中東版的排量有2700 4000。中規版本的有3500。相同點：外形基本一致。懸架基本一致。材料做工基本一致。區別：發動機，中東延續了老版本的2700四缸 4000六缸，兩款經過了這麼多年的考研，可靠性沒得說，喝汽油92 95 98；中規3500六缸使用了豐田雙噴射7gr，動力引數上基本跟老版4000持平。區別燃油經濟型提高。喝95 97號油，加92 98號也照樣沒事。
變速箱，中規匹配的新款發動機6速變速箱，行駛中感覺不出，跟中東版本基本感受一致，輸出平順，穩！
四驅系統，中東版本繼續延續上一代全時四驅，操作起來比較省心。中規版以為國家油耗積分政策影響，改為跟LC70一致的分時四驅系統，只不過把手動控制改為電子配置。兩款四驅系統各有千秋，不能說誰好誰壞，越野還是主要看司機經驗，輪胎，和駕駛技術。
配置，中東版本的配置相對較低，可以後續改裝。中規版本標配9氣囊，實用配置值得贊。
如果非要說哪一款車好，那我要先問一句，你主要在哪裡開。你若在城市裡開開，2700就可以滿足。你若從高原開建議3500和4000版本。你若從城市裡開，偶爾又需要強大的輸出，建議選擇3500。最後再說一句，每一款PRADO都是那個霸道，中東版去正規供應商那裡可以提到新車。中規版更不用說了。每個地方店裡都有。祝買車用車愉快！
主要是動力和四驅系統，部分車型配置有所差異動力方面中規PRADO只提供3.5自然吸氣V6發動機選擇，中東版本提供2.7自然吸氣四缸機，3.0T柴油增壓發動機機，4.0自然吸氣V6發動機，四驅系統，中國產中規PRADO採用分時四驅結構，中東版本採用全時四驅結構。
中國產目前只有3.5排量的，因為國家有政策，降低排放雙積分制，取消了全是四驅和託森差速器。趕緊買吧，再不買就停產了，目前這麼大的排量的自然吸氣快沒了。進口的有2.7和4.0的挺好的，稍微改改就牛逼了，豐田的牛逼的原因是不壞，質保沒有也沒事兒。
中東版的排量有2700 4000。中規版本的有3500。相同點：外形基本一致。懸架基本一致。材料做工基本一致。區別：發動機，中東延續了老版本的2700四缸 4000六缸，兩款經過了這麼多年的考研，可靠性沒得說，喝汽油92 95 98；中規3500六缸使用了豐田雙噴射7gr，動力引數上基本跟老版4000持平。區別燃油經濟型提高。喝95 97號油，加92 98號也照樣沒事。
變速箱，中規匹配的新款發動機6速變速箱，行駛中感覺不出，跟中東版本基本感受一致，輸出平順，穩！
四驅系統，中東版本繼續延續上一代全時四驅，操作起來比較省心。中規版以為國家油耗積分政策影響，改為跟LC70一致的分時四驅系統，只不過把手動控制改為電子配置。兩款四驅系統各有千秋，不能說誰好誰壞，越野還是主要看司機經驗，輪胎，和駕駛技術。
配置，中東版本的配置相對較低，可以後續改裝。中規版本標配9氣囊，實用配置值得贊。
如果非要說哪一款車好，那我要先問一句，你主要在哪裡開。你若在城市裡開開，2700就可以滿足。你若從高原開建議3500和4000版本。你若從城市裡開，偶爾又需要強大的輸出，建議選擇3500。最後再說一句，每一款PRADO都是那個霸道，中東版去正規供應商那裡可以提到新車。中規版更不用說了。每個地方店裡都有。祝買車用車愉快！
主要是動力和四驅系統，部分車型配置有所差異動力方面中規PRADO只提供3.5自然吸氣V6發動機選擇，中東版本提供2.7自然吸氣四缸機，3.0T柴油增壓發動機機，4.0自然吸氣V6發動機，四驅系統，中國產中規PRADO採用分時四驅結構，中東版本採用全時四驅結構。
中國產目前只有3.5排量的，因為國家有政策，降低排放雙積分制，取消了全是四驅和託森差速器。趕緊買吧，再不買就停產了，目前這麼大的排量的自然吸氣快沒了。進口的有2.7和4.0的挺好的，稍微改改就牛逼了，豐田的牛逼的原因是不壞，質保沒有也沒事兒。