用於汽車的人機介面(HMI)正在以不同的外形尺寸出現，這些新形式以前所未見。它們正在被用於最新款汽車之中，使得使用者能夠安全地操作複雜的最新型資訊娛樂系統。許多OEM廠商正在改造HMI解決方案，以之更適合消費者需求，同時提供更安全的駕駛體驗。　　在2008年11月舉行的2008年洛杉磯車展上，雷克薩斯推出了它的新型HMI解決方案，名為“Remote Touch”。寶馬最近推出了它的下一代iDrive，通用汽車則在其歐寶/ Vauxhall Insignia車型上推出了自己的新型控制器。奧迪在其Q5系列上推出了其下一代HMI。A remote touch　　雷克薩斯最終決定放棄觸控式螢幕HMI，採用了新型分離式解決方案。該公司的Remote Touch由Denso提供，在2010 Lexus RX車款上進行了展示。該解決方案設計得儘可能讓消費者非常熟悉，就象電腦滑鼠那樣進行操作。　　這種全新的HMI是雷克薩斯以及全球汽車業的首創。它為使用者提供滑鼠式的功能，可以在車載資訊娛樂系統上進行搜尋和操作。使用者可以非常舒服地把手放在RemoteTouch模組上面，象使用操縱桿那樣在該模組的面板表面移動。另外，使用者可以在Remote Touch系統上根據自己的喜好進行設定，如觸覺力量反饋的不同水平以及游標移動速度。　　同時，這款資訊娛樂/導航顯示器在儀表板上的位置更加靠前，現在處於司機的視線之內，out of reach。在新款RX汽車中，在Remote Touch HMI的上面，雷克薩斯還採用了一個來自Voice Box Technologies公司的對話語音識別(VR)解決方案。　　這個隨意語言識別軟體不需要使用者記住錄製好的短語來啟用某些功能，這將使使用者更樂於使用這項功能。新型VR系統和Remote Touch組合使用，將幫助提高資訊娛樂系統本身的可用性。　　如果受到市場歡迎的話，雷克薩斯將來可能把這種HMI和/或隨意語言軟體用於其它車型之中。目前，雷克薩斯將繼續在其它所有車型中使用觸控式螢幕HMI。iDrive　　寶馬推出了它的下一代iDrive系統，這個概念是由西門子VDO開發的，最先在2002車型年於7系列寶馬上推出。該系統近來有了一些改變，因為其中有些功能比較複雜甚至有時讓人困惑。　　最新版iDrive將在許多2009寶馬車中應用，採用新型8.8或者10.2英寸顯示器，內部含有80GB的硬碟——具體情況取決於具體的車型與所處市場。這種修改後的介面降低了複雜性，更加容易使用。　　iDrive仍可以控制從汽車溫度到收音機、導航系統和手機等一切裝置，就象以前一樣。這個控制鈕位於中央控制檯上，位置和以前差不多，周圍環繞著七個容易使用的硬鍵，可以迅速操作CD播放器、主選單、電話、收音機、導航、選項螢幕和“返回”選擇。　　升級後的iDrive與以前版本的主要不同在於，使用者可以更加迅速地操縱系統。新型iDrive放棄了老式的選單風格，變成了垂直清單。書籤功能允許司機定製，以便迅速選擇所喜歡的電臺、家庭住址或者地圖顯示比例。　　寶馬司機可能青睞新版iDrive可以訪問汽車程式並改變某些提示和功能，比如胎壓資訊或改變自動車門鎖，以前這些都需要由經銷商調節。新版iDrive功能清單很長，但現在比較容易訪問。　　寶馬還為其導航系統設計了一種新型可視介面，允許進行更多加簡潔的搜尋。這種可視解決方案將允許使用者在搜尋時方便地返回和前進，無須象以前的iDrive那樣在主選單上重新開始搜尋。　　新型iDrive還包括一個經過升級的VR系統。在使用導航系統時，它用於識別更多的命令和口頭資訊，如城市與街道名稱。　　雖然寶馬的目標是簡化系統，但iDrive的功能清單不斷變長。寶馬對於新型iDrive使用的措施是使資訊娛樂系統搜尋變得更快捷，但許多目前及以前的寶馬車主並未發現這個任務變得很簡單。myCOMAND　　同時，在2008年智慧交通世界大會和洛杉磯車展上，梅賽德斯-賓士推出了自己的基於網際網路的新型myCOMAND資訊娛樂平臺概念。該系統基本上吸收了傳統音響本體的所有資訊娛樂功能，並把它們都搬到了車外的一個伺服器上面，利用一個網路介面來訪問這些功能。　　顯示器、語音識別和COMAND旋轉介面實際上與目前許多不同的梅賽德斯-賓士汽車中的一樣。但是，在myCOMAND概念中，所有的資料，即地圖、興趣點、儲存媒體、目的地、電話操作等都儲存在一個指定伺服器上。使用者透過PC上傳內容到線上門戶，然後就可以透過車內寬頻連線來訪問這些內容。