用過的導航系統還真不少。十幾年前車機自帶的凱立德、豐田自帶導航、奧迪自帶導航，手機的高德、百度。。。
剛開始開車的時候還沒有手機導航(是不是暴露年齡了)，對於路盲的我，感覺車機裡的凱立德太棒了！哪裡不知道導哪裡，媽媽再也不擔心我找不到地方了。
先說說車機裡的導航。在智慧機沒有普及之前，只能使用車機來實現導航。這種原車自帶導航系統有兩個問題，第一，一般地址需要手寫，速度會比較慢，即便現在的九宮格輸入法，車機上的輸入速度也遠沒有手機快。老的豐田導航居然要把詳細地址的全拼一個字母一個字母的輸進去，OMD出發前光輸入地址就要花5分鐘，太麻煩了！第二，地圖更新很麻煩。透過DVD導航的老豐田，更新個地圖4s店居然問我要800塊！(後來淘寶40塊搞定)凱立德的地圖更新也很麻煩，需取出儲存卡，到電腦上更新地圖，還要xx，沒一定電腦的知識是搞不定的。有了手機導航後，車機裡的導航我就再也沒用過了。
車機裡的導航也不是一無是處。在開車的時候檢視地圖方面，車機螢幕大、位置正，在導航說話的時候車機會自動降低音響音量，在這幾點上，對比手機，車機完勝。
再來說說手機導航。現在手機導航非常多，高德、百度、騰訊、蘋果、......一般高德、百度是用的比較多的。這些導航軟體其實都差不多，只要用熟一個就行了。
手機導航最大的好處是輸入方便、功能強大、地圖詳細、有定點測速播報、地圖資料更新方便。還有就是可以在家利用零散時間，把路線規劃好，上車就走。不像車機，必須到車裡才能使用。
手機導航的缺點是螢幕小觀察不方便，音量小。還有就是要解決固定問題，萬一掉下來卡在剎車下面就危險了。手機導航還有一個問題，就是導航過程中要是來電話，就可能影響導航。我在上海有一次就是接電話，錯過一個高架橋，本來10分鐘的路，結果在橋下堵了快一個小時。
現在賣的一些車型定製的導航也可以自己安裝高德、百度等自己喜歡的導航軟體，也可以透過網路更新，除了輸入不方便，其他都是優點。現在很多車型的自帶螢幕有MirrorLink功能，就是把手機的導航螢幕對映到車機螢幕，非常好用。
總體上說，手機導航的方便程度比車機好，當然這只是我個人的結論。導航這東西只是個輔助工具，找個適合自己的就行。
要說導航的糗事，我還真有。好多年前從庫爾勒回烏魯木齊，這條路走了很多次，非常熟悉。因為我喜歡開車的時候一直開著導航，只是聽，一是防止錯過高速路口，二是聽固定測速。那次高德設定不知道怎麼回事，“高速優先”沒有被選中。走之前研究路線的時候一看，咦，有一條新路，只有300公里左右，比以前的路節省了1，2百公里(當時忘了看估算的路程時間)。結果跑到了冰大坂的路上。本來6個小時的全程高速跑了11個小時的山路。那條路基本全程之字形盤山公路，還都是搓板路。最高處海拔4000多米！我的車20多公分高的底盤都被蹭底了好幾次！半路看到一個半掛車橫在懸崖邊上，兩個前輪在懸崖外面，也就是說，整個駕駛室都在懸崖外面了！當時一身冷汗啊！當時山下室外溫度36度，到山頂的溫度是9度！山頂的路上還有很多冰。當時是8月份，最熱的時候啊！那一路沒有加油站，幸虧出發前加滿了油，要是在半路沒油，那就麻煩大了！透過這次經歷，每次長途前的路線選擇我都格外注意。
用過的導航系統還真不少。十幾年前車機自帶的凱立德、豐田自帶導航、奧迪自帶導航，手機的高德、百度。。。
剛開始開車的時候還沒有手機導航(是不是暴露年齡了)，對於路盲的我，感覺車機裡的凱立德太棒了！哪裡不知道導哪裡，媽媽再也不擔心我找不到地方了。
先說說車機裡的導航。在智慧機沒有普及之前，只能使用車機來實現導航。這種原車自帶導航系統有兩個問題，第一，一般地址需要手寫，速度會比較慢，即便現在的九宮格輸入法，車機上的輸入速度也遠沒有手機快。老的豐田導航居然要把詳細地址的全拼一個字母一個字母的輸進去，OMD出發前光輸入地址就要花5分鐘，太麻煩了！第二，地圖更新很麻煩。透過DVD導航的老豐田，更新個地圖4s店居然問我要800塊！(後來淘寶40塊搞定)凱立德的地圖更新也很麻煩，需取出儲存卡，到電腦上更新地圖，還要xx，沒一定電腦的知識是搞不定的。有了手機導航後，車機裡的導航我就再也沒用過了。
車機裡的導航也不是一無是處。在開車的時候檢視地圖方面，車機螢幕大、位置正，在導航說話的時候車機會自動降低音響音量，在這幾點上，對比手機，車機完勝。
再來說說手機導航。現在手機導航非常多，高德、百度、騰訊、蘋果、......一般高德、百度是用的比較多的。這些導航軟體其實都差不多，只要用熟一個就行了。
手機導航最大的好處是輸入方便、功能強大、地圖詳細、有定點測速播報、地圖資料更新方便。還有就是可以在家利用零散時間，把路線規劃好，上車就走。不像車機，必須到車裡才能使用。
手機導航的缺點是螢幕小觀察不方便，音量小。還有就是要解決固定問題，萬一掉下來卡在剎車下面就危險了。手機導航還有一個問題，就是導航過程中要是來電話，就可能影響導航。我在上海有一次就是接電話，錯過一個高架橋，本來10分鐘的路，結果在橋下堵了快一個小時。
現在賣的一些車型定製的導航也可以自己安裝高德、百度等自己喜歡的導航軟體，也可以透過網路更新，除了輸入不方便，其他都是優點。現在很多車型的自帶螢幕有MirrorLink功能，就是把手機的導航螢幕對映到車機螢幕，非常好用。
總體上說，手機導航的方便程度比車機好，當然這只是我個人的結論。導航這東西只是個輔助工具，找個適合自己的就行。
要說導航的糗事，我還真有。好多年前從庫爾勒回烏魯木齊，這條路走了很多次，非常熟悉。因為我喜歡開車的時候一直開著導航，只是聽，一是防止錯過高速路口，二是聽固定測速。那次高德設定不知道怎麼回事，“高速優先”沒有被選中。走之前研究路線的時候一看，咦，有一條新路，只有300公里左右，比以前的路節省了1，2百公里(當時忘了看估算的路程時間)。結果跑到了冰大坂的路上。本來6個小時的全程高速跑了11個小時的山路。那條路基本全程之字形盤山公路，還都是搓板路。最高處海拔4000多米！我的車20多公分高的底盤都被蹭底了好幾次！半路看到一個半掛車橫在懸崖邊上，兩個前輪在懸崖外面，也就是說，整個駕駛室都在懸崖外面了！當時一身冷汗啊！當時山下室外溫度36度，到山頂的溫度是9度！山頂的路上還有很多冰。當時是8月份，最熱的時候啊！那一路沒有加油站，幸虧出發前加滿了油，要是在半路沒油，那就麻煩大了！透過這次經歷，每次長途前的路線選擇我都格外注意。