這就看你自己錢包裡面有多少貨了。想省心，錢包足，建議上BJ40，畢竟保有量在那擺著，售後服務跟得上，哪怕改裝也相對成熟些，專營店都有相對的套件升級。212，簡單，皮實，但是車上的配置就和當下格格不入了，畢竟價錢在那擺著，平民越野車，越野界的大流氓，在212車主眼裡，只要品控能再好些，沒有售後，幹就完了，其他都是浮雲，在它身上花三萬塊越野專項改裝，外加一萬升級內飾，那都是可以秒天秒地秒空氣了。

北汽越野BJ系列只剩一款車值得選擇·內燃機技術的落後是不爭的事實

點評車型分類：

北汽是目前提供價格最低量產越野車的品牌，對於越野愛好者而言是比較有吸引力的。然而能夠拿來越野的車型不僅僅有ORV（off road vehicle·越野車），皮卡也是相當不錯的選項，綜合這種車型對比分析的話，北汽品牌可以淘汰的越野車就有很多了。

BJ212、戰旗與勇士三臺車都可以淘汰了，為什麼這麼說呢？首先這些車使用的發動機是非常之落後的，比如4A91T-1.5T用於前兩臺車，100kw/200N·m（2000~4000rpm）的動力儲備是目前同排量發動機的最低標準；特點是動力差且油耗高，裝備在這些非承載式車身的越野車上，極速達到120km/h左右就很難再加速了。

對於越野車而言其實低轉速扭矩爆發力更重要，然而200N·m的水平決定了爆發力非常平庸；勇士裝備的4K22D4K-2.4T汽油機也是非常原始，動力水平遠不如主流的2.0T直噴機。加上匹配的都是手動變速箱，但是價格卻覆蓋了8-15萬的範圍，與競品對比最起碼輸於自主品牌的三大皮卡。

重點：三車四驅系統均無電子限滑和差速鎖，如果車輛在模擬交叉軸的道路上行駛；也就是前輪單輪接地、後輪也是單輪接地，或者前後橋都有一個車輪失去摩擦力，那麼這些越野車就別想脫困了。

因為動力會透過前後橋的差速器“自由分動”，哪一側的車輪摩擦力低就會獲得更多或全部的動力；反之摩擦力足夠強，獲得動力後能夠驅動車身脫困的車輪無法獲得動力，因其阻力和透過差速器分配的動力是相互作用的狀態，阻力大獲得動力少或沒有動力。這種狀態是實際越野時最常遇到的場景，連這種基礎場景都無法應對的車算什麼越野車呢？充其量是離地間隙高脫困能力更強罷了。

電子限滑是在某一側車輪打滑後，透過ESP系統為打滑車輪主動剎車，剎車的制動力等於車輪滾動阻力；動力無法傳遞到打滑車輪則只能往不打滑（有摩擦）的車輪傳動，這是越野的最基礎配置之一。

差速鎖的功能是鎖止前橋或後橋的差速器分動功能，鎖止後會以50:50的比例固定分動；此時打滑的車輪轉速不高，不打滑的車輪可以穩穩的驅動車輛脫困，這才是越野車應該有的狀態。但是BJ212與戰旗和勇士越野車是都沒有裝備ESP的，差速鎖也只能後期考慮加裝。

參考競品：

1：10萬級別長城風駿7和15萬級別的炮皮卡水平更高。風駿的四驅版也是分時四驅，有電子限滑，高配版有後橋差速鎖；中倪丹是後驅版本也能選裝後橋差速鎖，可以說兩驅的風駿都要比i四驅的勇士越野能力強。

炮皮卡使用的是H9同款適時四驅，同樣有電子限滑和差速鎖，這些車的水平如何呢？要知道炮皮卡有2.0&8AT的汽油和柴油動力選項，其中汽油版的兩大總成還用於BJ40PLUS。

2：東風銳騏6推出了2.3T&8AT的柴油自動版，380N·m的最大扭矩顯然領先於北汽系列柴油越野車，變速箱是同款採埃孚8AT。四驅系統是分時四驅，中高配有後橋差速鎖，越野極限也是要高於北汽這三款車的哦。

銳騏6的四驅版價格只是13-15萬，價效比顯然是更高的；在皮卡幾乎全面解禁後，真正的玩家會更傾向於這種車型。

說明：BJ80是可以直接淘汰的，因其2.3T四缸版本的發動機很落後，與BJ40PLUS老款相同；功率扭矩都要比新款裝備的長城動力4C20B-2.0T差得多，這臺機器有165kw/380N·m（1800~3600rpm）的動力儲備。

至於新款80的「3.0T-V6」版本也沒有什麼亮點可言，這臺五菱柳機打造的六缸機上市就算被淘汰了；因其採用的是低燃效的多點電噴技術，與缸內直噴對比差距很大。最大扭矩420N·m是什麼水平呢？要知道2.0T的汽油機最高有400N·m，柴油機最高480N·m了。

那麼剩下唯一值得考慮的也就只有長城動力2.0T的BJ40PLUS，價格在17/18萬級別；然而長城汽車是真狠，在供應發動機後隨即“補刀”——推出了坦克300。這臺車用的是同款發動機的高功率版本，變速箱還是8AT；四驅系統低配版本沒有差速鎖，這點與2.0T·BJ40PLUS相同，但是中配有後橋差速鎖，高配有前後橋差速鎖，這是分時四驅的最高標準了。

坦克300的價格基本與BJ40PLUS重合，那麼兩車的區別也就只有BJ40可以拆卸敞篷，坦克300是標準的硬頂車了……如何選擇以審美偏好決定吧。

特殊版本：BJ40PLUS推出了2.0T柴油版本，120kw/380N·m的動力儲備還是不錯的；由於坦克300沒有柴油版，所以想要更低油耗的消費者可以考慮這臺車。

這就是北汽越野車的真實品質，能打的其實只剩下了一臺；所以北汽越野也很無奈的增資擴股，以30%的股權換取20億的資金，只是會不會有什麼企業來接盤還是真不好說的哦。

天和MCN授權釋出

具體還是要看你的實際用途吧，看哪個配置更適合你，個人覺得2020款BJ40城市獵人版很不賴，即可以在城市中適用，也可以滿足自駕越野。