飛機延誤，作為空姐飛機上的工作人員是最反感的。

等待的時間不算入小時數，而且延誤越久意味著回家越晚，佔用自己個人時間越多。作為一個空姐因為飛的基數足夠大，10次飛行中延誤有2到3次，延誤時間低則十幾分鍾，多則半小時吧。

在沒真正參加工作時，我也有這個疑問“既然延誤了為什麼不讓乘客下飛機等待呢，要知道飛機延誤，如果是已經駛離停機位，意味著飛機上的空調系統不能開啟，因為此時發動機的輸出效率 不能帶動空調機運轉，要靠APU，然而APU工作效率極低，客艙幾乎感覺不到。所以旅客們對於延誤一方面是自己不能準時到達目的地，另一方面認為自己與其在客艙受苦不如下飛機到候機廳舒舒服服的等待。

要知道飛機延誤分為多種原因，天氣原因，軍事原因，航線原因等等。

在多數情況下同一機場各個航空公司的不同航班都會滯留，已經值機完成的在排隊等待，未值機的告知等候。這些已經值機的人就開始抱怨了，怎麼還不飛，不飛我要下飛機。這都是不現實的，除非發生突發情況，否則機長不會讓乘客下飛機的。原因很簡單，乘客下飛機就等於放棄了已經拍好的隊。

舉個例子：在商場排隊購買促銷產品，你已經排到了前面，會甘心退出去找個涼快又舒服的地方等著他們買完嗎？何況你再次參加排隊還需要大筆時間，這樣一來，你根本不可能買到促銷產品了。

這麼一說好多人就明白了，可是當我們面對延誤的乘客時，何嘗不是講這些話呢？旅客中難免有急事的，情緒控制不住，會帶動大批旅客進行抱怨，乘務員此時是最累的，一反面強忍著自己對航班延誤的不滿，另一方面還要安撫乘客，還要面對乘客的抱怨。哎，想想就累。明明我們也是受害者。可是，幹一行愛一行嘛，這是我們的工作。

我是小文子，一個愛分享航空知識的空姐。

這屬於一個比較複雜的問題，還是有請擁有多年飛行經驗的資深空姐來回答這個問題吧。

飛機延誤時不能讓旅客下飛機，這個描述不太準確。因為小菜牙也遇到過幾次需要長時間等待的航班，我們乘務組是讓旅客回到機場進行休息。

看了一圈其他答友的回答，好像沒有說到點子上。飛行延誤不讓旅客下飛機，在我看來只有一種情況，那就是飛機正在排隊中。

根據機長的解釋，在整個機場都有延誤的情況下。大部分機場的起飛申請都需要在關閉艙門後才能進行排隊申請起飛。不關閉飛機艙門，是拿不到塔臺給我們安排的起飛時間滴。而已經滑進跑道排隊等待的飛機，無論等1個小時還是3個小時，都是不可能又滑回停機位讓旅客下去休息一會又上來的。因為滑回停機位意味著之前排隊的時間通通作廢，需要重新開始排隊。

至於為啥不能人性化一點，比如100架飛機先叫10架去排著，另外90架待命。我也不太清楚，畢竟不是專業空管員。或許機場也不希望有太多旅客滯留在機場堵塞交通吧！

以下是我的個人見解及回答，希望可以幫助到您：

為什麼會出現，飛機延誤呢！原因是當機場遭遇到了流量控制了，還有就是天氣的原因，可能就會在短暫的時間內，進行調整，說白了就是這段時間內，可能並不是在空中很安全，所以說需要更安全的飛機，那麼就要等這個空中時間段過去了之後，然後開始起飛，那麼就會造成了，飛機，延誤的情況。

還有就是，可能在飛機飛的時候，天氣的情況很好，也沒有什麼閃電之類的，那麼飛機飛的時候，肯定會正常的飛行，如果中間真的出現很不好的自然問題，那麼就需要飛的慢一些，看看前面的情況如何，或者在中間，停一段時間都會有可能的。

那麼飛機，延誤的時候，究竟有哪幾點：

第一：就是天氣的問題，比如這段時間內，檢測到雷暴雲正在靠近，起飛的位置，或者在前方已經發生了，雷暴雲，好麼就要及時的避開這個，還有就是在飛機的跑道上面出現了晴空湍流等，更有大霧，讓飛機，出現能見度比較低的情況，這個時候都需要，延誤飛行。

第二：就是軍事的原因，比如在機場的邊上，正在做一些軍事演習的活動，這個時候就需要讓這些民用的，暫時不要飛行，因為軍事永遠要高於民航的，這個時候，就會給軍航主動讓出空間來，讓軍事演習過去之後，然後在開始起習飛。

第三：就是航空公司的自身問題，就是自己公司出現了一些問題，或者飛機臨時出現了一定的問題，需要詳細的做一下檢查，對於客機的，客人來講，也是很重要的事情，而且很多飛機的頭等倉，都是很多有錢人，坐的，那麼也要考慮到他們的安全，就會實際造成了飛機延誤的問題。

第四：就是航空公司，會做一些，演習，或者新飛機，試飛的問題，這個時候，也需要延誤起飛的時間，這也是很大的原因，不知道大家知道不知道，2017年5月5日，中國產大飛機C919在浦東機場第四跑道進行首飛試驗，當天浦東機場就進行了流量控制，部分航班被取消，大量航班延誤。這就是其中的原因。

當然對於飛機延誤起飛，對於空姐，空少來講，也是很不開心的事情，因為他們這些時間都不計在，工資裡面的，因為在起飛的時候，才可以算錢，所以說空姐，空少他們也不希望出現這些事情。

等待的時間不算入小時數，而且延誤越久意味著回家越晚，佔用自己個人時間越多。作為一個空姐因為飛的基數足夠大，10次飛行中延誤有2到3次，延誤時間低則十幾分鍾，多則半小時吧。

還有就是延誤時，不讓客戶下飛機的原因，就是上飛機，需要檢票什麼的，需要大量的時間，如果讓客戶都下飛機，時間成本也是非常的貴，特別是賣出去的票子，也要合理的用出去，而且很多客戶，都不願意，重新去排隊，買飛機票，因為買飛機票也需要很多時間，所以對於使用者來講，在飛機裡面安安份份的，舒服睡睡，休息一下，也是可以的。