目前自主品牌汽車主流銷量不錯的，傳統燃油車裡像哈弗、寶駿、吉利、傳祺、榮威、長安、奇瑞都不錯；新能源汽車自主主流品牌如比亞迪、榮威、北汽新能源、傳祺、江淮、奇瑞、吉利也算主流。

商用車自主主流品牌有五菱、金盃、江鈴、大通等；貨車有解放、福田、江海、東風、重汽；

只要銷量、保有量大都算主流品牌，搞不清楚看看銷量排行榜就可以了。個人看法，僅供參考。

目前主流的當然是長安，吉利，奇瑞，比亞迪以及上汽，這些企業無論在銷量還是研發投入方面都有一定水準，可以說是自主發展這麼多年來經受住考驗的一批車企！當中要特別提一下吉利，最近兩年透過收購沃爾沃，入股賓士，推出領克高階品牌這些操作，基本上已經穩坐自主龍頭的位置了，買自主的可以關注一下。

達到主流的標準至少要滿足一下幾大條件：

銷量

這是衡量一個車企最直觀的考量指標之一，沒有一個好的銷量，其它一切無從談起 。

品牌

這也是影響消費者選車的重要參考因素之一，品牌的耕作需要幾十年幾百年的沉澱，當然現在中國產車品牌普遍一般，這跟汽車的發展史有很大關係。

技術（發動機+變速箱+底盤）

這也是中國產車目前普遍存在的短板，雖然有的已經走自主研發，取得了一定的成績，但是相比於合資還存在較大差距，需要若干年不懈的付出。

車型是否均衡發展

這方面兩極分化最明顯的就是長城，SUV已經牢牢的佔據了中國產的老大，但是轎車基本上全軍覆沒，這也不是一個好的現象，畢竟一條腿走路的模式久而久之弊端就會顯現出來。

所以綜上所述中國產車目前真正的主流當屬吉利，無論是SUV方面還是轎車方面都得到了均衡的發展，加上背靠沃爾沃這顆大樹，未來的吉利發展只會更強。

其次長安也是潛力比較大的，SUV幾款車型已經牢牢佔據前10的銷量榜位置，轎車也是做得很不錯，逸動系列、睿騁CC都取得了不錯的成績，可喜可賀。

達到主流的標準至少要滿足一下幾大條件：

銷量 這是衡量一個車企最直觀的考量指標之一，沒有一個好的銷量，其它一切無從談起 。在2018年，自主品牌乘用車銷量排名可能是五菱（寶駿）、吉利、長安、長城、上汽、廣汽 。五菱與吉利的體量在150萬左右，長安、長城穩定在100萬，上汽雖然是70至80萬，但增幅驚人，超越兩長是可預見的事。其它的如奇瑞、比亞迪則在等待機會。

品牌 這也是影響消費者選車的重要參考因素之一，品牌的耕作需要幾十年幾百年的沉澱，當然現在中國產車品牌普遍一般，這跟汽車的發展史有很大關係。 技術（發動機+變速箱+底盤） 這也是中國產車目前普遍存在的短板，雖然有的已經走自主研發，取得了一定的成績，但是相比於合資還存在較大差距，需要若干年不懈的付出。 當前，不管是合作還是外購還是自主研發，反正擁有正向的車型平臺（只有正向的才算真正掌握核心技術，不然的話就是知其然而不知其所以然）有兩個半。其一是上汽，其二是奇瑞，另外半個是吉利。上汽與奇瑞在售車型都是很清楚地來自哪個平臺，吉利有些車型已經來自自己的平臺，有些如EMGRAND EC7等來自於仿製。在發動機方面，依靠與通用的緊密合作，上汽就目前而言，發動機的實際表現是國內第一。長城也有了很大的突破，下步只要在油耗控制方面再有較大的提升就很完美了。長安的發動機這幾個月問題不斷，藉此機會希望它儘快解決，給眾使用者有好的心情。廣汽雖亮點不多，但是人家技術引數實打實，毛病也少。吉利就它自個本身而言，在發動機建樹方面與它的市場地位比較需要進一步提高。

車型是否均衡發展 這方面兩極分化最明顯的就是長城，SUV已經牢牢的佔據了中國產的老大，但是轎車基本上全軍覆沒，這也不是一個好的現象，畢竟一條腿走路的模式久而久之弊端就會顯現出來。 另外，轎車製造水平才是衡量一個車企技術水平的一把稱。五菱，吉利上汽都比較均衡，長安、廣汽雖努力提高自己的轎車佔比，但效果不佳，當前均不到百分之十五。CC雖然以B級車身份攻緊湊級市場，但是銷量不是很理想。而同期上市的MG6，同是轎跑車型，同是1.5t排量，緊湊級車但價格比CC還貴，三月份銷量破萬，這既體現了上汽與長安的技術差距也是品牌形象的差距的結果。

品牌形象。在以上所例的品牌中，上汽的榮威MG一直走的是自主高階的路線，價格與合資比較只便宜一點點，以至過去銷量很難提升，近幾年，自降部分車身附件配套零部件標準，降低了成本，同時核心技術尤其是發動機技術達到合資主流水平，以致銷量猛增，帶來了品牌知名度的提高。吉利自博字車型暢銷，領克在市場上站穩了腳跟，外加幾個成功的收購以及超級營銷手段，一改以往低端形象。廣汽與上汽一樣，不做有損品牌形象的逆向產品，價格也是相對較高，品牌形象不錯。長城推出Wey，也有利於提高品牌形象。長安在品牌形象方面是個短板。五菱雖有合資身份，但一直是做低端的，它與長安類似，賣它的產品就是衝著個大便宜。談不上品牌的高大上。值這價！這是低端品牌的訴求。

現在我們國家主流自主的汽車品牌主要有以下三大品牌:

吉利汽車:旗下分為EMGRAND EC7、GX7、博越。這幾款車自主設計外觀顏值高。品控行駛質感強，高速彎道拐彎質感良好，底盤減震偏硬一點，舒適度尚可！發動機自主研發適應潮流都帶渦輪增壓，提高了動力，油耗適中。奇瑞汽車:旗下分為瑞虎、艾瑞澤、風雲系列。這幾款車外觀自主設計顏值高，榮獲過日內瓦車展最佳概念車大獎，擁有來自保時捷，賓士等國際車企的頂尖工程師。不論從發動機的研發操控駕駛質感都是一流的！3.長安汽車:旗下cs75、55、逸動、悅翔、睿騁等系列。外觀自主設計美觀大方，發動機自主研發中國產一流水平，質量可靠，行駛質感操控良好，油耗中等，車型更新換代這兩年明顯加快！

綜上所述這三大品牌汽車不論從銷量，發動機質量，外觀來說都是中國現在擁有自主主流品牌的汽車！