純中國產後驅車除了麵包就是皮卡，再就是SUV：哈佛系列 榮威 陸風 江鈴馭勝 獵豹啊等等。三廂轎車的話就只有紅旗H7和紅旗盛世。

中國產品牌的後驅車型，如果您要說SUV、或者MPV、皮卡，甚至微面都能找出很多，但是中國產後驅轎車，如今真的很少很少了，我只想到了一款，那就是中國產豪華轎車-紅旗H7！

紅旗H7，是一汽紅旗生產的一款中大型轎車，定位高階車型，也是紅旗復興計劃的重要戰略車型，該車採用了前置後驅的驅動方式，對此車瞭解的朋友都知道，H7的前身是紅旗盛世，實質上就是豐田CROWN的換殼換標車而已，只不過，那個時代的紅旗盛世，價格卻遠遠超於CROWN，也不知道紅旗真沒想的！

而現在的紅旗H7，依然採用了豐田CROWN生產平臺，以一汽現在的實力來說，選擇實力更強的汽車企業合作是非常明智的選擇，紅旗H7又是紅旗復興計劃後的首臺產品，只許成功不許失敗的車型，選擇豐田CROWN平臺，可靠性更勝一籌！從車身尺寸上來看，紅旗H7與12代CROWN的車高均為1485mm，紅旗H7與12代CROWN在B柱之前非常相似，兩車的A柱在描線圖中可以完全重疊，這也證明了紅旗H7的車身及底盤，是由12代CROWN加長而來，如今，紅旗H7也是國內唯一的一款自主後驅轎車！

目前我查到的資訊顯示，自主品牌轎車裡使用後驅，能算的上真正轎車的僅有紅旗H7一款，在售2018款車型指導價25.28-31.78萬，全系均為前置後驅模式。

紅旗H7基於紅旗C級轎車平臺打造，定位是一款中大型轎車，其三圍尺寸5095-1875-1485mm，軸距尺寸2970mm，達到了一款中大型車應有的標準。

目前在售的2018款車型提供三種動力選擇，CA4GC18T-01 1.8T輸出188馬力，CA4GC20T 2.0T輸出204馬力，CA6GV1 3.0L V6輸出231馬力，三款發動機均匹配6速手自一體變速箱。

舉兩個例子:紅旗H7 五菱宏光

後驅車中分FR(前置後驅)、MR(中置後驅)和RR(後置後驅)，MR和RR由於在佈置上損失太多的乘坐空間，是隻有超級跑車才會採用的結構 。

前置後驅的優點就不多說了，百度即可。正因為有如此之多的優點，中國產寶馬325i、530i以及檔次更高的進口寶馬轎車，賓利、賓士等很多豪華轎車才多採用前置後驅這種形式。

由於在生產時的工序比前置前驅車複雜很多，生產成本要高出不少。所以中國產車基本不採用。而且有一點很重要，中國產車裡很多自主品牌設計底盤懸掛車身等方面都是逆向研發（也可以看做抄襲），採用成熟穩定低價的綜合成本策略，逆向研發也會以前置前驅的車輛為參考，做出來的汽車當然也是前置前驅了。

中國產轎車目前有三個品牌提供後驅選項內容概述：後驅平臺的優點，中國產後驅轎車的可選項。

「前置後驅」是高效能或高階轎車的代名詞，使用後輪驅動有什麼優點呢？發動機前置會增加車頭的重量，如前置還是前驅則會造成前輪抓地力大於後輪，車輛過彎時容易造成側滑的問題；而前置發動機透過縱置變速箱與傳動軸驅動後輪，這種結構則會均衡車身前後的重量，以達到均衡抓地力提高操控極限的目的。

重點：汽車在加速時會出現“抬頭現象”，此時車輛重心後移會增加後輪抓地力。後驅汽車通過後輪則能降低輪上功率損耗，前驅汽車當然是增加前輪損耗或導致起步打滑。這就是高效能轎跑車以及中重型客貨車都用後驅的原因，但中國產汽車卻很少使用這一平臺。

原因在於後驅平臺的製造成本偏高，量產後驅轎車的價格普遍要在20萬以上；但是中國產汽車的品牌影響力不夠大，主攻價格區間為5.0/15萬。在這一範圍內則要考慮製造成本的控制，所以只能選擇級別較低的前驅平臺，不過也還有三臺特殊一些的轎車有後驅選項。

1：H7是老款CROWN的換殼車（一汽豐田&一汽紅旗的關係）。此車以中大型轎車的尺寸，加上前雙A臂後多連桿的懸架結構，配合後驅系統的駕駛感受還是挺不錯的。但是這臺車裝備的發動機實在是太弱了，比如2.0T的動力儲備低至150kw/260N·m（2000~4500rpm），效能還不如主流的1.5T中國產發動機。剩下的3.0L-V6發動機也只是300N·m的水平，效能體驗同樣差。

2：H9是級別高於H7的新款轎車，價格提升到30.98~53.98萬。車身尺寸加長了幾乎10釐米，車輛的設計感比較有勞斯萊斯的味道。動力提供2.0T直噴發動機選項，匹配7擋溼式雙離合變速箱有8秒左右的破百成績；剩下的45.98萬起售的是3.0S-V6機械增壓版本，208kw/400N·m的動力儲備相當於高效能的2.0T，雖然效能不弱但是油耗與效能不是很匹配。

1：小鵬P7兩驅版為後輪驅動，指導價為22.99~27.69萬。這臺車採用的是比較特殊的「後置後驅」，電機的體積比內燃機小得多，且減速器是可以整合設計的，所以採用這種佈局的技術難度並不高。動力儲備為196kw/390N·m，驅動這臺4.88米的轎車可以達到6.7秒的破百成績，在20/30萬區間這一標準還是有些吸引力的，只是小鵬汽車的技術水平還不是那麼成熟。

2：比亞迪漢DM雙擎四驅版本可以作為參考，價格在22~24萬區間。這臺混動轎車雖然定義為全時四驅，但是在純電模式中卻是用後輪電機純電驅動，只是在HEV（油電混合）模式中可以切換為全時四驅，可玩性要比上述三臺車都要高一些。效能方面純電水平與P7相當，混動模式可以達到4.7秒破百的高標準哦。

總結：中國產後驅轎車可選項很少，商務使用者建議選擇紅旗汽車，玩家可以首選漢DM、備選小鵬P7。