常溫下 保護性是一樣的 因為後面的20表示100度溫度下的運動粘度係數一致。但記住 有一點 0w 與5w的使用 是有嚴格區別的。現代引擎 機油工作環境最惡劣的地方不是人們以為的氣缸壁與活塞及環 也不是曲軸大小瓦。而是溫度最高的氣缸頭以及凸輪軸氣門一套摩擦副。豐田之所以某些引擎推薦0w20是因為在凸輪軸與氣門部位運用了一些低摩擦和滾動摩擦技術 但不是所有廠家車型可以使用0w20這種低粘度機油 因為凸輪軸氣門一套設計不同。一定要看手冊使用粘度。北美豐田曾經出過通告 我忘了 大概是0幾年以後車型 才可使用0w20粘度。車主切勿隨意使用老款車型。德系車型 更要注意車主手冊說明

相同品牌相同系列的機油產品，0w-20和5w-20粘度的機油在物理特性上差別並不太大，以美版美孚一號EP系列機油來說，5w-20的機油，40度運動粘度是49.6釐斯，100度運動粘度是8.9釐斯，高溫抗剪下值是2.75。

而0w-20的機油40度運動粘度是44.9釐斯，100度高溫運動粘度是8.6釐斯，高溫抗剪下值2.7，兩款機油除了在低溫條件下的流動性差別比較大之外，常溫條件下差別並不大，高溫條件下就可以說幾戶一樣了，你可以簡單的理解為，氣溫越低兩款機油粘度差別越大。

那麼兩款機油在常溫條件下潤滑效果有沒有差別呢？這個肯定是有的，因為就算常溫條件下，兩個款機油依然有少量的粘度差別，這個差別雖然不大但也會影響潤滑效果，畢竟在冷車狀態下，機油粘度越低就越容易被泵送到發動機內部，從而降低發動機在冷車狀態下的磨損。

這個磨損差別有多大呢？其實沒有大家想象中那麼嚴重，從發動機整個生命週期中來看，這個差別造成的磨損不會超過5%，對我們來說可以忽略不計了。不過在冬季氣溫低於-20度的地區來說，個人推薦還是直接用0W的機油，畢竟低溫流動性越好，車輛在低溫條件下就更容易啟動，發動機磨損也更低一點。對於冬季氣溫不太冷的地區，用0W和5W的機油就沒有什麼太大區別了。

不論品牌，只要高溫粘度相同，那麼它們在常溫下的粘度（即您所敘的流動性）是相同的，對發動機的保護，只要質量等級相同，也是一樣的！即使有差別，只要是正品油，也是規定範圍內的，可以忽略！

兩者的區別，正如您所言，僅是低溫粘度的區別，無關乎其它！

日韓車系要求使用5W—20號，根據您當地冬季最低溫，使用0W—20號，只要質量等級相同，或高於原等級，沒有任何問題！

你好！0w-20和5w-20的同一品牌機油，在常溫下的流動性基本上是一樣的，因為代表高溫流動指數20是相同的，所以說，常溫下對發動機的保護是沒有區別的。機油最為重要的作用就是潤滑

機油對於發動機的重要作用不言而喻，沒有機油的潤滑，再好的發動機也不過是一種形式，也不會發揮出卓越的效能。而機油對發動機的潤滑，一個重要的體現指標就是流動性，無論是低溫下的流動性還是高溫下的流動性。良好的流動性才能體現卓越的潤滑功能。

那麼是不是說流動性好，就是越是稀的機油，潤滑效能就是最優異的呢？當然也不是。稀的機油只能說可以快速的流動，在啟動和散熱方面具有明顯的優勢，但是對於潤滑，尤其是高溫下的潤滑，就有可能會顯得力不從心。不過，相對於日系汽車，發動機部件之間裝配的十分緊密，稀一些的機油反而可以保證高溫下的潤滑需求。但是對於追求效能的德系、美系汽車，就會不適合。

冬季機油選擇最為重要

機油在低溫下粘度會增大，流動性變差，這對於發動機的潤滑來說，將會產生很不利的影響。首先，發稠的機油會對發動機的啟動帶來阻力，發動機難以順利啟動，並且在啟動後不能及時滿足發動機的潤滑需求，導致發動機部件之間的額外磨損。

其次就是流動性變差的機油會造成油耗的上升，這幾乎是一個惡性迴圈：機油流動性差，發動機執行阻力大，同時潤滑效果嚴重不足，發動機工作效率下降，燃油增高，帶來積碳的增加。直到發動機進入工作溫度，情況才能得到緩解。

所以，冬季機油的選擇尤為重要，0w-20和5w-20的機油，顯然0w-20機油更適合冬季使用。而在中原地區，冬季出現極寒天氣機率很小，因此5w-20幾乎可以做到四季通用。不過，機率小不代表不會出現，能選擇0w-20就不使用5w-20。

由此可見，對於汽車的愛護，首先在於發動機，而對發動機的保護，重點在於機油和機油的選擇，因地制宜，因時制宜，讓發動機永保青春。

0W20和5W20在常溫下的流動性一樣，保護效能沒什麼區別！

機油的流動性和低溫流動性

機油的流動性實際上受機油的運動粘度制約，而機油的運動粘度實際上就是機油基礎油的粘度，也就是說，機油的基礎粘度決定機油的流動性，在常溫下，30粘度機油的流動性肯定比20粘度機油要差。

機油的低溫流動性實際上是透過機油新增劑來保持的，在基礎油內加入抗凝結劑（粘度指數改進劑），確保低溫時機油不至於凝結，維持機油的潤滑效能。也就是說抗凝結劑的成分和指標決定機油的低溫流動性，當然，加入抗凝結劑也會對機油的高溫抗剪力有些許的影響。

0W20和5W20的區別是，同樣的基礎油加入不同劑量、成分的抗凝結劑，使機油呈現不同的低溫效能在低溫下，0W的抗凝結劑降低機油的傾點，確保機油在零下35攝氏度不凝結。維持基本的潤滑能力，而5W只能確保在零下30攝氏度下不凝結。在高溫下，抗凝結劑雖然會影響些許的高溫抗剪力，但是基本上差別微乎其微，可以忽略。在常溫下，抗凝結劑並不會啟動太大而作用，因此，此時5W和0W保護能力完全一樣。選擇建議：

0W和5W基本上沒差多少錢，有些品牌甚至價格一樣，實際上統一選擇0W即可。