大部分是用電。

鐵路上執行的動車組多為電動分散式動車，也就是一組車有好幾個動力單元，將車列分為好幾個不同的動力結構進行組合，像CRH2A型 採用的是四節動車四節拖車八節編組，從一端駕駛車到另一端駕駛車依次是 控制端拖車，動車，動車，拖車，拖車，動車，動車，控制端拖車。

動力安裝在動車轉向架上，一個轉向架兩個輪對，每個輪對由一臺電機驅動，一節動車有兩套這種動力轉向架，也就是四個電動機做驅動力，整車有十六個驅動輪對，這樣做的好處相比傳統電力機車牽引的列車，動力單元多，平均每個動力單元承擔的驅動力或者是推進功率要比傳統機車低很多。

擴充套件資料：

注意事項：

1、上車前後避免擁擠：上車時和開車前，站臺上及車廂內人多擁擠，此時旅客的注意力都集中在辦理上車手續、尋找車廂和座位上，容易忽略了行李及口袋內的手機和錢包。因此旅客進站上車時要聽從工作人員指揮，有序排隊進站上車，避免互相擁擠給小偷製造機會。

2、儘量減少下車購物：沿途一些停靠站由於不是封閉式車站，可能有小偷在站臺上趁旅客下車購物時盜竊旅客隨身攜帶的物品。因此到站後旅客應儘量減少下車，如需下車購物時要多加小心。

3、當列車進入夜間行車時，硬座車廂的旅客往往打起瞌睡。此時不法分子往往藉機行事，找機會下手。若是老鄉或親友同行，應採取分時睡覺，留一人看護行李。如單身旅行，可與同座位的旅客互相提醒。