都不建議。

出品／平門知事工作室

編輯／二哥

一是全系AT變速箱；

二是中型SUV官降後售價比合資品牌緊湊級SUV的價格還便宜。

這對於預算有限但希望擁有一款品質相對可靠，並擁有寬敞乘坐與裝載空間的中型SUV的消費者，不能不說是一種激動人心的吸引力。

但是，Equinox畢竟是中型SUV，車型大、整備質量、風阻係數高，1.5T發動機車型的動力水平一般，尤其在超車、爬坡等路況環境下比較吃虧，同時，燃油經濟性較差。

動力弱、不省油很容易讓駕駛者感到身心疲憊。

另外，雖然1.5T車型匹配的6AT變速箱相對可靠，但以通用的技術，匹配效果差強人意。

X-Trail，得益於日產刻意追求的寬大而柔軟的座椅設計，乘坐舒適度自然讓人印象深刻，這也是日產汽車針對東方人體特徵專項研發達成的結果，並堅定不易的沿襲著這一優勢。

不過，相對於乘坐舒適性，2.0LX-Trail的缺陷則要更加明顯。

一是，2.0L版本的動力水平比較弱，油耗不低；

二是，CVT變速箱頓挫、漏油現象比較普遍。

什麼樣的車一定要有什麼樣排量的發動機與之適配，要有合適的變速箱與發動機相匹配，才能使之達到理想的動力水平，並具備良好的品質穩定性和良好的保值率。

預算不足，能買到更大級別的車型表面上好像是一件很榮光的事情，但並不會為自己帶來實際的優越感，反而後期的花費可能更多。

15萬左右，如果選合資品牌SUV，聯絡選擇2.0L馬自達CX-5，儘管與同級別SUV相比，它的空間、動力都沒有特別優勢，但其整車品質穩定，駕駛靈活，也非常省油。

如果非要大空間，應該選擇自主品牌。最近兩年，自主品牌緊湊級與中型SUV的整體技術配套能力增長非常迅速，與部分合資品牌已經沒有多少差距。

比如長安CS85 COUPER，2.0T匹配愛信8AT變速箱；比亞迪唐，2.0T匹配派沃泰8AT變速箱，動力都沒有問題，品質也相對穩定。