這兩款車分別來自本田和別克。都是日系車和美系車代表車型之一

這兩款車就外形設計來說，都是時下主流設計，Encore採用雙色車身設計，總體設計下壓線條還是比較運動風的！個人還是比較喜歡這款車的設計的！

其次就是動力組成了！動力方面Encore1.3T動力輸出，匹配165馬力還是比較主流的動力輸出，唯一有點擔心的就是三缸機，這個也是很多人介意的！

總體的就是個人的觀點

李老師來為您解答！

談到車圈最近的大事件 EncoreGX上市絕對算的上一個

Encore從高調問世 問鼎銷量

再到默默無聞 甚至一度不排產

也算是經歷了一個大起大落的車型了我們從幾個方面來看看兩款車型

外觀

外觀雖然是個仁者見仁的東西

但是這畢竟是一個看臉的時代 大眾覺得好的外觀造型

會給新車帶來客觀的流量

站在我個人角度看的話 還是覺得EncoreGX更加時尚一些

畢竟是新車 設計肯定能夠跟上目前市場上的主流水準

慢慢向下延伸的腰線設計 給新車也營造出了一些敦實的感覺

鍍鉻 大燈 塑膠件 空力套件的加持 也使EncoreGX有了一些效能上的味道

雖然改變了這麼多 但是EncoreGX還是保持一貫的圓潤的設計語言風格

這也符合一款美系SUV的形象

再來看看XRVXRV外觀設計中規中矩 是本田現在的家族式前臉

車身線條的設計上 營造出一種短小精悍的感覺

不如EncoreGX感覺那麼精緻 但是絕對符合主流審美標準

內飾設計美系選車的內飾設計上 一直屬於行業標杆

尤其是別克的環抱式內飾設計理念

無論在什麼級別的車型上 都能營造出一定的豪華感

拼色的內飾座椅 軟質的中控材料運用

都為車子不斷加分

XRV內飾看起來 就稍顯單調

感覺科技感也不是那麼強 尤其是感覺新款上的那個紅色內飾

個人感覺像是汽配城喜歡的顏色 僅僅是個人的感覺啊

XRV的內飾設計基本延續了老款的設計風格 沒有什麼特別大的改變

難免會給人造成一些審美疲勞。

動力配備

這一環節目前來講是最精彩的

因為新款XRV換裝了1.5T的發動機 聽到這款發動機

相信大家都很熟悉 當年CIVIC就是靠著這款發動機C位出到現在這款機器也算是主流合資品牌中不多的小排量4缸發動機

但是這款機器一直處於一種緋聞纏身的狀態

如果要購買這款動力配置 一定要諮詢當地對於這款機器的維保政策哦

看看新款的EncoreGX

看看這小機器 沒錯 就是通用主力的1.3T三缸機器

它裝配在通用旗下不少車型中

最熟悉的莫過於新款Excelle 帶來不錯加速力道的同時

燃油經濟性上也有不錯的表現

很多人又要開始噴了 三缸如何如何

我在以前的文章中也不斷的提過 現在這個時代 如果你還是不能接受三缸機

那麼你就別買車 要麼 就去買二手車

至於這款機器的抖動問題 在剛起步的時候能夠感受到一點點 當然了

你得用心去感受 正常駕駛起來的時候 根本感覺不出來這是一款三缸機

網路上很多實驗 就是把引擎蓋開啟 上面放瓶水 讓你看看三缸機有多抖

但是各大廠商對於三缸機抖動的抑制除了機器內部的升級之外

在於整車的設計設計 能讓駕駛員坐在車裡感覺不到抖動

非要去引擎蓋板上測試抖動 我們也沒有坐在引擎上開車

家用範疇 三缸機是可以購買的 不會有什麼問題

空間

現在的新車研發的時候 已經把空間的問題看的很重要了

你可以看看國內市場 只要是空間大的車銷量都不錯

所以在造車大環境 本田的空間魔術師稱號 也在慢慢喪失優勢

尤其在小型SUV上 這兩款車型做對比的話 不能說誰大誰小

空間大小也不分伯仲 只能說EncoreGX坐起來更加舒適

XRV後排座椅有些偏高 尤其是對於我這種1.9的大漢來講

以前還有沒有注意過 有一次打過滴滴 來的就是XRV

我坐在後排 頭都抬不起來 我真是。。。。。。

而且就填充物上 別克也有自己一貫的優勢

終端市場

別克EncoreGX上市的定價 大家都在說 完了這要涼了

哪裡來的自信心給自己定那麼高的售價

但是各位別忘了 通用一直一來就是以大幅度優惠來提升銷量的

從凱迪拉克到別克再到雪佛蘭都是這麼幹的

這也造成了別克在二手車市場的保值率一般

再看本田XRV綜合有個5000-10000的優惠水平

而且這應該就是一個最平穩的優惠水平了 可以入手的價格

不用再去等的價格

綜述

我還是更加推薦本田XRV 大家能讀到這 肯定一臉懵逼

前面說了這麼多別克的種種 最後還是推薦XRV

沒錯 本田強大的口碑造就了本田保值率的神話

但就這一項 我就會選XRV 畢竟保值率關係到老百姓的錢包啊

再來就目前市場情況的判斷本田5年後的質量很大部分會好於別克

也是一種省心吧 如果不是對於別克品牌情有獨鍾

我還是更加推薦本田XRV