氧感測器有兩個，一個在進氣管道上，另一個在排氣管道上，兩個同時正常工作，把採集的資訊傳到ECU，時時調整控制噴油量，保證發動機正常工作。

汽車氧感測器，就是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器，用來控制汽車尾氣的排放量。但說到它處在什麼位置吧，很多小夥伴都表示不怎麼清楚。那麼，到底氧感測器在車什麼位置呢？

氧感測器，其實是有分前後兩種型別的，均安裝在發動機排氣管的位置。以三元催化為界，三元催化前的是前氧感測器，三元催化後的則是後氧感測器。

1.前氧感測器的作用，就是為了檢測發動機廢氣中氧氣濃度，然後再將獲取到的資訊以電訊號的形式傳輸到ECU，而ECU會根據得到的氧氣濃度資訊，來對空燃比進行反饋控制。

2.至於後氧感測器，主要是用來檢測經三元催化淨化後的廢氣氧濃度，如果前氧感測器與後氧感測器所獲取到的氧濃度資料相同，那麼就說明三元催化已經失效了。

可不要小看汽車氧感測器的存在，一旦出現故障的話，那麼電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的準確資訊，從而不能對空燃比進行反饋控制。這樣一來，就會導致發動機的油耗量有所增加，而且尾氣的排放量也隨之增多。久而久之很容易出現發動機怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。所以，當氧感測器出現故障的時候，肯定是需要及時維修或進行更換的。