第一,不要猛踩油門和剎車。汽車行駛,是依靠車輪與地面的摩擦力前行的,由於冰雪路面摩擦係數很小,猛踩油門,輪胎快速旋轉時會失去抓地力,造成輪胎空轉,甚至側滑等情況。同樣的道理,猛踩剎車,即使有ABS的介入,由於慣性,車輛也會失去抓地力向前華東。所以我們在冰雪路面上駕駛時,一定要緩緩的踩油與剎車,慢慢的起步與剎車。
第二,放慢車速,保持足夠的車間距。冰雪路面上,一定不要快速行駛,車速越快,越容易失去抓地力,造成危險。保持車速在比較低的區間,保證能夠安全的行駛。保持足夠的車距,也是為了有足夠的空間進行剎車,避免追尾。
第三,一定不要降低胎壓!網上一直有說法,降低胎壓增大輪胎接觸面積可以增強抓地力。這個做法是來源於拉力賽中沙漠路況的做法,在沙漠中這麼做,確實是有效的。但是沙子和雪,無論是質量、密度、粘度、壓縮率、比熱容等物理特性都是不同的,在冰雪路面上,雪會在輪胎紋中積聚,低胎壓下造成的擴大接觸面積,只會增加胎紋的積雪,會加劇失去抓地力情況。所以請謹記,一定不要降低胎壓!不要降低胎壓!不要降低胎壓!重要的事情說三遍!
第四,有雪地模式的車輛應該開啟雪地模式(貌似是廢話),沒有雪地模式的車輛,應該保持較低的擋位行駛。手動擋和帶手動換擋模式的自動擋車型,可以使用L擋或者2擋行駛,限制車速過快。
第五,保持冷靜的心態。冰雪路面行車,一定要做好預判,慢慢的起步,慢慢的剎車。如果心態不是很好,會容易在猛踩剎車的情況下造成打滑,形成危險。
第一,不要猛踩油門和剎車。汽車行駛,是依靠車輪與地面的摩擦力前行的,由於冰雪路面摩擦係數很小,猛踩油門,輪胎快速旋轉時會失去抓地力,造成輪胎空轉,甚至側滑等情況。同樣的道理,猛踩剎車,即使有ABS的介入,由於慣性,車輛也會失去抓地力向前華東。所以我們在冰雪路面上駕駛時,一定要緩緩的踩油與剎車,慢慢的起步與剎車。
第二,放慢車速,保持足夠的車間距。冰雪路面上,一定不要快速行駛,車速越快,越容易失去抓地力,造成危險。保持車速在比較低的區間,保證能夠安全的行駛。保持足夠的車距,也是為了有足夠的空間進行剎車,避免追尾。
第三,一定不要降低胎壓!網上一直有說法,降低胎壓增大輪胎接觸面積可以增強抓地力。這個做法是來源於拉力賽中沙漠路況的做法,在沙漠中這麼做,確實是有效的。但是沙子和雪,無論是質量、密度、粘度、壓縮率、比熱容等物理特性都是不同的,在冰雪路面上,雪會在輪胎紋中積聚,低胎壓下造成的擴大接觸面積,只會增加胎紋的積雪,會加劇失去抓地力情況。所以請謹記,一定不要降低胎壓!不要降低胎壓!不要降低胎壓!重要的事情說三遍!
第四,有雪地模式的車輛應該開啟雪地模式(貌似是廢話),沒有雪地模式的車輛,應該保持較低的擋位行駛。手動擋和帶手動換擋模式的自動擋車型,可以使用L擋或者2擋行駛,限制車速過快。
第五,保持冷靜的心態。冰雪路面行車,一定要做好預判,慢慢的起步,慢慢的剎車。如果心態不是很好,會容易在猛踩剎車的情況下造成打滑,形成危險。