輪胎作為一種耗材，需要經過一段時間的使用後更換。首先，汽車每行駛一萬公里就應該將前後輪按對角線位置對調，因為現在的家用轎車基本上都是前輪驅動，前輪既負責轉向又負責驅動整車，這樣就導致前後輪胎的磨損程度不相同，而且，輪胎的磨損與車輛重量的分佈也有關係，輪胎換位對輪胎均勻磨損有很大的幫助。規格、結構、耐磨度不同的輪胎對車輛的操縱效能和穩定效能有很大的影響。另外，輪胎換位要在專業的維修站進行，調換完輪胎之後最好再做一次四輪定位，雖然這不是主要針對輪胎的保養，但是對於整車的行駛還是很有好處的。 輪胎磨損到一定程度是必須要報廢的，一般是在胎面上的磨損記號露出時就應進行報廢處理，普通輪胎在行駛8萬公里左右也就到了報廢的時候。然而很多人認為只有花紋磨光才需要更換，其實不然，當路面溼滑時長期使用輪胎磨損嚴重的汽車，方向盤和制動器幾乎完全失效，汽車很容易產生側滑跑偏而釀成事故。如果此時慌慌張張踩制動，是很危險的，正確的做法應該是雙手握住方向盤，輕輕踩制動以降低速度。 另外，您是否曾經因為更換備胎而手忙腳亂過呢？不要著急，換備胎也要有一定技巧：換備胎切勿在不平路面或坡道上進行，拆卸輪胎時將輪胎制動片放置在被換輪胎對角位置處輪胎的外側，防止汽車移動。掛上擋拉起手制動。使用車輪螺絲釘扳手，將螺絲釘向左轉動約二分之一圈，用千斤頂將汽車頂起，確認千斤頂的正確位置後，再更換輪胎。把螺絲母和螺絲釘配合鎖緊，放下千斤輪胎著地後，再按對角形式逐一把螺絲母進一步鎖緊。換完之後，要檢查輪胎的氣壓是否平衡。沒事的時候您可以練習一下，做到有備無患。 而且，還有一個很多人忽視的問題，那就是輪胎的壽命，國際上給輪胎的壽命的定義一般是三年，言下之意即是：哪怕是全新的輪胎，安然擱置3年，也就不能使用了。而且，在輪胎修補方面，一定找專業店熱補，注意，一定要熱補，不能塞膠條去應付。否則容易造成輪胎內部的束帶層等部位老化，形成隆起，對駕車安全造成威脅。修補後可以上高速公路，但千萬注意應將修補後的輪胎安裝在後輪上。當然，胎側等不可修補區出現問題，一定將輪胎廢棄，切不可再使用。 2、輪胎不能只看耐磨度，抓地牢固也是衡量輪胎好壞的標準，比較好的輪胎有：米其林、固特異、普利司通、韓泰等等都是不錯的選擇。
輪胎作為一種耗材，需要經過一段時間的使用後更換。首先，汽車每行駛一萬公里就應該將前後輪按對角線位置對調，因為現在的家用轎車基本上都是前輪驅動，前輪既負責轉向又負責驅動整車，這樣就導致前後輪胎的磨損程度不相同，而且，輪胎的磨損與車輛重量的分佈也有關係，輪胎換位對輪胎均勻磨損有很大的幫助。規格、結構、耐磨度不同的輪胎對車輛的操縱效能和穩定效能有很大的影響。另外，輪胎換位要在專業的維修站進行，調換完輪胎之後最好再做一次四輪定位，雖然這不是主要針對輪胎的保養，但是對於整車的行駛還是很有好處的。 輪胎磨損到一定程度是必須要報廢的，一般是在胎面上的磨損記號露出時就應進行報廢處理，普通輪胎在行駛8萬公里左右也就到了報廢的時候。然而很多人認為只有花紋磨光才需要更換，其實不然，當路面溼滑時長期使用輪胎磨損嚴重的汽車，方向盤和制動器幾乎完全失效，汽車很容易產生側滑跑偏而釀成事故。如果此時慌慌張張踩制動，是很危險的，正確的做法應該是雙手握住方向盤，輕輕踩制動以降低速度。 另外，您是否曾經因為更換備胎而手忙腳亂過呢？不要著急，換備胎也要有一定技巧：換備胎切勿在不平路面或坡道上進行，拆卸輪胎時將輪胎制動片放置在被換輪胎對角位置處輪胎的外側，防止汽車移動。掛上擋拉起手制動。使用車輪螺絲釘扳手，將螺絲釘向左轉動約二分之一圈，用千斤頂將汽車頂起，確認千斤頂的正確位置後，再更換輪胎。把螺絲母和螺絲釘配合鎖緊，放下千斤輪胎著地後，再按對角形式逐一把螺絲母進一步鎖緊。換完之後，要檢查輪胎的氣壓是否平衡。沒事的時候您可以練習一下，做到有備無患。 而且，還有一個很多人忽視的問題，那就是輪胎的壽命，國際上給輪胎的壽命的定義一般是三年，言下之意即是：哪怕是全新的輪胎，安然擱置3年，也就不能使用了。而且，在輪胎修補方面，一定找專業店熱補，注意，一定要熱補，不能塞膠條去應付。否則容易造成輪胎內部的束帶層等部位老化，形成隆起，對駕車安全造成威脅。修補後可以上高速公路，但千萬注意應將修補後的輪胎安裝在後輪上。當然，胎側等不可修補區出現問題，一定將輪胎廢棄，切不可再使用。 2、輪胎不能只看耐磨度，抓地牢固也是衡量輪胎好壞的標準，比較好的輪胎有：米其林、固特異、普利司通、韓泰等等都是不錯的選擇。