為什麼有人說戰鬥機飛行員身價要比戰鬥機貴？

我怕你是看不起戰鬥機飛行員！飛行員的身價才沒有這麼低呢。除了飛行員不知道自己本身價值以外，其他人都知道飛行員的價值...

飛行員價值，等於他所經歷過的所有訓練的價值十駕駛過的所有飛機的價格。沒錯b2飛行員的身價就是23億。

原因非常簡單，戰鬥機能夠像臘腸一樣從生產線上下來。

但是飛行員能像臘腸一樣生產出來嗎？這也是為什麼日本德國在二戰後期他有飛機卻被吊起來打的原因沒有熟練的飛行員了？菜鳥駕駛戰鬥機那隻可能是對面的飛行員的戰績

（世界最吊飛行員，埃裡希哈特曼表示，東線那群菜鳥飛行員棒極了，他們讓我的戰績上升到了數百）

戰鬥機沒有飛行員駕駛，它們只是機器而已，和一塊破銅爛鐵，沒有任何區別！

這是絕對的，毋庸置疑的。首先人的生命是無價的，一架飛機怎麼能跟人的人命來相比，再個飛機也要靠人來操作才能飛上天，這題目問的一臉蒙逼，無所適從。人的生命都要比飛機值錢的，命都沒有了，飛機還有什麼用。只能說飛行員的身價比飛機貴得多。

只是有這樣的說法，培養一位優秀的戰鬥機飛行員所花費的錢，如果用黃金磚來算的話，金磚壘起來與飛行員身高等高。

培養戰機飛行員的花費。

首先要選人，千里挑一，優中擇優，經過各種嚴格測試才能成為一名院校後備飛行學員。飛行學員首先要培訓理論知識，和飛行模擬器訓練。初教機訓練，高教機訓練（這是院校三級培訓），所說的“三級五階”進入部隊後，理論基礎，初教，高教再學一遍。然後再加上改裝訓練，戰術訓練，一個戰機飛行員的成長週期至少5年。

像中國楊利偉這樣的航天員10年的培訓費用大概是4個億。飛行的時長達到1300多個小時。曾經也有人說培養一個優秀飛行員要花60噸的黃金。

拿破崙曾經說過，戰爭的第一要素是錢，第二要素是錢，第三要素還是錢！所以不管是什麼武器裝備都是用錢砸出來的，相對於價格較低廉的陸軍裝備來說，空軍飛機動輒就是數千萬甚至上億的天價，還有價格不菲的配套武器彈藥，現在的鐳射制導炮彈和精確制導導彈哪一枚不是隨便十萬百萬級別？可是跟飛行員的身價一比，他們還是圖樣圖森破！我空軍在二代機為主的80年代，培養一名合格的飛行員成本就已經幾乎相當於飛行員自身體重相等的黃金，而到了現在的三代機和四代機時代就更加是吞金巨獸了！讓我們一起來看看現代飛行員培養的整個過程，你就會知道和飛行員相比，飛機真的算不上什麼！

解放軍飛行員的培養一般分為“三級五階段”，三級分別是院校、基地、部隊，五階段分別為基礎訓練、初教機訓練、高教機訓練、改裝訓練、戰術訓練。每個過程的淘汰率都奇高，而整個過程耗時最少都是五年以上，花費的心血和金錢用數字基本上無法衡量的。

首先你得考上空軍航大學飛行指揮專業，這要求你不僅要達到一本分數線，而且數百項體檢和政審任何一項不合格立馬淘汰，其嚴格程度用萬里挑一來形容毫不誇張，比之上清華北大有過之而無不及，但就算是考上了，如果你在院校理論學習的數十門包括空氣動力學計算機應用、設計學、氣象學在內的數十門複雜功課有一門不合格即會被淘汰，淘汰率通常能達到百分之六十以上，而這僅僅是成為飛行員的一小部分而已。

在經過理論學習後，還得承受長達三年的飛行實戰化訓練，要歷經初教6、殲教7、k8中級教練機、山鷹高教機、實戰化的蘇27、殲十一、殲十等各種飛機的飛行。飛機都是有壽命的，因此飛行小時就非常的昂貴，就算是最低階的初教6，每個飛行小時都需要六千元以上，k8則達到了萬元級，山鷹達到3萬元以上，而蘇27等三代機則達到了三十萬元以上，加上各種武器彈藥的消耗，整個飛行訓練所消耗的資金只能用千萬計算，其中消耗的精力和心血就更不必多言了，而要培養一個三千小時以上的王牌飛行員消耗的金錢更是隻能用億元來衡量。

這麼講下來，大家應該能對飛行員的重要性有個大致的瞭解了吧，如果說飛機是工業流水線的批次化產品，飛行員就是手工打造的藝術精品，在戰爭時期，飛機是可再生資源，而飛行員則是消耗品，犧牲一個就少一個！

這只是一個形容，如果當真只能說明你對此沒有了解，即使是培養一名TopGun的教官花的錢都不見得比戰鬥機的單價高。我們就正兒八經來算算。

美軍的F-15C單價是8000萬美元，平均每小時飛行成本是4.3萬美元。

根據美國政府問責辦公室在2018年的報告，訓練一名具有300小時的戰鬥機飛行員，根據機型的不同需要花掉300-1100萬美元，以及5年的時間。

在2017年，美軍訓練了800名有人飛機飛行員（70%是戰鬥機飛行員）和400名無人機操縱員，總計訓練費用是35.7億美元。其中訓練費用佔17億美元，包括了7億美元的飛行訓練費用。

真正制約飛行員培養規模的是一個國家的承訓能力。一邊說飛行員數量不足然後因為承訓能力不夠大量淘汰合格人才的情況非常常見。

影響飛行員培養費用的因素很多，從航校規模到社會因素都有。

舉個例子，美國有3000架教練機，而教練機第二多的日本是360架，中國是300架。在飛行訓練耗材方面美國因為規模更大所以費用要低些。

歐美國家國內一般都有許多民間飛行俱樂部並且法律允許民眾使用私人飛機，所以在理論課階段可以有選擇性的省略一些東西，這又能節約錢。

所以，實際上如果你僅僅是看錢，那麼飛行員訓練和飛機生產比不算什麼。實際上說飛行員比飛機貴只是形容飛行員很珍貴。那麼飛行員為什麼比飛機珍貴呢？

訓練週期長啊。一個人從出生到成年要18年，然後是參加招飛，進航校，經過一步步淘汰，最後能夠成為戰鬥機飛行員少的多。

所以很多時候寧可跳傘摔飛機只要飛行員沒事。畢竟飛機有錢造，飛行員不是有錢能造出來的。