比較推薦購買2019款FOCUS兩廂版Ecoboost

來自長安福特2019款FOCUSEcoBoost兩廂版。美系車給人的感覺一直是外表紳士，內心狂野，就像夜店裡穿著西裝革履一樣，本來就是尋找激情的，非得裝的自己很正經，福特也是如此。

新款兩廂版FOCUS外觀方面改變不是很大，傳統的家族式前臉，獨特進氣格柵，新增加了LED日間行車燈以及全新的花瓣形鋁合金輪轂，使整車看起來更富有運動感。

動力方面新款FOCUSEcoBoost分別搭載1.5L自然吸氣以及1.0T、1.5T渦輪增壓三款發動機，採用8檔手自一體、8檔自動，6檔自動，6檔手動4款變速箱供消費者選擇，工信部油耗也只有百公里5.8個油。

內飾方面有很大的提高，三幅式運動方向盤，旋鈕式電子檔把，懸空式液晶顯示器，使車內科技感十足，值得一提的是新款原裝導航就是高德地圖非常符合國內駕駛員的駕駛習慣。

作為汽車投訴榜的第一，缺點呢也十分明顯，後排空間較小，發動機及變速箱異響，上坡時以及怠速的時候車輛會有略微的抖動，這種情況在夏天空調開啟的時候格外明顯，你說你一個追求狂野的車就不能裝個4缸發動機嗎？

綜合來說FOCUSEcoBoost是一款操作性比較強的車，也非常富有運動細胞，如果能克服發動機問題相信會受到更多人的喜愛，10.88萬——16.58萬的價格也略微偏高，對國內市場的競爭力將不會很大，歡迎關注，每天更新汽車最新上市，汽車測評等資訊。

搭載全新動力的FOCUS不怎麼樣……

無理由排斥三缸汽車確實是沒有道理的，但三缸賣高價不排斥也沒有道理，同樣的價格追求效能、顏值、操控或者舒適都有更合理的選擇，FOCUS沒有一點特別突出但發動機降級特別明顯，簡單瞭解一下三個動力版本：

入門級-1.5L自然吸氣三缸發動機多點電噴版，指導價10.88-12.08萬，特點是動力差變速箱級別低，峰值功率扭矩90/153，變速箱以六檔手動為主12.08萬高配為6擋自動沒有手自一體功能，後懸架還是扭力梁；

中配為1.0T渦輪增壓三缸發動機缸內直噴版，指導價13.08萬提供兩廂和三廂版，特點是動力同樣差和扭力梁懸架，三缸1.0T最大功率94kw、峰值扭矩173牛米、最大扭矩轉速1400-4500轉，匹配同樣沒有手自一體功能的8AT百公里加速12.6秒；

高配為1.5T渦輪增壓三缸發動機混合噴射版，指導價13.48-15.08萬，特點是動力合格動靜大、懸架升級後多連桿；1.5T發動機最大功率135kw、峰值扭矩243牛米、最大扭矩轉速1750-4500轉，匹配8擋手自一體變速箱百公里加速9秒；

13萬以下FOCUS顏值是唯一的亮點但僅限兩廂版，三廂車雖然實用但整車氣質差太多明顯是特供的味道；在這一價格裡確實沒有設計感太強的兩廂車，不介意動力差噪音大還可以選擇，但能接受其他品牌三廂的話已經有效能和NVH表現好很多的中國產或B級合資車。

13萬以上1.5T三缸要顏值有更誇張的領克03，同樣排量的三缸機至少效能更強，或者一步到位選擇PHEV對這些車會完全失去興趣，高配FOCUS也沒有很多亮點。

單純是三缸發動機判斷一臺車的價值是不合理的，因為三缸也可以做出很強的效能，只是很可惜高階的FOCUS也只是代步車的水平，那麼真就沒有選擇這臺車的理由。

雖然近期FOCUS的銷量有提升但也不能排除新老款交替老款車型降價清庫存，新款是否真實熱銷在觀望一段時間還是可以判斷的。個人觀點、僅供參考。

新一代FOCUS基於福特C平臺打造，在國內提供1.5LTivct、1.0L EcoBoost 、1.5L EcoBoost三款汽油發動機，全系標配三種駕駛模式。新一代FOCUS即將征戰CTCC新賽季，繼續譜寫九冠王的輝煌。

全新1.5L EcoBoost 發動機 ，動力強勁

升級1.0L EcoBoost 發動機 ，經濟實用，同級動力最佳表現

全新8速自動變速箱整合換擋旋鈕， 自適應換擋策略，積極換擋響應

全系標配三種駕駛模式（標準、運動、經濟），提升駕駛樂趣

全新EPAS電子助力轉向系統，操控好助手

全新獨立副車架的SLA長短臂刀鋒後獨立懸架，延承卓越操控基因

除了家族式的“馬丁臉”外，新一代FOCUS延續了前輩們運動風味濃郁的設計風格，同時身上出現了很多首次用於FOCUS的設計元素，比如集成於LED大燈內的“鋒刃” 型LED日間行車燈帶、側面的雙腰線設計以及尾部中間排開的FOCUS金屬字尾標。

福特家族臉譜設計，融入時尚/運動設計元素

整合式LED頭燈

“鋒刃” 型LED日間行車燈帶

降噪功能的後視鏡設計

雙線條肌肉車身

全新運動輪轂

動感優雅的尾部全新造型

領先同級車的空氣動力學效能（兩廂轎車風阻係數僅為0.273Cd，三廂轎車風阻係數更低至0.25Cd）

空間方面，新一代FOCUS相對於現款車型的提升非常大——最佳化的座艙佈局、加長的軸距以及近乎全平的後排地板，為消費者營造寬敞的乘坐空間。

更長的軸距，乘坐舒適進一步提升

儀表板位置前移，增加前排駕乘者駕駛舒適性

後排空間進一步提升（肩部提升60mm / 膝部提升50mm / 腿部提升70mm）

兩片式全景天窗，提升乘坐舒適體驗

換擋區儲物空間拓展，為車主增加更多實用空間

現在福特新一代FOCUS 銷量位居福特品牌第一名

FOCUS總體來說是一款操控棒，高效能，油耗低，顏值高，時尚，安全的車子。

值得購買。