首選h9，各方面比較均衡，經過4年驗證整體質量穩定！然後是Pajero，就是款式太老發動機引數低，其他沒毛病，途達就算了！

簡單來說，Pajero越野效能三者最出眾，途達則是有點偏向帶點越野效能的工具車，其底子還是帕拉丁那套，可靠性耐用性沒的說，但是舒適性肯定不行。H9兼顧了舒適和越野能力，一般路況絕對遊刃有餘，但是過於複雜的路況還是優先考慮前兩者。

Pajero當然更皮實耐用一些，但價格比較高，資金充足者首選。

途達整車品質還行，價格便宜。

H9就不要看了，遠不如其兄弟HOVER H5，選2.0T柴油版，動力效能以及可靠性更好。

走顛簸路面比較多，途達、Pajero和哈佛h9，如何選擇？這三款車型同為硬派越野車，途達為硬派越野車的新貴，剛剛上市不久，有很高的價效比，Pajero作為最具代表性的硬派suv，在中國登入已經幾十年了，以超強的越野能力，贏得了廣大消費者的認可和信任，而哈弗h9是自主品牌最強的一款越野車，透過近幾年在市場上的打拼，其越野效能和穩定性，也受到了汽車市場的廣泛讚譽，那麼三款車如何選擇呢？

根據題主的描述，經常走顛簸路面，那麼首先考慮的應該是底盤結構，看一看哪款車的濾震效果更好，舒適性更高。從底盤結構上看，途達和哈弗h9的前懸都採用了雙叉臂式獨立懸掛，途達的後懸採用了五連桿整體橋，而哈弗h9的後懸則採用了多連桿非獨立懸掛，應該說兩款車的底盤結構對於越野效能的提升是顯而易見的，不過在濾震性和舒適性上的表現，就不是很理想了，兩款車的後懸同為非獨立懸掛，也可以稱之為半獨立懸掛，左右輪在彈跳時會互相牽連，從而降低乘坐的舒適性和操控的安定性，嚴重時會出現甩尾現象，再加上因結構簡單使設計的自由度小，操控的安定性較差，雖然在調教上也可以提升一些舒適性，不過畢竟物理結構擺在那，與獨立懸掛還是有一定的距離。

我們再看看Pajero的底盤結構，前懸為雙橫臂式獨立懸掛，後懸為多連桿獨立懸掛，多連桿杆獨立懸掛的優點：質量輕，會減少車身受到的衝擊，提高附著力，可用較軟的彈簧，改善汽車的舒適性，還可以使發動機的位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的穩定性，而且左右車輪單獨跳動，互不干涉，能減少車輛的傾斜和震動。

從以上三款車型底盤的對比，完全可以看出，Pajero對顛簸路面的濾震效果更好，在舒適性上也要好於另兩款車型，而且三菱Pajero已經經歷了長時間的市場檢驗，其穩定性和可靠性已經受到了消費者的認可，所以我推薦Pajero。

h9主打舒適調校偏軟搓板碎石比山貓好，過類似交叉軸這種大坑晃悠山貓偏硬有優勢，途達調校和h9一樣偏軟h9座椅舒適，靜音h9完勝二家，其他科技、配置、動力也完勝，綜合h9不會錯的……

開過山貓和H9，我平時開轎車，對越野車也不太瞭解，舒適性H9要比山貓好一點，動力也要好，山貓的轉向就是開船一樣，雖然硬派越野車都這樣。。。H9便宜，中國產車維修和維修成本更低，你不去越野，只是破爛路，故障率不會太高

V97和h9相比，各有優缺點，看個人取捨了。

先從發動機底盤變速箱三大件說起(由於是越野車，加入一項四驅結構)：

發動機，v97的3.8越野更勝一籌，勝在沒有h9渦輪介入的突兀感，在小結構地形更好控制車輛。公路總體相差不多，各有優缺點，h9勝在渦輪介入的提速感，97勝在後段大排量的從容感。

變速箱：v97越野更勝一籌，h9公路更勝一籌。v97的變速箱勝在可靠性，切換到手擋以後可以鎖檔不跳檔。h9的zf8速變速箱在公路上換擋更加平順，但越野時容易提示過熱保護，且切換到手擋後無法鎖檔，4600轉左右會強行升檔，公路沒問題但越野遇到大結構需要幹拔的時候會有些尷尬。

底盤：v97沒真正的大梁(內嵌式大梁)，承載式車身在公路會更舒適，但越野時不如h9(這裡只談底盤不談四驅)的非承載式大梁車身耐造抗扭，越野多了車身容易異響。這裡糾正一下部分車友的觀點：Pajero的車身結構是承載式做一個加固(內嵌式大梁)，車身是一個整體，整個車身受力，本質還是承載式。而h9PRADO等車是把車身架在大梁上，大梁受力而車身不受力。

四驅系統：這一點v97完勝，勝的沒有一點懸念。第二代超選四驅本質是分時四驅，但從使用的角度可以達到全時四驅的效果，機械式的鎖止也更加可靠的多，基本不會有過熱的顧慮和可能。電子限滑也是無比強大。h9電子限滑也不錯，但中央差速器鎖止是靠多片離合器，容易過熱開啟。適時四驅從越野的角度來說也比超選四驅相差太多。

然後再來說說外形內飾配置和空間

外形見仁見智，個人更喜歡v97

內飾h9完勝，無論是樣式還是用料。

舒適性配置h9也是完勝

第二排空間h9更大，第三排都只能臨時用。

最後說說倆車的硬傷：

v97有一個缺陷，水箱容易過熱，雖然有改裝方案但價格不低。沒有大梁，在高強度越野時，車身容易受損，比如A柱下端容易斷裂(可以搜尋v97 a柱斷裂)。

H9四驅系統可靠性略低，多片離合強度不夠，zf8速變速箱越野時易過熱、跳檔。

第一次回覆汽車類問答，有不足之處希望和大家多交流。

看你提問的問題，你也不想花太多錢買越野車的，要不PRADOpatrol你就包括在內了，上邊你給的車型，我感覺經濟實際點省油點就是途達了，Pajero平行進口v93優惠完26-27萬，v97優惠完31-32，屬於實用型，最牛超選四驅全時的，缺點外形老，費油。哈佛h9要是經常走這路，渦輪增壓發動機壽命肯定不如自吸的，省油也省不下，車重在那呢，最重的一個，我感覺還是途達吧，保養維修價格都不貴，外型也不磕磣。這裡邊最省油的了，缺點我個人不喜歡分時四驅，分時四驅懂得駕駛的人開還行，別的不多說了

看這標題你的前半生一帆風順，凡事順利啊，自從有錢買車後人生就顛簸起伏，坎坷不平，放心吧你會走上人生的巔峰的，加油！！