首先，公交車執行絕對速度不快，只是一輛10米，12米或以上的車輛在都市加減速的執行，外加各種變道，給你一種公交車跑很快的錯覺，其實大多數公交公司都對公交車車速有限制，我們公司是車輛速度超過40碼時間超過15秒及為超速，是要處罰的但是，由於大多公交公司規定駕駛員的單邊營運時間，駕駛員為了完成和工資掛鉤的營運任務，所以在市區內，加減速是相當急促的，反正車子是公司的，我們單位很多駕駛員1擋起步，2擋到40碼，然後他減速進站外加自己這麼大的車身，給人公交車執行很快的錯覺答案略簡單，週一再詳細寫在GPS排程系統普及化增強的情況下，系統會主動記錄車輛執行的速度，當速度大於額定值時，車載機會報警提醒駕駛員，當超速時間高於一定值時（我這裡是15秒），會自動上傳到公司。然後公司會對駕駛員進行不同程度的處罰。所有說，大城市應該基本杜絕了車輛違章超速。然後從駕駛員方面來講： 一般來說，全國公交公司大都是壟斷經營，一般城市只有一個公交集團。加上政府補貼，盈利壓力不大。 很多公司沒有以車輛營收來考核駕駛員。只是單方面從行駛里程來考核。這樣帶來的壞處是：每日固定營運趟次（及是從起點站到終點站為一趟）。公交公司給駕駛員單趟營運時間和休息時間是和在一起的。你跑的塊，個人休息時間就多，你跑的慢，必定犧牲駕駛員休息時間。很多時間高峰期間，駕駛員是沒時間上廁所的。 所以，為了儘量縮短營運時間，駕駛員開車的動作是你不能理解的。具體大家可以看看電影《忘不了》中劉青雲教張柏芝開小吧的片段。二檔起步是必須的，我們公司的駕駛員，變檔基本不會踩離合，下坡起步絕對不會打火，過小溝小砍的，基本不會減速。反正車是公司的，勞動量是自己的。這個也是現在越來越多的公交公司採取自動擋的原因。第一減少駕駛員的工作量，也減少離合器的修理費。最後給你說個一般人很少感覺的，公交車是沒有“減速玻璃”的。所有開個40碼你們也感覺很可怕。沒感覺的可以找個時間開開那種老款長安之星。我2013年和公司去重慶結果新車的，你能想象在高速上公交開70碼有多快嗎？比你開瑪莎拉蒂開180碼分泌的腎上腺素還多！
首先，公交車執行絕對速度不快，只是一輛10米，12米或以上的車輛在都市加減速的執行，外加各種變道，給你一種公交車跑很快的錯覺，其實大多數公交公司都對公交車車速有限制，我們公司是車輛速度超過40碼時間超過15秒及為超速，是要處罰的但是，由於大多公交公司規定駕駛員的單邊營運時間，駕駛員為了完成和工資掛鉤的營運任務，所以在市區內，加減速是相當急促的，反正車子是公司的，我們單位很多駕駛員1擋起步，2擋到40碼，然後他減速進站外加自己這麼大的車身，給人公交車執行很快的錯覺答案略簡單，週一再詳細寫在GPS排程系統普及化增強的情況下，系統會主動記錄車輛執行的速度，當速度大於額定值時，車載機會報警提醒駕駛員，當超速時間高於一定值時（我這裡是15秒），會自動上傳到公司。然後公司會對駕駛員進行不同程度的處罰。所有說，大城市應該基本杜絕了車輛違章超速。然後從駕駛員方面來講： 一般來說，全國公交公司大都是壟斷經營，一般城市只有一個公交集團。加上政府補貼，盈利壓力不大。 很多公司沒有以車輛營收來考核駕駛員。只是單方面從行駛里程來考核。這樣帶來的壞處是：每日固定營運趟次（及是從起點站到終點站為一趟）。公交公司給駕駛員單趟營運時間和休息時間是和在一起的。你跑的塊，個人休息時間就多，你跑的慢，必定犧牲駕駛員休息時間。很多時間高峰期間，駕駛員是沒時間上廁所的。 所以，為了儘量縮短營運時間，駕駛員開車的動作是你不能理解的。具體大家可以看看電影《忘不了》中劉青雲教張柏芝開小吧的片段。二檔起步是必須的，我們公司的駕駛員，變檔基本不會踩離合，下坡起步絕對不會打火，過小溝小砍的，基本不會減速。反正車是公司的，勞動量是自己的。這個也是現在越來越多的公交公司採取自動擋的原因。第一減少駕駛員的工作量，也減少離合器的修理費。最後給你說個一般人很少感覺的，公交車是沒有“減速玻璃”的。所有開個40碼你們也感覺很可怕。沒感覺的可以找個時間開開那種老款長安之星。我2013年和公司去重慶結果新車的，你能想象在高速上公交開70碼有多快嗎？比你開瑪莎拉蒂開180碼分泌的腎上腺素還多！