這兩款車真的是棋逢對手，都很能打，都是3月份剛上市的，也都是在老款基礎上的新增車型。論價效比肯定是奔騰T77 PRO了，因為T77 P有手動擋，10.58萬起售，自動擋也才10.98萬，而瑞虎7 PRO起售價要要比奔騰高1萬塊錢，但具體買哪款，還是聽我給你分析一下。

瑞虎7 PRO首先讓人感到興奮的就是奇瑞終於擺脫了槽糕和土裡土氣的設計，變得更漂亮了。老款的瑞虎7真的是一款很模糊的車，說醜也不算醜，說漂亮也夠不上漂亮，就是那種差不多能過得去的樣子，但是2020款瑞虎7設計上真的下功夫了，兩種鑽石/星河進氣格柵前臉，大燈也更兇了，氣勢完全不一樣，以前是居家男，現在是型男往渣男發展了，再加上黑色玻璃的懸浮D柱，還有雙色車身可以選，真想說女大十八變越變越好看，除了屁股還是一如既往醜。

瑞虎7 PRO第二個爆點就是延續了瑞虎8上面那套動力總成，1.6T+7速雙離合，這目前是奇瑞拿的出手最好的黃金搭檔了，之前有人懷疑過這套總成，但是經過瑞虎8車主一年的實用，發現這套動力總成很是驚喜，提速快動力源源不斷並且順滑。在瑞虎8上是9L左右的油耗，在瑞虎7上估計還要低一點。

奔騰T77 PRO外觀跟之前1.2T車型基本保持一致，還是那麼帥，當時T77出來的時候我就驚訝於一汽的設計，這車要是掛個路虎標連我自己都覺得毫無違和感。前臉兇尾部飽滿，運動範十足，單論外觀，奔騰T77 PRO甩了瑞虎7 PRO半條街，這點必須承認。

內飾方面瑞虎7 PRO層次感和精緻感強點，奔騰T77 PRO略顯單調，唯一亮點還是那個全息投影的小姐姐了。

奔騰T77 PRO換裝了1.5T發動機，最大功率169馬力，扭矩258牛米，對比著瑞虎7 PRO的197馬力和290牛米還是差了點。並且瑞虎7 PRO是後獨立懸架，奔騰T77 PRO是非獨立懸架，行駛質感方面瑞虎7 PRO更勝一籌。

最後，如果真的看中價效比，奔騰T77 PRO不錯，車身尺寸比瑞虎7 PRO稍大，也好看些，價格也稍低。但是如果要產品質感和行駛質感以及澎湃的動力，建議考慮瑞虎7 PRO。

個人觀點，僅供參考，建議多去試駕。

如果是我我選奇瑞，自主裡面奔騰這個牌子比奇瑞還要邊緣化。奇瑞的車真是不錯，我自己在開，3大件我更信奇瑞一些。2臺奇瑞車開過27萬公里了沒把我撂路上，正在關注星途，準備入手。

PRO是Professional的縮寫，意為專業的，代表更高效能的版本，最初手機行業用以區分不同的版本，最近兩三年，汽車行業也開始採用PRO這個詞。近日，奇瑞和一汽分別釋出了新款緊湊型SUV，分別為瑞虎7 PRO和奔騰T77 PRO，定位相同，同樣為PRO版本，讓我們來看一下哪個PRO更專業？

瑞虎7 PRO

指導價：11.89-14.19萬元

瑞虎7 PRO採用全新家族設計風格，幾何矩陣鑽石前格柵的背景下，奇瑞logo有一種懸浮感，兩邊為多腔陣列反射LED大燈，整體氣勢相當魁梧。車身長寬高尺寸分別為4500*1842*1746mm，軸距為2670mm，在同級中屬於中規中矩。A柱和D柱做了燻黑處理，營造懸浮式車頂，外後視鏡同樣做了燻黑處理，增添一份運動氣息。輪圈為雙色五輻樣式。

尾部設計比較飽滿，貫穿式祥瑞回紋LED尾燈，底部為雙邊共兩出鍍鉻排氣，同樣彰顯運動效能。

進入內飾，科技感十足，三輻式平底多功能方向盤，中間造型比較厚實。頂配車型為12.3英寸全液晶儀表，中低配車型則為7英寸液晶儀表。8英寸液晶觸控屏懸浮在中控臺中央，全系標配的8英寸空調液晶觸控屏，也相當酷炫，下方為戰鬥機式的電子擋杆，旁邊還有手機無線充電面板。

瑞虎7 PRO搭載1.6T發動機，最大功率為145kW（197馬力）/5500rpm，最大扭矩為290N.m，傳動匹配7速雙離合變速箱，懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。

奔騰T77 PRO

指導價：10.58-13.88萬元

與瑞虎7 PRO飽滿的設計風格不同，奔騰T77 PRO採用光影折角的設計風格，稜角分明，前臉為家族式六邊形前中網，中間為90顆數碼雨滴，科幻感爆棚，兩邊連線著雙T式LED大燈。車身長寬高尺寸為4525*1845*1615mm，軸距為2700mm，除了車身高度比瑞虎7 PRO低一些，其他尺寸都比較有優勢。側面D柱燻黑處理，營造懸浮式車頂，雙色外後視鏡，同樣有懸浮感。貫穿式腰線，層次分明。雙五輻造型輪圈。

尾部同樣為貫穿式尾燈，造型上更加簡練，兩邊為雙C形LED燈組。底部為隱藏式排氣，但兩側的雙C形霧燈營造出排氣樣式。

內飾採用環抱式設計風格，大面積的木紋飾板，給人以置身大自然的感覺。三輻式平底多功能方向盤，按鍵帶有鍍鉻裝飾。全息影像互動系統也是必不可少的。雙12.3英寸貫穿式大屏內嵌在中控臺裡面。電子換擋桿的樣式也很有戰鬥氣息。

奔騰T77 PRO 搭載1.5T發動機，最大功率為124kW（169馬力）/5500rpm，最大扭矩為258N.m/1500-4350rpm，傳動匹配6速手動或7速雙離合變速箱，懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，這一點稍微差點意思。

總結：

同為PRO版本，在外觀上，兩車都延續家族式最新的設計風格，奔騰T77車身尺寸上稍佔優勢，內飾上，兩車也有自己的特色，瑞虎7 PRO的三屏設計盡顯奢華，奔騰T77 PRO雙屏互動+全息影像，同樣科技感爆棚，動力上，瑞虎7 PRO稍佔優勢。價格上兩車基本相同，需要更強勁的動力，推薦瑞虎7 PRO，想要極簡的造型和科幻的內飾，奔騰T77 PRO也是不錯的選擇。