阿爾法·羅密歐是義大利品牌，創建於1910年。在中國市場上，絕對是特立獨行的品牌，個性化來說很難找到同級別的車，回頭率也是可以的，可能捷豹可以？

從價位上看，在中國銷售的有隻有兩款，Giulia和Stelvio，價格區間跨度很大，30多萬至90多萬，動力方面都是2.0T和2.9T，尤其是頂配車型，510馬力，單單從簡單的幾點看，算是豪車行列了。

算，至少官方還是這麼定性的。只是剛打入國內市場，知名度還不高銷量也一直沒開啟。阿爾法羅密歐對標的是BBA，只不過如今它的定位是一個偏個性+效能的年輕化運動風品牌。阿爾法以前只叫阿爾法，1910年創立的距今已有一百多年的百年車企了，後被羅密歐收購加上自己名字就成了“阿爾法羅密歐”。阿爾法羅密歐曾經的賽場王者，贏得很多人尊敬的一個品牌，同時把很多先進技術應用到車型中（第一個使用雙頂置凸輪軸的品牌）。阿爾法羅密歐開始主要玩賽車和效能車，後來為貴族提供高階乘用車，（羅密歐8c2300當時火及一時），再後來由於有事沒事就賽車、飆車搞賽事，品牌不堪重負衰落慢慢滑下神壇。在各種經濟權利和經濟糾紛中，阿爾法還把擔任試車員恩佐法拉利攆走了，最後佐佐氣不打一出另起爐灶搞起了法拉利。後來到1986年菲亞特把阿爾法羅密歐收入囊下，走起了平民跑車路線，然而無論是在歐美還是全世界其它國家，它仍屬於小眾豪車品牌。包括國內上市的兩款：Giulia和Stelvio，對標的是國內的寶馬、賓士和奧迪。但是由於品牌知名度太低，再加上銷量不濟開始降價，很多人都以為它是二線豪華品牌陣營中。不過真正代表羅密歐的是四葉草500馬力效能怪獸，平民版的更多是迎合市場吧。不過羅密歐的保養算是有點虎了，走的是瑪莎拉蒂的售後，價格不菲，畢竟三四十萬的車維修保養太貴還是讓很多人擔心，真心不如這個級別的BBA實用。SO它是豪車，並且鐵定是豪車。並且Giulia和Stelvio只是進入國內的探路石，近幾年阿爾法羅密歐在國內還會佈局近10款車型。沒辦法，國內車市正走向成熟，人們對品牌也有審美疲勞，不久的將來BBA在國內的市場很可能被其它品牌擠壓。雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪、林肯、捷豹、路虎等等這些品牌近兩年在無形中爭奪豪車市場，羅密歐能否發展起來，還得看自己能否把握住市場了。

阿爾法羅密歐是義大利的豪華品牌，17年4月進入國內市場，品牌可能比較低調吧，願意買賬的土豪還是不太多。

不過，這個牌子還真是很有歷史的，下面典典簡單介紹一下：

我們比較熟悉的瑪莎拉蒂、法拉利、蘭博基尼都是義大利的豪車品牌，它們無疑都有優雅的氣質，阿爾法羅密歐也同樣來自浪漫的義大利。

1910年阿爾法汽車公司成立，最開始，這家公司就叫阿爾法，後來因為財務危機得到了尼古拉·羅密歐的援助，也因此更名，在很長時期內，阿爾法羅密歐都是賽車場上孤獨的王者。1986年公司被菲亞特收購，2017進入中國市場。因為進入國內的時間晚，所以銷售和服務都還有所欠缺，但在國際上還是風生水起。

阿爾法羅密歐目前國內在售的車型只有一款運動轎車Giulia和一款SUV車型Stelvio，沒有形成豐富的產品線，導致在競爭中顯得十分單薄。

以Giulia為例，作為進口豪車，30多萬的起售價不算貴，而且2.0T發動機的馬力達到了280Ps，配置和內飾也算可以，但是有兩點最讓購車人吐槽：一是後排的乘用空間偏小，二是這個掛車牌的位置，只能選側面！對於很多強迫症車主來說，這是不可接受的。

總之，阿爾法羅密歐是豪華品牌，在國際上享有盛譽。從賽車到平民跑車，優雅、運動是阿爾法羅密歐一直給人的印象。由於在國內打不開知名度，讓它成為了小眾車型，令人惋惜。

看阿爾法羅密歐的歷史，可以感悟到它是汽車界沒落的貴族，設計的哲學、運動的基因、初衷和目標明確，感人深受的滄桑感！甚至價值觀和我一樣！還有什麼能阻止我？

過去的12個月對於阿爾法羅密歐來說無疑是引人注目的，這家汽車公司重返了曾讓獲得過兩次冠軍的F1並收回了一些強大的賽車遺產--1939款阿爾法羅密歐8C 2900 B Touring Berlinetta在巴黎老爺車展拍賣中以16,745,600歐元的價格拔得頭籌、贏下美國圓石灘車展全場最佳大獎和半島經典出類拔萃大獎、現在它又在義大利愛斯特莊園老爺車展獲得榮譽。

值得注意的是，這五項重大成就中有三項都歸功於一輛車--David Sydorick的1937款阿爾法·羅密歐8C 2900B Touring Berlinetta。

就拿在美國和歐洲最有聲望的賽事再加上2月在巴黎的半島經典出類拔萃獎（2019年），這輛車取得了相當於一個網球大滿貫的壯舉。兩者唯一的區別是,網球界已經發生過很多次，但汽車界卻很少出現。

這輛強調Touring風格的阿爾法羅密歐Berlinetta在上週六被公眾票選為最佳展示車型，週日又被評委票選為最佳展示車型，在愛斯特莊園老爺車展上大獲全勝。

而這輛阿爾法羅密歐的主人實際上算是該車展的老朋友了，2015年，他跟另一款阿爾法羅密歐一同獲得了最佳表演獎。“我的汽車贏得了很多獎項，但這輛車真的滿足了我所有的願望。愛斯特莊園老爺車展的最好表演獎就像獲得爵士頭銜一樣，”這位高興的獲獎者在頒獎典禮上說道，“我和我的妻子對獲得這個獎項表示衷心的感謝。”

據悉，這輛車是僅有的五輛長軸距賽車之一、採用來自Carrozzeria Touring的Superleggera車身設計，其內聯全合金八缸發動機也是由賽車發動機派生而來，另外它配備了雙頂置凸輪軸和雙增壓器，能夠產生180馬力的輸出功率，是二戰前世界上最快的汽車之一。

經過上面一番瞭解你覺得它算不算豪車呢？