國內外汽車的差價其實是多方面因素造成的。對於那些以進口的方式引進中國的車輛，不僅要交關稅，還要交消費稅、增值稅等等稅疊加，最後國內經銷商還要從中抽取利潤。對於這些車輛來說，不僅僅只是納過一次稅這麼簡單就可以決定其在國內的售價。而對於合資品牌來說，也許這些車輛的確是在國內進行最終的生產組裝。但是無論是車身配件還是在上市初階的發動機或者變速器總成，很多還是從海外引進。因此，在這些部分其最終售價還是相對於一些國家來說更高。同時，讓自主品牌能夠更好發展的大環境也是影響價格的重要因素。

當然，題主所提到的國內外汽車差價大應該指的是歐美等一些無論是在汽車歷史還是汽車市場上都要相較國內更為成熟的地方。也存在著許多地區它們的汽車終端售價遠遠高於我們國家。離我們並不遙遠的新加坡就是最好的例子。另外，對於向美國這樣極為成熟的汽車市場來說，我們所能看到的大部分是那些豪華品牌的高階車型或者大排量車型與我們的售價差距。事實上，在一些入門車型上，我們並沒有與它們的裸車價格相差過大。就拿基本上在北美新車市場售價最為便宜的日產Sunny來說，其新車售價實際上於國內在售的東風日產Sunny相當。而還有一些緊湊級車型在國內的售價實際上還要更低。更不用說海外還有後期車輛維護保養高昂的人工費以及隨處可見的支付罰單帶來的高額費用。因此這個問題還是要從不同角度理性的來看待。