圖1：中國挖掘機月度銷量



　　6月納入統計的22家裝載機制造企業共銷售各類裝載機11134臺，同比增長8.93%。總銷售量中：國內市場銷量8608臺，同比增長4.72%；出口銷量2526臺，同比增長26.2%。1-6月累計總銷量66555臺，同比增長1.57%；累計內銷53929臺，同比增長0.82%；累計出口12626臺，同比增長4.89%。

　　圖2：中國裝載機月度銷量



　　6月份中國工程機械市場指數即CMI為130.26，同比降低5.14%，環比降低2.91%（依據CMI判斷標準，CMI近130榮枯點，市場不溫不火）。2019年6月份中國工程機械市場指數同比、環比繼續為負，降幅分別縮小2.68和0.35個百分點。表明中國工程機械市場在2019年市場週期性淡季的徘徊中，有繼續向下調整的可能。CMI指數中，針對製造商群體進行調研反饋的庫存指數比上期高3.3個百分點，生產指數降低1.5個百分點；針對代理商群體調研反饋的新訂單指數降低5.2個百分點，針對市場一線調研的使用者價格指數與上期基本持平，部分子行業、區域的市場繼續出現降溫態勢。庫存指數的上升以及訂單指數的下降都將對下半年工程機械的生產和消費產生一定的壓力，預計銷量增速將逐步回落；不過，出口對工程機械的帶動作用依舊強勁，且隨著二三季度對透支裝置的消化以及後續基建投資的發力，因此，不可能出現持續大幅下滑情況，我們預計2019年挖掘機全年增長率能夠維持在10%左右，裝載機銷量有望略高於去年。

淡季市場降溫，工程機械銷量增速下滑

六月份中國工程機械市場指數即CMI為130.26，同比降低5.14%，環比降低2.91%（依據CMI判斷標準，CMI近130榮枯點，市場不溫不火）。2019年6月份中國工程機械市場同比、環比繼續為負，降幅分別縮小2.68和0.35個百分點。表明中國工程機械市場在2019年市場週期性淡季的徘徊中，有繼續向下調整的可能。CMI指數中，針對製造商群體進行調研反饋的庫存指數比上期高3.3個百分點，生產指數降低1.5個百分點；針對代理商群體調研反饋的新訂單指數降低5.2個百分點，這麼市場一線調研的使用者價格指數與上期基本持平，部分子行業、區域的市場繼續出現降溫態勢。庫存指數的上升以及訂單指數的下降都將對下半年工程機械的生產和消費產生一定的壓力，預計銷量增速將逐步回落；不過，出口對工程機械的帶動作用依舊強勁，且隨著二三季度對透支裝置的消化以及後續基建投資的發力，因此，不可能出現持續大幅下滑情況。

上面很多大神透過資料分析了新機銷售情況，我都認可。這裡說一下二手裝置的情況，從去年六月開始，二手裝置銷售量大跌，今年開春三月四月夕陽迴光返照了一下，五月份開始量價齊跌，價格掉下去15到20個點，可以說相當慘烈。這裡有兩個重要原因，一個是二手機器前兩年價格飛漲，越來越貴，市場存在泡沫。第二，國家政策，國三裝置面臨淘汰，一線城市對國三已經開始限制，對市場衝擊較大。另外補充一個原因，新機價格大跌，付款方式又靈活，買新機比二手機划算。綜上所述，二手裝置價格、銷量都進入淡季了甚至冬季。

工程機械的銷量與整個市場的需求有著很大的關係，所謂的淡季也其實都是相對的。關鍵在於當下機械產品是否面臨著被淘汰的風險或者是否與時俱進，我在做Tesla和GM之前的專案的時候就深刻感受到了淘汰的現實與無奈，特別的真實，一件裝備本來很好就莫名被淘汰了

我們先來看一組工程機械最新公開資料：據中國工程機械工業協會統計，2019年6月納入統計的25家挖掘機制造企業共銷售各類挖掘機15121臺，同比增長6.58%。

國內市場銷量12426臺，同比下降0.31%。出口2695臺，同比增長56.4%。1-6月累計總銷量137207臺，同比增長14.2%；累計內銷124872臺，同比增長12.3%；累計出口12335臺，同比增長38.7%。

在經過5月份的短暫回落之後，6月挖掘機銷量恢復正增長， 5月份負增長主要與3方面因素有關，一是一季度銷量超預期，透支了二季度需求，二是2018年同期的基數較高，三是存量老舊裝置的更換需求減弱。

圖1：中國挖掘機月度銷量

6月納入統計的22家裝載機制造企業共銷售各類裝載機11134臺，同比增長8.93%。總銷售量中：國內市場銷量8608臺，同比增長4.72%；出口銷量2526臺，同比增長26.2%。1-6月累計總銷量66555臺，同比增長1.57%；累計內銷53929臺，同比增長0.82%；累計出口12626臺，同比增長4.89%。

圖2：中國裝載機月度銷量

6月份中國工程機械市場指數即CMI為130.26，同比降低5.14%，環比降低2.91%（依據CMI判斷標準，CMI近130榮枯點，市場不溫不火）。

2019年6月份中國工程機械市場指數同比、環比繼續為負，降幅分別縮小2.68和0.35個百分點。表明中國工程機械市場在2019年市場週期性淡季的徘徊中，有繼續向下調整的可能。

CMI指數中，針對製造商群體進行調研反饋的庫存指數比上期高3.3個百分點，生產指數降低1.5個百分點；針對代理商群體調研反饋的新訂單指數降低5.2個百分點，針對市場一線調研的使用者價格指數與上期基本持平，部分子行業、區域的市場繼續出現降溫態勢。

庫存指數的上升以及訂單指數的下降都將對下半年工程機械的生產和消費產生一定的壓力，預計銷量增速將逐步回落；不過，出口對工程機械的帶動作用依舊強勁，且隨著二三季度對透支裝置的消化以及後續基建投資的發力，因此，不可能出現持續大幅下滑情況，我們預計2019年挖掘機全年增長率能夠維持在10%左右，裝載機銷量有望略高於去年。