上面看到有人說雪地胎，下大雪再好的雪地胎都沒用，特別是下雪被攆瓷實或者融化後又凍住這種情況什麼雪地胎都白瞎。防滑鏈還是老老實實用著。

市面上防滑鏈條的種類還是比較多，主要分為兩類。

一種是罩狀的鐵質防滑鏈，稱為鐵釦式防滑鏈。它安裝比較複雜，但價格比較便宜；

另一種是最新型的橡膠牛筋防滑鏈，橡膠防滑鏈安裝起來比較簡單，但價格要比前者貴。

1.鐵鏈防滑鏈（鐵釦式防滑鏈）：

鐵鏈防滑鏈的使用主要偏重於大型、重型的汽車，貨車，越野車都比較實用，也是市場上最便宜的一種防滑鏈。優、缺點一目瞭然，優點：價格便宜。缺點：噪音大、拆裝複雜、比較重、對輪胎磨損比較嚴重、對路面傷害更是心寒。

2.橡膠防滑鏈：

橡膠防滑鏈採用特殊橡膠材料製成，具有耐磨、耐寒、抗撕裂、抗曲撓、耐腐蝕、宜儲存，重量輕等特點，便於攜帶，

安裝方式簡單、省時省力。橡膠防滑鏈可以緊緊裹在輪胎上，不磨損輪胎及路面，起到保護輪胎的作用，增強了冬季行車安全的係數。 缺點就是價格太貴，耐用性不高，容易損壞。

我的個人建議是購買鐵鏈防滑鏈！最實用、最耐用。

在藏區不管看見什麼車，使用的防滑鏈幾乎全是鐵鏈防滑鏈，所以建議購買這種。

我冬季上山也都是帶著4根鐵鏈防滑鏈，遇到結冰路面就安裝上再繼續行駛。

鐵鏈的那個方便實用 但對輪胎損傷大 速度快了 影響操控和舒適性 存在安全隱患 什麼牛筋 橡膠的那種 太花哨 安裝相對鐵鏈要費勁多了 還有系在輪子上的那種 效果不是很好 也不結實 建議雪地胎吧 綜合各方面都比較好 就是成本較大 但想想安全第一 在加上平時也可以用 還是選雪地胎吧

現在已經進入了寒冬季節，北方很多地區下了雪以後並不會融化，而是沾附在地面上，形成了厚厚的一層冰雪路面。這樣的路面附著係數低，非常的溼滑，汽車在上面行駛，一方面驅動能力較差，遇到坡路就上不去了；另一方面制動力差，制動距離大幅度延長，很容易發生交通事故。因此，很多人在這樣的路況下行駛時，會給汽車裝上防滑鏈以提高附著係數，增加汽車行駛的安全效能。那麼什麼是防滑鏈呢？它有哪些種類呢？使用防滑鏈需要注意些什麼呢？下面我們來汽車說說汽車防滑鏈的相關知識。

一、什麼是汽車防滑鏈

汽車防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈製成，安裝在汽車的車輪上，具有提高車輪附著係數、防止車輪在冰雪路面上打滑的功能。它的原理是把車輛的重力集中到防滑鏈的幾個點上，產生較大的壓強，軋入冰雪層並將其破壞，從而提高附著係數、增大摩擦力，使車輪有足夠的驅動力和制動力，避免打滑，增加車輛行駛的安全係數。

二、汽車防滑鏈的種類

防滑鏈按照結構可以鐵製防滑鏈、皮質防滑鏈和鋼絲繩防滑鏈三種。

1、鐵製防滑鏈

鐵製防滑鏈是汽車上最早使用的防滑鏈，它就是用普通的鐵鏈做成特殊的形狀，纏繞在車輪上。它的優點是防滑效果好，價格便宜，結實耐用；缺點是噪音大，拆裝困難，比較重，對輪胎磨損比較嚴重。它通常應用在大型卡車、工程機械等車輛上，部分走惡劣地形的越野車也會使用這種防滑鏈，而在家用車上很少使用。

2、皮質防滑鏈

皮質防滑鏈分為兩種，一種是聚氨酯防滑鏈，也就是我們俗稱的牛筋防滑鏈，它的防滑效果一般，並且很不耐用，基本用一兩次就報廢了，但價格便宜，適用於普通的冰雪路面短期使用；還有一種是橡膠防滑鏈，是用高彈耐磨的橡膠製成的，具有耐低溫、耐磨損、彈性好、摩擦力強、抗拉性好等優點，也能使用較長的時間，缺點是價格比較貴。它的防滑效果比牛筋防滑鏈好一些，但不如鐵鏈式的，適用於普通家用車長時間使用。

3、鋼絲繩防滑鏈

鋼絲繩防滑鏈是最近幾年才出現的新型防滑鏈，它是用特製的鋼絲繩做成特殊的形狀纏繞在車輪上來起到防滑作用的。它的結構比較簡單，安裝方便，使用壽命長，缺點是對輪胎磨損較大，價格也有點貴。它可以應用在大多數的車型上。

三、防滑鏈的使用注意事項

1、防滑鏈分為不同的尺寸規格，分別適合不同的輪轂尺寸和胎寬，在購買時要注意選擇與車輪尺寸相配的防滑鏈；

2、防滑鏈一定要安裝在驅動輪上，並且要保證輪胎壓力正常，不允許在胎壓較低的車輪上安裝防滑鏈，安裝完畢後，行駛20米左右要停車檢查和調整，以確保防滑鏈與輪胎緊密貼合；

3、安裝防滑鏈後，汽車要保持低速行駛，速度一般不要超過40Km/小時，並注意儘可能避免急加速或緊急制動；

4、汽車在遇到冰雪路面之前就要安裝好防滑鏈，當車輛駛入良好路面時要及時卸去防滑鏈，在安裝、拆卸防滑鏈時要將車輛停放在安全地帶，並設定必要的交通警示標誌；

5、部分車型使用防滑鏈後，會導致胎壓監測裝置工作異常，並點亮胎壓報警燈，這一點無需擔心，等把防滑鏈拆下後，把胎壓燈復位就好了。

四、防滑鏈和雪地胎哪一個更好？

有些人會在冬季給汽車換雪地胎，那麼防滑鏈和雪地胎哪一個更好呢？其實它們兩個是不同性質的產品，防滑鏈只是針對特殊路況的，只能在冰雪路面上使用，使用的副作用也比較大，但防滑效果好；而雪地胎學名是冬季輪胎，它是針對普通輪胎在冬季變硬、變脆、附著力降低而設計的，它的特點是胎面更軟，即使在冬季嚴寒氣候條件下，也能保證輪胎與地面之間良好的附著力，具有一定的防滑能力，可以在全天候、全路況下使用，基本沒有什麼副作用。個人的建議是在冬季更換冬季輪胎，在普通的城市路況下，即使有冰雪也不用使用防滑鏈；如果需要去一些路況非常惡劣的地方，最好還是帶上防滑鏈，它的防滑效果還是更好一些。

不過，在冬季的冰雪路面上，不論使用防滑鏈還是冬季輪胎，都不能保證在行駛中的“絕對安全”，真正保證安全的，還需要擁有一個良好的駕駛習慣，比如低速緩行、保持車距、提前預判、安全禮讓等等。