好機油省油。
1. 好的機油低溫流動性更好。
同樣粘度的礦物油和全合成相比，全合成在低溫時更順滑，流動性更好，冷啟動的瞬間，機油快速覆蓋各個部件形成油膜，潤滑抗磨，可能只需要幾秒。
2. 好的機油熱車時間短。
全合成比礦物油的流動性好，尤其是冬天冰冷的時候，礦物油需要更長的熱車時間，原地熱車不僅耗油，還可能產生積碳。
3. 好的機油消耗少。
發動機在執行的過程中，多少都會消耗一些機油。雖然機油消耗主要和發動機的技術和設計有關，但是不同的機油消耗不同，一般來說，同樣的車況或工況，全合成的揮發比礦物油要低一點。
4. 好的機油不易老化。
品質不好的機油在長時間的高溫下容易腐蝕老化，油膜變稀，甚至竄到燃燒室參與燃燒。燃燒不完全，動力會下降，消耗也會更多。要提升動力只能補油門，補油門耗油更多。所以，從車況的角度來說，用好的機油可以更省油。
5. 好的機油可以延長換油週期。
也就是好的機油更加耐用，礦物油5000公里一換，全合成10000公里一換。機油是否耐用對發動機內部工況有影響，同樣的嚴苛高溫下機油不易變質，發動機的燃燒和運作工況會更好，從而減少油耗。 所以，好機油可以延長換油週期，減少換油次數。
6. 好的機油可以減少油耗。
前面說過的低溫流動性，可以快速形成油膜，還有良好車況，都可以節省部分油，機油好，也可減少消耗。另外，燃效不充分及竄燒帶來的動力下降及額外油耗的情況也會少一些，省下部分油。
7.全合成的壽命是礦物油的兩倍。
全合成換油週期是10000公里，礦物油是5000公里。另外，做保養時配套換機濾和額外的工時費用一樣，全合成換油次數少，礦物油換油次數多，算下來相差的部分也能省回來了。
8.好的機油不僅能省錢還能提高車況。
用了好的機油，除了省錢之外，車子的整體加速、冷啟動保護、耐用性等都因為好的機油而得到額外提升。
選機油的時候還需要滿足以下條件:
1. 機油粘度。粘度不適合一切免談。合適的粘度才能帶來舒適、節油、順暢的感覺。
2. 在滿足密封性、極端駕駛時的高溫油壓和油膜抗剪下力的前提下，粘度低而不高。在正常轉速下得到較高的動力性感受，粘度低的車會感覺比較輕盈，隨之而來的就是動力性感覺更好，同時燃油經濟性也更好。
3. 密封性是否能達到發動機的要求。密封性不夠，最大功率就達不到。一些有燒機油現象的車，用密封性好的機油可以保證燃燒充分，避免燒機油。
好機油省油。
1. 好的機油低溫流動性更好。
同樣粘度的礦物油和全合成相比，全合成在低溫時更順滑，流動性更好，冷啟動的瞬間，機油快速覆蓋各個部件形成油膜，潤滑抗磨，可能只需要幾秒。
2. 好的機油熱車時間短。
全合成比礦物油的流動性好，尤其是冬天冰冷的時候，礦物油需要更長的熱車時間，原地熱車不僅耗油，還可能產生積碳。
3. 好的機油消耗少。
發動機在執行的過程中，多少都會消耗一些機油。雖然機油消耗主要和發動機的技術和設計有關，但是不同的機油消耗不同，一般來說，同樣的車況或工況，全合成的揮發比礦物油要低一點。
4. 好的機油不易老化。
品質不好的機油在長時間的高溫下容易腐蝕老化，油膜變稀，甚至竄到燃燒室參與燃燒。燃燒不完全，動力會下降，消耗也會更多。要提升動力只能補油門，補油門耗油更多。所以，從車況的角度來說，用好的機油可以更省油。
5. 好的機油可以延長換油週期。
也就是好的機油更加耐用，礦物油5000公里一換，全合成10000公里一換。機油是否耐用對發動機內部工況有影響，同樣的嚴苛高溫下機油不易變質，發動機的燃燒和運作工況會更好，從而減少油耗。 所以，好機油可以延長換油週期，減少換油次數。
6. 好的機油可以減少油耗。
前面說過的低溫流動性，可以快速形成油膜，還有良好車況，都可以節省部分油，機油好，也可減少消耗。另外，燃效不充分及竄燒帶來的動力下降及額外油耗的情況也會少一些，省下部分油。
7.全合成的壽命是礦物油的兩倍。
全合成換油週期是10000公里，礦物油是5000公里。另外，做保養時配套換機濾和額外的工時費用一樣，全合成換油次數少，礦物油換油次數多，算下來相差的部分也能省回來了。
8.好的機油不僅能省錢還能提高車況。
用了好的機油，除了省錢之外，車子的整體加速、冷啟動保護、耐用性等都因為好的機油而得到額外提升。
選機油的時候還需要滿足以下條件:
1. 機油粘度。粘度不適合一切免談。合適的粘度才能帶來舒適、節油、順暢的感覺。
2. 在滿足密封性、極端駕駛時的高溫油壓和油膜抗剪下力的前提下，粘度低而不高。在正常轉速下得到較高的動力性感受，粘度低的車會感覺比較輕盈，隨之而來的就是動力性感覺更好，同時燃油經濟性也更好。
3. 密封性是否能達到發動機的要求。密封性不夠，最大功率就達不到。一些有燒機油現象的車，用密封性好的機油可以保證燃燒充分，避免燒機油。