這回答的都是些什麼東西，都在不懂裝懂答非所問。

這麼說吧，本田也好，鈴木還是雅馬哈，不是不眼饞，但是他們現在的重心始終沒有在400—600級別的中等排量，請自行參考日本四大廠的650級別的車型都是怎麼死的，他們的重點還是600以上的大排量和主要針對東南亞需求日益增長的小排量。

忍400的推出更像是在尷尬的中等排量裡面打的一針強心劑，後續的會在中等排量裡面發力，也只會是在250~400裡面來發力了，現在鬥爭才剛剛開始，好戲還在後頭

簡單地說吧，發展中國家沒有高階摩托車市場，而亞洲絕大部分人口都集中在發展中國家，尤其是中國國內很多大城市都禁摩，根本沒有高階摩托車的生存土壤，所以日本各大車企不會再次犯賤，在同一個地方摔倒兩次的！

川崎一直是在國內最活躍、同時也是最重視中國市場的日本摩托車品牌，百臺Ninja400對於國內市場來說算是個大訂單，但對於國外市場來說，100多臺的訂單簡直就是九牛一毛，給你個2016 年幾個東南亞國家的摩托車銷售資料你就明白了。

印尼

印尼的摩托車總銷量達到了 590 萬部，其中 Honda 佔大約 74% 的市場份額，Yamaha 佔大約 23%、Kawasaki 則佔大約 2%（難得一見的、在小型車領域為主的 “ 老三 ” 位置）、而 Suzuki 佔大約 1% 。

越南

越南市場在 2016 年的摩托車總銷量約 310 萬部，其中 Honda 佔大約 69%、Yamaha 佔大約 25%、Suzuki 佔大約 1%，而 Kawasaki 的銷量則低至幾乎可以被忽略。

泰國

泰國是日本摩企重要的生產基地，同時也是日本摩企之間你追我趕、競爭激烈的市場。2016 年泰國市場的摩托車消費量大約 170 萬部，Honda 佔有高達約 79% 的市場份額，Yamaha 佔大約 18%，Suzuki、Kawasaki 則分別各佔大約 1% 的市場 。

菲律賓

菲律賓市場在 2016 年的摩托車消費量大約是 115 萬部，其中 Honda 佔大約 49% 的市場份額，Yamaha 佔大約 26%，Kawasaki 則佔大約 17%（又是一個小型車市場裡的 “ 老三 ” 位置）、而 Suzuki 則佔大約 13% 。

以上僅僅是東南亞部分國家的銷售資料（也是亞洲銷售量前4的資料），看完你就應該明白為什麼只有川崎在中國發力，而其他三家卻一直不溫不火了。

本田

本田在國內只在乎面子而不注重銷售了。作為世界摩托車界當之無愧的大佬，本田二輪的在華策略很簡單：賣多賣少無所謂，但中國必須有本田的摩托車（這裡不包括五羊和新大洲）。看似簡單的策略卻包含了不少商業上的秘密，比如本田大貿店在中國的出現離不開五羊本田的大力支援等等，具體細節筆者不便透露。總之，本田在華的策略就是“不求賣得最多，但求最有逼格”。

雅馬哈

而雅馬哈乾脆直接放棄中國市場的原因了。我之前寫過一篇文章，深度討論了為什麼雅馬哈為啥遲遲不進入中國市場的原因，對於“由於售後服務而導致遲遲不進入中國”什麼的其實只是藉口，最重要的原因還是由於國內政策對摩托車的忽冷忽熱導致其對中國市場沒有信心，不過隨著摩托車政策的逐步開放以及稅率的降低，筆者相信雅馬哈在未來幾年還是會有所動作的。

鈴木

鈴木在國內混的算是不錯的，主要活躍的領域在250cc及以下排量的車型，僅憑GSX250、DL250和GW250這三款換湯不換藥的車，已經是賺的滿缽滿載，大排搞不搞對於鈴木來說並沒有太大意義，畢竟有川崎和本田壓著，還是老老實實吃小排量這塊蛋糕比較好。其實仔細分析一下，鈴木這家公司還是比較有意思的，不管在汽車領域還是摩托車領域，鈴木就一直是專注於小排量，但是銷量一直是不溫不火。要說鈴木沒有技術，那真是大大的冤枉。90年代摩托界的冷戰中，鈴木憑藉“隼”這臺旗艦車型叱吒風雲，最近的MOTOGP中，鈴木的賽車和車手都有著非常有益的表現，同時鈴木的GSX-R1000R一直是曼島TT中最受車手青睞的車型之一，並且成績也十分優異。而在日本四大廠中，鈴木卻是最中庸的一位，品控沒有本田好，技術沒有YAMAHA新，速度沒有川崎快，正是由於這種不溫不火的性格，讓鈴木最終落了個“修不好”的名聲。

未來，隨著摩托車愛好者的增多以及交通壓力的加大，中國的摩托車市場不斷開發應該是大勢所趨，然而價格和政策永遠都是壓在中國摩托車市場發展道路前的兩座大山。日本四大廠未來在華的發展，各位看官有何見解呢？

為什麼要眼饞，為什麼要羨慕；本田、雅馬哈、鈴木三大廠牌表示他們在國外賺的足夠多，根本不在乎。

看看雅馬哈在中排量階段有R3、R25、R6 三款車型，任何一款都是當家的熱銷仿賽。而本田的CB300、CB600 也都不是省油的燈。為什麼他們不進入國內市場，除了國內的山寨速度之外，更多的在於他們在全球市場的銷量不錯，而且國內由於常年禁摩導致市場行情一般，大家對於摩托車的認知和可接受的價格，很長時間都處於較低狀態。

更何況雖然我們國家是摩托車生產大國，但在保有量和使用量方面並不是很靠前，對於這些品牌而言，這個中排量市場並沒有讓他們心動的時候。

以上供參考！

眼饞不眼饞要看利潤怎麼樣。 我認為本田鈴木雅馬哈看不上川崎那點利潤。

你應該問川崎看著本田鈴木雅馬哈在中國合資建廠賣大通路摩托不眼饞麼？

答：眼饞！

川崎價格挺良心的，但是他也有難處，車價定貴了，大家不買，又沒有中國產摩托賣，便宜了他賠錢啊。但是中國這個市場，他不來，他又心不甘啊。

所以衝著川崎的良心和難處，希望大家多支援支援他，說不定哪天量大了，本田鈴木雅馬哈就眼饞了！