家庭用車，這樣的用車環境，建議不要講究動力和操控，建議多考慮油耗和空間。汽車最重要的不是配置的堆砌，而是可靠性，所以買車首先要搞清楚你是買耐用的個人交通工具還是買一堆配置的機器。實在不懂，就學駕校教練、職業司機、計程車公司、汽車修理廠的廠長和技師，他們大部分選擇什麼車，你就學。如果你看中中國產白色SUV，而且是高配置大排量，但是他們買的是合資低配大眾、伊蘭特、雪佛蘭。。。。建議你多加考慮，畢竟，你得承認，上幾天網的，遠沒有吃這行飯的在行。

現在途達四驅版本電瓶虧電的問題很嚴重，廠家還沒解決，這個時候建議還是先不要考慮四驅版本的途達。車質網收到了50餘位鄭州日產途達車主投訴，其中49宗投訴矛頭均指向2020款途達電瓶反覆虧電，導致車輛無法啟動問題。很多車主稱，如果沒有經歷這段特殊時期，很難發現這一隱秘問題，而這一問題的發生與途達兩款車型車機系統的產品缺陷密切相關。

因智聯模組漏電引起

車輛停放2-3天便出現電瓶虧電問題的話，就需要透過測量靜態電流的方法，檢測車輛線路是否存在漏電問題了。簡單的測量方法就是在電瓶處接上電流表，鎖車防盜裝置處於正常工作狀態，所有用電裝置處於休眠狀態，此時測量出的電流就是靜態電流。通常情況下，用電裝置少的車輛靜態電流應該在10毫安以下，多的車大概要20-30毫安，超過這一標準往往就可以斷定車輛存在漏電現象。當然這裡所指的漏電並非完全為線路問題，很有可能會是某些用電裝置靜態電流過大所致。而車質網從一些途達車主及網友處獲悉，經檢測虧電車輛的靜態電流大小高達1A，遠遠超出這一標準。