壓燃資料看起來是挺好的，但是畢竟是新技術，可靠性還是個未知數。並且售價昂貴，人家研發新技術的費用肯定是轉嫁給消費者。

油耗也低不了多少，百公里省一升的油，普通家用車按照一年跑一萬公里，一年也就省個700塊左右的油費。但是多花四五萬為體驗新技術買單，個人認為很不值得！

根據最新馬自達的表態，馬自達將於2020年在中國市場引進創馳藍天SKYACTIV-X壓燃發動機，搭載在全新AXELA和即將引進的CX-30車型上。之前SKYACTIV-X的發動機效能資料已經公佈，其採用的絕無僅有的火花塞輔助壓燃技術使其熱效率能夠達到空前的50%的水平。這次引入國內，我們來看看究竟讓不讓人心動：

1.外觀：真香

馬自達全新AXELA和即將引進的CX-30車型的外觀可以用驚豔來形容，不多說了，來看圖：

2.效能：真牛

馬自達SKYACTIV-X和目前的第一代創馳藍天SKYACTIV-G發動機相比效能大幅提升。Skyactiv X發動機2.0L排量，擁有突破性的SPCCI火花塞控制壓燃系統，同時還有超高壓噴射系統，機械增壓器，電動VVT等技術配合。

由於機械增壓器的加入，這臺發動機已經不能算是自然吸氣發動機了，雖然馬自達堅稱機械增壓器是高響應進氣控制系統的一部分，主要目的是為了實現進氣流量控制以實現稀燃。SKYACTIV-X 2.0L發動機能夠達到功率133kW，扭矩230Nm的效能水平，效能遠超目前現款馬自達3的Skyactiv G 2.0L發動機的效能，基本上已經達到了現在Skyactiv G的2.5L發動機的水平。

3.油耗：真低

馬自達在馬自達3 SKYACTIV-X北美媒體測試的時專門組織和原來的馬自達3 SKYACTIV-G第一代創馳藍天發動機進行了實車油耗對比測試。結果顯示，在實際道路綜合工況駕駛中，和第一代SKYACTIV-G相比，AT版本可以節省13.2%的油，MT版本可以節省14.9%的油。從統計結果看，日常駕駛絕大部分工況都是以壓燃SPCCI方式來執行（超過95%的時間），可以說油耗改善非常顯著。

4:售價：真高

馬自達從來都不是以價格吸引客戶的，這次SKYACTIV-X發動機的引入也不例外。價格是真高！

（1）CX30的售價

CX-30在東京車展公佈的售價，按照日元售價換算成人民幣，要大約20萬起售。

美國媒體爆出的CX-30售價也要2.3萬美金起售，摺合人民幣超過16萬。要知道美國車價一向是非常便宜的，而且美國這個售價也是不包含最新SKYACTIV-X壓燃發動機的價格，這個價格也不低了，如果引入壓燃發動機估計售價還要增加。

(2)馬自達3售價

國內目前全新馬自達3AXELASKYACTIV-G頂配的售價已經接近18萬了，如果引入SKYACTIV-X壓燃發動機，估計售價也要接近20萬了。

另外，從馬自達公佈的歐洲售價資訊來看，全新馬自達3搭載Skyactiv X發動機的售價是從2.3萬到2.9萬歐元，大約是從16-21萬人民幣的售價區間，也是很貴的。

總結一下

花20萬買一臺外觀驚豔，空間一般，馬自達品牌的A級車估計大多數人覺得價效比不高。但是，對另外一些人來講，只花20萬就能夠體驗當今全球最具突破性的發動機技術，而且外觀還很拉風，是不是很值呀！

你好很高興回答你的問題！我看好馬自達2.0L壓燃 SKYACTIV-X發動機！請看下文精彩內容。

2020年04月30日工信部公佈了申報第332批《道路機動車輛生產企業及產品公告》的車輛新產品、變更擴充套件產品公示。這裡就有馬自達的新車申報！接下來讓我娓娓道來。一定不會讓你們失望的！

馬自達3即將搭載 2.0L SKYACTIV-X發動機版本先上圖！

這裡小編就不具體細說壓燃了，就簡單來說就是：燃油氣體混合物燃燒可以不完全需要火花塞點燃+壓縮體積引燃油氣混合物+更高空燃比帶來更高的熱效率更好的燃油經濟性。真香！具體關於馬自達壓燃發動機的設計、工作原理請看我主頁有兩期關於SKYACTIV-X的文章！

就工信部的申報內容來看

這款發動機產自日本！最大功率132kw 加上之前曝光的這款發動機動力資料 可以確定這就是搭載了SKYACTIV-X發動機的新馬自達3！小編小道訊息預計今年九月份會發布。終於千呼萬喚始出來！

是的既然可以引進日本原裝的發動機就說明這款發動機能適應國內的油品！在車子出廠之前國內廠家也會對這款新的發動機進行實際的測試和調教的！這個你放心能加國內的油，估計廠家會建議加更高標號的汽油因為這款發動機壓縮比和空燃比都很高！這裡要注意一下。

說實話我已經很想體驗一把ZOOM ZOOM帶來的快感了！根據公佈的油耗情況來新馬自達3壓然工況油耗為5.2L/100km！已經很棒了。