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9月23日,伊朗總統魯哈尼發表公開宣言,宣稱美國和以色列要對近日針對伊朗閱兵儀式的襲擊負責,伊朗已經做好一切準備以應對美國及其聯盟的威脅,必要時刻將封鎖霍爾木茲海峽,以應對美國的嚴厲制裁。
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  • 1 # abc138763755

    這個說不好,如果伊朗封鎖了霍爾木茲海峽,等於封鎖了整個中東產油國的海上通道。如果要是這樣,世界可能不僅僅是石油漲價問題。

    所以,美華人多年不敢真的對伊朗動手。投鼠忌器。即使現在美華人有了相當的產油能力,估計也不敢直接面對霍爾木茲海峽被封鎖的狀況。

  • 2 # 儲殷教授

    能封鎖早封鎖了。封鎖就是眾矢之的,政權毀滅。德黑蘭的教士沒那麼瘋狂。伊朗保守派其實是美國製裁的受益者,因為革命衛隊控制著邊境,壟斷著大部分的走私紅利。和美國鬥而不破才符合他們的最大利益

  • 3 # 戰火觀察室

    霍爾木茲海峽對伊朗的意義和俄羅斯的能源出口對俄羅斯的意義是一樣的。是最大的一張牌,也是不能出的一張牌。

    世界上石油最多的的地方是中東,中東石油最多的地方在波斯灣。霍爾木茲海峽作為波斯灣唯一的出海口,戰略意義不言而喻。然而霍爾木茲海峽長度又只有幾百公里,普通的近程導彈甚至是遠端火箭彈都可以完全覆蓋。以伊朗的軍力,封鎖霍爾木茲海峽的確不算難事,但是封鎖了霍爾木茲海峽會產生什麼影響呢?

    首先,霍爾木茲海峽被封鎖,大量石油需要透過陸路運輸,從地中海或紅海運出,這無疑大大增加了石油的成本,國際油價必然大幅上升。

    其次,這樣以來,會大大影響中東石油量,像日本這種高度依賴石油進口的國家,國家生命線會遭到挑戰。像西歐這種石油消費的大市場工業生產也會面臨嚴重危機。唯一受益的可能就是俄羅斯,俄羅斯作為除中東外最大的石油出口國,國際油價飆升,各國發生石油危機無疑給了俄羅斯可乘之機,俄羅斯經濟也許會迎來新一輪大發展。

    不過,話說回來,如果伊朗真的封鎖了霍爾木茲海峽,迎接它的很有可能就是西方加中東多國的聯手打擊,伊朗滅國戰爭就不遠了。而且對於西方國家來說,這必定是一場斬草除根的戰爭,戰爭的目的就是消滅伊朗,這和敘利亞,伊拉克戰場不同,這動搖了西方經濟發展的根基,西方必定會全力以赴,給予其毀滅性打擊。

  • 4 # 陸燕青

    如果伊朗封鎖了“霍爾木茲海峽 ”,將導致石油進口國家面臨災難性後果,進而拖累全球經濟復甦。如果封鎖一時半會難以解除,世界經濟或變增長為衰退,併產生惡性迴圈。

    伊朗封鎖了“霍爾木茲海峽 ”其實是老調重彈,但時代背景卻發生了深刻的變化。原先全球石油第一進口大國美利堅,已經搖身一變成為能源第一第二的出口大國。由此可見,伊朗封鎖“霍爾木茲海峽 ”,對美國非但沒有影響,反而有利於美國的天然氣以及頁岩氣出口,使得世界能源市場重新洗牌,美國的市場份額大幅度增加。

    伊朗封鎖“霍爾木茲海峽 ”,俄羅斯同樣樂見其成,成為石油漲價的受益者,從而緩解國內經濟遲緩的窘境。歐洲“老牌帝國”和亞洲“新興國家”將受到較大的衝擊,法國和德國首當其衝,印度、日本、中國受此波及。日本由於常年儲備“煤炭”等戰略物質,將一批又一批集裝箱煤炭,從中國進口之後沉入附近海底儲備,未雨綢繆、有備無患。

    今年11月4日,是美國封鎖伊朗石油出口的最後限期,屆時或引發伊朗封鎖“霍爾木茲海峽 ”作為報復。希望國內能源專家們別沉睡在“特朗普極限施壓”的夢想之中,對於危機需要抓緊時間研究對策,做出切實可行的預案,以應對可能會發生的“霍爾木茲海峽 ”封鎖。

  • 5 # 使用者84093883453

    使國際原油供應驟然下降,短期內促使國際油價驟然上升。

    隸屬於伊朗的霍爾木茲海峽,是全世界最主要的原油咽喉要道,被西方譽為海上生命線,中東地區,沙特,伊朗和阿聯酋等海灣地區產油國90%以上的原油都需要透過這條航道向外出口,前往世界最大原油消費國,美國以及原油消費增長迅速的亞洲各國,7日透過量高達1700萬桶,佔全球原油海上貿易量的35%,全球4條主要郵輪航線有三條需要經過霍爾木茲海峽。

    霍爾木茲海峽還有個優勢,全球體量最大的郵輪都可以從容透過,正是依賴這樣一條極具戰略意義的原油貿易咽喉要道,伊朗在國際社會擁有不可忽視的地位。

    目前來看,霍爾木茲海峽幾乎是中東國家原油出口的唯一通道。只有伊拉克接引焊管到沙烏地阿拉伯的東西管道和阿聯酋阿布扎比原油管道,可以繞過霍爾木茲海峽,將原油運出波斯灣,不過目前這些管道的合計剩餘輸送能力不超過300萬桶每日,因此霍爾木茲海峽的戰略地位無可替代。

    為了更進一步認識霍爾木茲海峽的重要性,我們來補充一下海運及世界上主要的海運航線。

    海運比較適合較深較寬闊的水域,相隔的兩地,如深海油氣田,國際海上運輸等,通常採用船運,包括油輪和油柏,至1861年油輪運輸便已經開始,距今已有150多年的歷史,一直是世界原油貿易的主要運輸方式之一,一般把20萬噸以上的油輪稱為大型油輪,其中20萬到30萬噸級的油輪是油輪市場的主力。

    水上油運航線連線著世界上主要的產油地區和消費地區,從目前水上原油運輸的基本流向來看,在主要出口地區(中東西北非中亞)和主要進口地區(北美,西歐,東亞)之間有4條主要運輸航線:

    1、波斯灣——好望角——西歐——美洲航線;

    2、波斯灣——龍目海峽——日本航線;

    3、波斯灣——蘇伊士運河——地中海——西歐、北美航線;

    4、墨西哥——日本航線。

    由上可見4條主要運輸航線,其中三條都是源自波斯灣,想要出波斯灣,必經霍爾木茲海峽。

    那問題來了,伊朗有沒有能力去封鎖霍爾木茲海峽呢?

    筆者的答案是,伊朗固然有能力,也有潛在的意願去封鎖,或者是說叫干擾霍爾木茲海峽。但是,長期封鎖,控制霍爾木茲海峽,國際社會,絕對不同意。勢必遭到國際社會的強烈反對,不排除西方國家武力干涉。

    自從伊朗為對抗美國製裁,威脅說封鎖霍爾木茲海峽後,美國派亞伯拉罕林肯號航母戰鬥群集,戰鬥機先遣部隊去海灣。目的都是為了形成武力震懾。

    綜上我們認為伊朗干擾霍爾木茲海峽是存在很大可能的,但長期封鎖與控制霍爾木茲海峽,必然不成功。

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