想聽實話就是力帆KPT200更具價效比一些，力帆的發動機在駕駛體驗上與五本的這款核心3號機沒什麼區別...不要小瞧力帆的這款自研水冷單缸機，儘管動力略顯平庸了點，但是在國內發動機製造領域來說還是屬於比較不錯滴！五本的190發動機也是中國產，整體來說算不錯。就是排量有點尷尬，動力一般了點。從125排量升上來滴可能覺得不錯。但是接觸過稍大一點排量滴再騎就會覺得動力還是不那麼令人滿意...

這兩輛車的發動機執行品質都還算舒服，190發動機的油耗略好一些。

不過整體品質，KPT200要遜色一些。裝配間隙，調校不夠190精細。優勢是價格更便宜，配置略好點...

不差錢就買190吧，更唬人一點。畢竟是本田標嘛，感覺可以更自信一點...

我原是kpt200車主，騎行一年6000多公里，然後半價處理了，我只能說咱平頭百姓糟蹋不起自己的錢。力帆造摩托根本沒考慮使用者想要的什麼，拿水冷發動機當優點，不看看風冷機有250以上的摩托；我就說說缺點：車身部件生鏽，佈線雜亂，竟然出現氧感測器插座沒插好！傳動小鏈盤軸油封漏油，掛檔不利索，空擋難找油門響應過猛發賊，4千至5千轉時噎車，燒機油每行駛2000多公里發動機機油明顯下降需要新增機油，油底殼與機油檢查孔過低，我最不能忍受的猛加油排氣會有藍煙，行駛中有時鬆油門熄火，有時會出現發動機故障燈亮起，發動機牽阻力過大市區走走停停不友好；擋位齒比不協調，16.5牛米6擋是賣點不怎麼實用，動力和150cc差不多。前剎車管太短，指不定哪天出問題，剎車異響。誘惑人的led大燈近光不亮，看不清路面資訊，遠光鋪路面積過窄。總之力帆kpt200操控性過於粗糙沒法和合資車相比，可以說不是一個檔次。力帆摩托只是造了一部水冷摩托車。

力帆KPT200和五羊本田猛鷙190x是兩款比較不錯的入門級拉力車，它們的綜合表現都比較適合日常代步或者偶爾摩旅騎行，如果拋開價格因素這兩款車型還真有點難以取捨，那麼這兩款車型到底應該如何選擇呢?還是需要對兩款車型做一下簡要的對比。車型外觀，這兩款車型各有特色力帆KPT200絲毫不比猛鷙190x差，反而會更加協調大氣一些，並且座椅的設計更能提升騎行舒適性。

動力方面，因為兩款車型排量之間的差異顯然KPT200會有一定的優勢，它所搭載的這款單缸水冷電噴發動機,實際排量200ml,最大功率12.5KW,最大扭矩16.5N.m。

猛鷙190x它搭載一款單缸風冷電噴發動機，它實際排量184.4ml,最大功率11.7KW,最大扭矩15N.m。

從發動機冷卻方式到引數猛鷙190x都處於劣勢，但是實際的使用中猛鷙190x在油耗表現上會優於KPT200,並且它出現熱摔的機率也不大，最主要的一點這款發動機的穩定性會更靠譜。配置方面 力帆KPT200也會有一定的優勢，它的實用性配置規格會更高一些,由此帶來的就是兩款車型騎行舒適性上的差異,因為前倒置減震器過濾效果會更好,所以KPT200騎行舒適性會略好於猛鷙190x。

以上就是兩款車型的一些簡要介紹,從中可以看到這兩款車型之間主要的差異集中在，細節處理,效能表現,騎行舒適性三個方面，而這二款車型的選擇就可以從這三個點入手。

如果比較注重動力表現和騎行舒適性力帆KPT200將是不錯的選擇,並且它在價格上也有一定的優勢,按照這款車的效能如果只是平時代步,那麼它的耐用程度也是比較高的。

但如果比較注重車輛的穩定性和油耗表現，五羊本田猛鷙190x更值得選擇，因為它的品質會更過硬，後期的保值空間也會更大。車友們，你們會如何選擇呢？

我是kpt車主車子買了一年多了，目前16000多公里，記得當時原本是打算買nk150的那時候看著樣子好看，又是第一輛車奈何錢包不夠等了一段時間，終於等到了雙十一看到春風可以分期購買，不知怎麼的又看到了kpt200那時候說是可以分期還送三箱，看到排量大一點而且價格差不多，還送三箱，果斷入手。

談談體驗感受吧，具體的動力引數什麼的網上也有就不多說了，我主要講幾個我覺得的優點和缺點吧，

優點

首先價格確實比較實惠這個沒得說，其次是坐高790我172也是可以駕馭的，(剛買來的時候原地倒了幾次車，第一次騎這麼大的車，身體還是有點虛，值得一說的是原裝護槓真的很貼心，這個必須贊)還有一個就是這個專門調教過發動機低扭真的不錯，發動機4000轉開始發力，在6500轉時候獲得最大扭力我記得是16n.m 還是16.5來著，反正發動機在這個區間加速效能是很好的。

缺點

缺點也比較明顯，車把太小，捏久了手真心疼。長途建議還是戴手套，不然有的你受。然後離合是真的硬。網上說的少機油什麼的我的倒是沒有出現。還有一點小故障也在這裡說一下吧，大概3000公里的時候排氣管螺絲掉了一個。(我承認我是暴力騎行者）9000公里的時候前剎車片磨完了，12000的時候前軸承壞掉了。也許跟我暴力騎行有關吧。排氣現在繡了，因為我使用比較粗狂，停在露天壩的。

最最最總要的一點是，這個車後座墊是真的硬，這個zz設計師真的是豬隊友。又不是街車搞什麼分體座椅。真的是服了。

CBF190

我們公司同事買了一輛，給我的感受是更緊湊，坐墊真的大氣很多，後座也要軟很多。當然也不是沒有缺點，首先沒有檔顯這個對新手朋友真的有點不友好，其次價格也還是略貴，其他的我就不知道了，

對了kpt200我帶三箱極速拉到過110左右。沒敢繼續5拉。

力帆kpt首先虛標功率，我騎過，後來買了猛鷙，猛鷙做工漆水不咋地，起碼穩定，我這不少kpt，功率12.5千瓦，跑不過猛鷙11.7千瓦，還有兩個kpt燒了離合器。我的2萬多公里了，經常摩旅，品質穩定。油耗滿載帶人820多斤，油耗2.7到2.9百公里。