重慶主城區市有4個火車站，分別是：重慶火車站(菜園壩火車站)、重慶北站(龍頭寺火車站)、重慶南站和重慶西站，但其中重慶南站和重慶西站屬於過路站，一般火車是不停靠的。
1、如果你車票寫的是重慶站，那就是菜園壩火車站。出了火車站乘坐CROWN大扶梯到兩路口坐1號線到較場口站下車，出門就是解放碑。
2、如果寫的是重慶北站，在重慶北站乘軌交三號線(魚洞方向),在牛角沱站換乘軌交二號線(較場口方向)到臨江門站下車,C出口出來不遠處就是解放碑了。全程加換乘等車約45分鐘左右。
擴充套件資料
重慶火車站（Chongqing Railway Station）是服務於中國直轄市重慶的鐵路樞紐站的總稱，包括重慶主城區內 重慶站（菜園壩）、重慶北站（龍頭寺）、重慶西站（上橋）、重慶東站（茶園）、沙坪壩站、北碚站、復盛站以及主城區外各區（縣、自治縣）的火車站等。
根據2017年2月釋出的《重慶市中長期鐵路網規劃（2016―2030年）》顯示：客運樞紐方面，將新增佈局重慶東站，實施重慶站改造工程，調整重慶站功能，建設重慶東站至重慶站的樞紐聯絡線，構建“三主兩輔”客運樞紐體系，其中重慶西站（上橋）、重慶北站（龍頭寺）、重慶東站（茶園）為主客運站，重慶站（菜園壩）和沙坪壩站為輔助客運站。
貨運樞紐方面，規劃形成“一主一輔”解編系統以及“2+4+9”三級物流中心網路的貨運系統，“一主一輔”編組站為興隆場編組站、東港區段站，2個全國性鐵路物流中心：團結村集裝箱中心站、小嵐埡鐵路物流中心；4個區域性鐵路物流中心：白市驛鐵路物流中心、南彭鐵路物流中心、木耳鐵路物流中心、龍盛鐵路物流中心；9個地區性鐵路物流中心：磨心坡、北碚、黃磏、唐家沱、魚嘴、德感、雙福、大路、澄江鐵路物流中心。
需要注意的是，截至2018年2月，重慶主城區在用的主要客運火車站為重慶西站（上橋）和重慶北站（龍頭寺）、重慶站（菜園壩）和沙坪壩站；重慶東站（茶園）擬於2018年開建，重慶站（菜園壩）擬於2020年前啟動改擴建工程。
參考資料：
重慶主城區市有4個火車站，分別是：重慶火車站(菜園壩火車站)、重慶北站(龍頭寺火車站)、重慶南站和重慶西站，但其中重慶南站和重慶西站屬於過路站，一般火車是不停靠的。
1、如果你車票寫的是重慶站，那就是菜園壩火車站。出了火車站乘坐CROWN大扶梯到兩路口坐1號線到較場口站下車，出門就是解放碑。
2、如果寫的是重慶北站，在重慶北站乘軌交三號線(魚洞方向),在牛角沱站換乘軌交二號線(較場口方向)到臨江門站下車,C出口出來不遠處就是解放碑了。全程加換乘等車約45分鐘左右。
擴充套件資料
重慶火車站（Chongqing Railway Station）是服務於中國直轄市重慶的鐵路樞紐站的總稱，包括重慶主城區內 重慶站（菜園壩）、重慶北站（龍頭寺）、重慶西站（上橋）、重慶東站（茶園）、沙坪壩站、北碚站、復盛站以及主城區外各區（縣、自治縣）的火車站等。
根據2017年2月釋出的《重慶市中長期鐵路網規劃（2016―2030年）》顯示：客運樞紐方面，將新增佈局重慶東站，實施重慶站改造工程，調整重慶站功能，建設重慶東站至重慶站的樞紐聯絡線，構建“三主兩輔”客運樞紐體系，其中重慶西站（上橋）、重慶北站（龍頭寺）、重慶東站（茶園）為主客運站，重慶站（菜園壩）和沙坪壩站為輔助客運站。
貨運樞紐方面，規劃形成“一主一輔”解編系統以及“2+4+9”三級物流中心網路的貨運系統，“一主一輔”編組站為興隆場編組站、東港區段站，2個全國性鐵路物流中心：團結村集裝箱中心站、小嵐埡鐵路物流中心；4個區域性鐵路物流中心：白市驛鐵路物流中心、南彭鐵路物流中心、木耳鐵路物流中心、龍盛鐵路物流中心；9個地區性鐵路物流中心：磨心坡、北碚、黃磏、唐家沱、魚嘴、德感、雙福、大路、澄江鐵路物流中心。
需要注意的是，截至2018年2月，重慶主城區在用的主要客運火車站為重慶西站（上橋）和重慶北站（龍頭寺）、重慶站（菜園壩）和沙坪壩站；重慶東站（茶園）擬於2018年開建，重慶站（菜園壩）擬於2020年前啟動改擴建工程。
參考資料：