長安CS35PLUS採用長安家族最新的設計語言，整個車身的立體感以及稜角分明的細節設計讓它相比舊款車型要時尚了許多，前臉採用黑曜石貫通式格柵與大燈相融合，搭配LED炫酷呼吸燈，看起來相當別緻，長安近年來在產品設計力上的提升是有目共睹的。

而吉利繽越則是採用了“時光競速美學”造型設計理念，不過眼尖的小夥伴應該能發現一些與博越相似的地方，畢竟吉利在博越上面嚐到了甜頭，新車沿用設計也是情理之中，但無疑會缺少點新鮮感。繽越採用偏向柔美的車身線條設計，更像是一臺轎跑型SUV，但在小型SUV上運用這樣的設計會對後排乘客的乘坐感受產生一定的影響。而長安CS35PLUS的硬朗時尚風格，平直的車頂走向，會更符合消費者對於一臺SUV的審美追求。

雖說買小型SUV的使用者不會對空間方面有過硬的追求，但是長安CS35PLUS既然加上了Plus之名，那我們就來看看它與繽越之間的車身尺寸對比會如何。從對比資料上面能看到長安CS35PLUS在長度、寬度、高度上面都是要優於吉利繽越的，雖然兩者在軸距方面打平，但綜合來看長安CS35PLUS在車身尺寸上要小幅領先吉利繽越。

長安CS35PLUS內飾同樣採用了最新的設計思路，簡單明瞭的環抱式內飾佈局，不論是視覺效果還是操作邏輯都符合日常使用。並且長安CS35PLUS在中控臺上還運用了不同的材質作為點綴，在用料上屬於同級別中出色的水準。

雖然吉利繽越擁有一副運動的造型，但其內飾佈局並沒有太突出的地方，熟悉的配方確實不容易犯錯，營造出來的氛圍也與吉利其餘車型一樣，都是較為家用的感覺。如果要比較兩款車型的內飾設計的話，長安CS35PLUS擁有較好的做工用料以及視覺效果所帶來的檔次感比吉利繽越要稍好。

不知道從什麼時候開始，每一個廠家推出新車基本都要將其與“網際網路”拉上關係，這種情況有點像當初智慧手機的普及，從一開始的不被看好到最後人人都在用，是科技的進步也是時代的趨勢。越來越多的車型加入智慧化系統，消費者對於智慧互聯絡統已經見怪不怪了，但是，好不好用還是不一定呢。

長安CS35PLUS作為首款搭載騰訊智慧生態系統，將騰訊既有的成熟生態系統無障礙移植到汽車智慧系統中，就像是一個已經打完大BOSS、升級裝備到100級的高階玩家突然進入“新手區”一樣，這套系統的智慧化程度已經遠優於獨立開發的“孤立”生態系統。

而且大家都知道，騰訊作為國內最大的網際網路企業，其擁有的版權數量堪稱海量，而長安CS35PLUS可以直接共享騰訊海量資源，200多家版權戰略合作，1700萬QQ音樂正版曲庫，不用充錢開會員你也能變強了!長安CS35PLUS還擁有全新開發的車主社交系統，能夠線上線上集結車主、位置分享，開啟車聯社交，雙十一快到了，單身的你聽懂了嗎?

吉利同樣對於繽越的車機系統進行過最佳化，搭載了智慧科技與互聯功能，360全景，違章查詢，座椅通風調節等實用功能盡在多媒體中實現，但卻稱不上劃時代的進步，只是簡單地功能升級，日常使用沒問題，但正如上文所說，繽越與長安CS35PLUS的智慧互聯絡統，一個是“能用”，一個是“好用”。

相比強勁動力，舒適平順的駕駛感受更重要，長安CS35PLUS搭載1.6LGDI+愛信6AT變速箱的組合，這臺發動機的最大功率128馬力，峰值扭矩161牛·米，這是一套經歷過市場考驗、成熟可靠的動力系統，穩定的動力輸出加上高效傳動效率所帶來的的燃油經濟性一直以來都深受消費者認可。相比吉利繽越採用的是1.5T的三缸發動機，長安CS35PLUS的四缸發動機在平順性、抖動以及噪音控制都要優於三缸的繽越。實際測試中長安CS35PLUS的怠速噪音僅為36.2dB，在時速120km/h也僅為68dB，在同級別SUV車型中絕對稱得上是優秀。

除此以外長安CS35PLUS的發動機也是用上不少“黑科技”，像是處於行業領先水平的全鋁合金發動機技術，在減輕車重的同時能帶來更好的燃油經濟性;第三代愛信6AT變速箱，高達95%傳動效率並且平順性上要優於繽越所匹配的雙離合變速箱，據悉在成本上面兩者也由高達數千元的成本差距。

10月31日上市，預售價格7.5-11.5萬元，這是要“搞事情”的節奏!

長安CS35PLUS將於10月31日在廣州正式上市，預售價格為7.5-11.5萬元，根據長安汽車推出新車的一貫調性來看，最終價格應該還會有驚喜。此前的2018年成都車展上，長安CS35PLUS一經亮相就受到不少同行媒體以及消費者的關注，在此後的試駕活動中也留給筆者深刻的影響，時尚動感的外觀設計、內飾的輕奢氛圍、出色的動力表現以及作為首款搭載騰訊智慧生態系統的互聯社交SUV，可謂亮點滿滿。

在上面的對比當中，誰更勝一籌相信大家心中已有答案，在小型SUV競爭越發激烈的今天，長安CS35PLUS帶著如此多的亮點橫空出世，想必長安汽車對其給予厚望，至於它到底能不能在這一片“戰場”中站穩腳跟，幾天後就能見分曉!

繽越價效比是比較高的，同級別價位能買到這種配置的現在找不出第二個哦，動力也好，外觀也運動，小鋼炮可不是吹的！

論智慧化， 繽越有著L2級別的自動駕駛功能，論動力，繽越有著177最大馬力的1.5TD高效能發動機，論價效比，12萬就能買到繽越的頂配車型，大紅色車身，漂亮的車尾擾流板和雙邊四處的排氣管，看起來就讓人熱血沸騰、遠景X6的話，更適合家用，車後的儲物空間也大，而長安CS35 plus的價效比不怎麼樣，所以我覺得繽越更值得買。

博越車主前來報道，就拿我開吉利車子的一些體驗來說，我覺得吉利的車子還是很值得一買的。我開了有1年多了，車子從來沒出現過什麼問題，我家的老婆和孩子都很喜歡坐我的博越。繽越是後來出的，當時上市的時候，看這車比博越動力還好，當時也心動過。我覺得繽越吸引我的點，首先是它的動力，百公里7.9S的加速，這個價位的車子真的是頭一份，而且這車整體設計風格也很符合我的喜好，年輕又上檔次。