不正常，是變速箱打齒現象。

原因：

1、離合器沒有徹底分離，就進行變檔操作，造成換擋時出現齒輪響聲，還容易造成打齒。

2、如果變速箱裡的潤滑油雜質較大，比如長期磨損的鐵屑，在齒輪轉動中夾在了傳動齒輪中間，也容易造成打齒現象。

3、手動變速箱的結構內部有一個非常重要的裝置，那就是“同步器”。同步器的作用就是換擋時候由於動力輸出端齒輪轉速要快於馬上要換入這個檔位的齒輪，如果沒有同步器，把一個慢速旋轉的齒輪強行塞入一個高速旋轉的齒輪中，肯定會發生打齒的現象。

4、掛入倒擋就打齒現象，是因為很多車型的倒擋是沒有安裝倒擋同步器的，因為廠商的理念裡，倒擋是需要完全停止再掛入，並且使用的機會相對小了很多，所以出於簡化變速箱結構，很多中低端手動變速箱的倒擋就沒有安裝倒擋同步器。

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危害：

打齒其實就是兩個金屬質地的齒輪之間的硬碰硬，最終的結果就是造成齒輪的齒冠部分加快磨損，時間長了加上次數多了，本來直角的齒冠就被磨成了圓角，入擋之後咬合就不徹底了，稍微震動很容易就出現掉擋的現象，這時候就需要大修變速箱了 。

注意事項：

（1）、倒車之前把車完全停穩再掛倒擋。

（2）、一定要將離合器徹底踩到底，再掛擋。一定不能因為偷懶而踩一半離合器，這樣就會造成嚴重的倒擋打齒，甚至就算有同步器的前進擋都不要過份的相信同步器會讓換擋極為平順，如果離合器踩得不徹底，再好的同步器也承受不住很大的轉速差，同步器的磨損也就會加快。