自動檔的車要比手動檔的車費油，這是大家普遍的認識，從車輛的結構原理上看，這種認識是沒有錯誤的，但是從駕駛經驗的角度講，自動檔的車其實不一定要比手動檔的車費油。
手動檔車動力的傳遞是靠摩擦片和齒輪來傳遞的，動力傳遞較為直接，駕駛起來應該省油，但是每種車的發動機特性不同，所搭配的變速箱也不一樣，所以每種車不同檔位的最佳換檔時機是不一樣的。作為一名老司機，駕駛經驗比較豐富，可能駕駛手動檔的車會比較省油，但現在新車多新手更多，他們沒有更好的駕駛經驗，駕車時就不可能掌握最佳的換檔時機，所以也會把手動檔的車開得很費油。自動檔的車就不同了，每個檔位的最佳換檔點都已經儲存在變速箱的控制單元中，不管你是經驗豐富的老手還是經驗不足的新手，變速箱控制單元都會指令變速箱在最佳的換檔點換檔，省去了新手很多麻煩。
有些對汽車結構有一點了解的朋友還有一種疑問，就是自動檔車的動力是靠液體和摩擦片齒輪傳遞的，動力在液體傳遞過程中會有損失，自然也會增加油耗。其實現在的自動變速箱，在其關鍵部件變扭器內部安裝了鎖止離合器。變扭器相當於一個電風扇吹另一個電風扇，不同的是電風扇的動力傳遞靠空氣，變扭器內是靠液體，這樣動力會損失一點。但是車速升高後變扭器內的鎖止離合器會根據行駛的狀況自動結合，相當於兩個電風扇被機械的連在了一起，液體內的動力損耗也就不存在了，燃油的經濟性就可以提高了。所以現在的自動檔車並不是很費油了。
還有一點就是在駕駛自動檔車的時候，千萬不能認為可以省油而時常空擋滑行，上面已經說過自動變速箱是靠液壓原理來控制各檔位的，如果高速空擋滑行，變速箱內部高速運轉，但是得不到自變箱油的潤滑，可能會嚴重損壞變速箱。駕駛自動檔的車時只要經常保持勻速行駛，不一會兒加速一會兒減速，還是可以比較省油的，尤其對於新手來說。
自動檔的車要比手動檔的車費油，這是大家普遍的認識，從車輛的結構原理上看，這種認識是沒有錯誤的，但是從駕駛經驗的角度講，自動檔的車其實不一定要比手動檔的車費油。
手動檔車動力的傳遞是靠摩擦片和齒輪來傳遞的，動力傳遞較為直接，駕駛起來應該省油，但是每種車的發動機特性不同，所搭配的變速箱也不一樣，所以每種車不同檔位的最佳換檔時機是不一樣的。作為一名老司機，駕駛經驗比較豐富，可能駕駛手動檔的車會比較省油，但現在新車多新手更多，他們沒有更好的駕駛經驗，駕車時就不可能掌握最佳的換檔時機，所以也會把手動檔的車開得很費油。自動檔的車就不同了，每個檔位的最佳換檔點都已經儲存在變速箱的控制單元中，不管你是經驗豐富的老手還是經驗不足的新手，變速箱控制單元都會指令變速箱在最佳的換檔點換檔，省去了新手很多麻煩。
有些對汽車結構有一點了解的朋友還有一種疑問，就是自動檔車的動力是靠液體和摩擦片齒輪傳遞的，動力在液體傳遞過程中會有損失，自然也會增加油耗。其實現在的自動變速箱，在其關鍵部件變扭器內部安裝了鎖止離合器。變扭器相當於一個電風扇吹另一個電風扇，不同的是電風扇的動力傳遞靠空氣，變扭器內是靠液體，這樣動力會損失一點。但是車速升高後變扭器內的鎖止離合器會根據行駛的狀況自動結合，相當於兩個電風扇被機械的連在了一起，液體內的動力損耗也就不存在了，燃油的經濟性就可以提高了。所以現在的自動檔車並不是很費油了。
還有一點就是在駕駛自動檔車的時候，千萬不能認為可以省油而時常空擋滑行，上面已經說過自動變速箱是靠液壓原理來控制各檔位的，如果高速空擋滑行，變速箱內部高速運轉，但是得不到自變箱油的潤滑，可能會嚴重損壞變速箱。駕駛自動檔的車時只要經常保持勻速行駛，不一會兒加速一會兒減速，還是可以比較省油的，尤其對於新手來說。