，