22萬元以下是B級車的範疇，這個價格內一般也只有B級車價效比最高，既能開出去又有大空間，商務或家用都能滿足。

Magotan330搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，匹配的是7速溼式雙離合，提速和加速都挺不錯的，車內空間也比較寬適。油耗方面，Magotan330百公里綜合油耗在9L左右，這個油耗相對了Magotan330的320N·m的峰值扭矩來說，不高。不過比較蛋疼的是Magotan全系車型都要加95號燃油。

ATENZA2.5不錯，好多網友跟我說，買ATENZA要買2.5L的，有靈魂。2.5L的ATENZA配置是不錯的，不輸Magotan。動力方面最大馬力192Pa，最大扭矩252N·m，只需要加92號燃油就可以，其百公里綜合油耗在8.5L左右。

Magotan330和2.5L的ATENZA在綜合優惠後的裸車價上幾乎一樣，Magotan330勝在動力強悍且空間大，適合商務也能很好的家用。2.5L的阿特斯主要是使用經濟，且開起來有駕駛慾望，品控一般，車內空間一般，噪音方面也不好。

22萬以下，我想額外推薦2.0T的Malibu XL，我個人覺得這款車比2.5L的ATENZA還要運動，另外還有十代Accord。

以Magotan330TSI領先型為標準預算應該為落地價，商務轎車可以選擇Magotan但建議Passat，運動車不需要考慮馬自達。

Magotan330Tsi領先型指導價21.51萬，優惠後雖然不能原價落地但也高不了很多，所以Magotan可以選擇但要對DSG足夠熟悉。眾所周知MagotanPassat是中端商務轎車首選，而且兩款車本就是不同版本的Passat，但Magotan的市場接受度並沒有Passat高，其原因不僅是命名重點是變速箱。

Magotan使用的七檔雙離合為“低配版”的DQ380

Passat使用的七檔雙離合為“高配版”的DQ381

兩臺變速箱的代號差了一個數字、實際表現也差了一級，380的低速換擋頓挫和異響問題比較多，對DSG不夠熟悉的話在初期的適應階段會明顯感覺到不適，後期也只能以腳感或者手自一體模式改善頓挫，簡單的理解這臺車是需要人去適應車的。

381在最佳化系統之後低速頓挫異響出現的機率要低得多了，不是特別敏感的話無需特殊的操作也能實現相對的平順，用車體驗的升級值得不到萬元的差價。

所以兩車對比建議考慮Passat330TSI精英版，指導價21.79萬優惠幅度略小一些；車身尺寸加長到4933*1836*1469、軸距與Magotan相同為2871mm，新帕的外觀設計沒有Magotan中庸得體、多出一些兇猛的味道，不過仍是商務轎車的路線，如能夠接受價格的提升選擇Passat要省心一些。

運動型轎車不建議ATENZA，銷量低迷冷門車不是問題，重點是所謂的創馳藍天2.5L發動機與6AT手自一體變速箱的匹配效能平平；新款破百最好成績不過8.35秒，在20萬級只是商務轎車的水平，而且前置前驅也少了一些操控樂趣。

追求操控和效能推薦凱迪拉克ATSL技術版或時尚版，優惠後價格分別低於19萬和21萬；車身尺寸4730*1824*1426、軸距2860mm，懸架結構為升級版的前雙球節、後多連桿，指向足夠精準。發動機縱置佈局為後輪驅動，後驅轎車相比前驅轎車總可以做出一些匪夷所思的動作。

2.0T渦輪增壓發動機最大功率205kw、峰值扭矩400N·m（2900-4600轉），破百最好成績6.2秒，充足的動力儲備才是體驗駕駛樂趣的基礎，有效能再有操控顯然更有價效比，運動型轎車應該是這種形態。

預算內商務轎車可以在MagotanPassat兩車中二選其一，運動操控轎車ATSL是挺不錯的選擇，至少在目前應還屬於標杆。

謝邀。Magotan是傾向於商務定位的B級車，而馬自達ATENZA是主打操控性的運動中級車。如果從這兩者中選擇，考慮到家庭用車，推薦Magotan。原因如下:一是Magotan內部空間相當寬適，尤其是後排空間堪稱奢侈，而ATENZA內部空間與Magotan對比毫無優勢可言。空間寬敞必然帶來極佳的乘坐舒適性。二是Magotan保值率比ATENZA要高，畢竟Magotan市場保有量大，品牌認可度也高，相應的保值率也會高。三是Magotan彰顯身份，作為與Passat平級的熱門B級車，Magotan在內外觀方面透露出滿滿的大氣豪華感。以上是Magotan相比ATENZA的優勢。

當然，ATENZA單純作為一臺運動型中級車而言，其帶給駕駛者的操控樂趣是Magotan給不了的，這是個取捨問題。

平安是福！開車關乎自己和他人的安全。

建議真買車的在安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍中，選擇車型。

安全第一！防患未然永遠好過亡羊補牢。

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。

PSA底盤世界第一！

在世界上對標BBA，

在歐洲與BBA同價位。

是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

我常回答問題，說的都是可以查證的真話實話。是做利人利己的善事。

並以人格保證，沒人為此給我半毛錢。