首先，你能夠了解歐尚X7，說明歐尚X7本身產品力還是可以的，另外歐尚X7作為2019年下半年的核心產品，上市前就獲得了不錯的訂單，11月上市後市場表現也非常不錯。當然，究竟值不值得買，我們還是要從車身尺寸、外觀、內飾、配置和動力進行全方面分析。

車身尺寸，雖然定位緊湊級，和中型有的一比

歐尚X7長、寬、高分別為4705mm、1860mm、1720mm，軸距為2780mm，廠商定位緊湊型SUV，但是長度和軸距都達到了中型的尺寸，所以車內空間還是不錯的，尤其5座座椅佈置，讓車內空間非常有優勢。

外觀方面，運動感十足

歐尚X7採用歐尚全新設計語言，也是歐尚汽車實際意義上的第一款車，整體外觀運動感十足。犀利的左右大燈和星雲點綴前格柵，再加硬朗的車身線條和層次感分明的尾部設計，整車運動感十足，看起來非常大氣。

內飾方面，同樣領先同級別競爭對手

歐尚X7整體內飾看起來非常的簡約，不規則中控屏將整體內飾分為上、中和下三部分，看起來非常和諧，另外隆起的中央扶手和換擋操縱機構，讓整車操作起來非常輕鬆，座椅的包括性也非常不錯。

配置方面，全系標配胎壓監測

歐尚X7全系標配胎壓監測、上坡輔助、車載電話、LED大燈等基本配置，高配車型搭載了倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、行車記錄儀和車聯網等智慧互聯配置，雖然整體內飾不搞，但是滿足日常使用完全沒有問題。

動力方面，1.5T藍鯨動力加持

歐尚全系打搭載長安最新研發的1.5T藍鯨動力發動機，匹配6MT和7DCT變速器，最大功率131kW，最大扭矩265N.m，對於一款緊湊型SUV來說，動力表現還是不錯的。

綜合來看，歐尚X7是一款價效比不錯的產品。

歐尚X7基於全新MPA平臺打造，共推出6款車型，售價區間為7.77-11.77萬元。雖然定位五座緊湊級SUV，其長寬高為4705mm*1860mm*1720mm，2780mm的軸距卻完全處於A+級的水平，這樣的尺寸已然讓其有著比肩中型SUV的實力。橫向對比之下，博越PRO、哈弗H6、榮威RX5等車型都與之有較大的差距。

中國產車真的是越來越牛了，現在細看SUV市場，中國產車在銷量方面已經能夠撐起半邊天。其中最出名的車型當屬哈佛H6，這款車在中國SUV歷史上具有里程碑意義，打破了合資品牌對SUV的壟斷，也拉低了合資品牌的售價。如今哈弗H6已經成為SUV市場的領頭羊，跟合資車型相比，他的價效比確實很高。

但是由於現在哈弗H6位高權重，廣受老百姓歡迎，所以這款車現在的溢價能力也已經不低，在眾多中國產後期之秀面前，哈弗H6其實就顯得不那麼出色了，最大的優勢可能就是品牌的優勢。現在後起之秀長安CS75 Plus大有趕超哈弗H6的勢頭，這款車造型運動，內飾豪華，核心三大件也全都是名牌，將來銷量反超H6可能只是時間問題。

但很多老百姓買車的總預算只有10萬元左右，長安CS75 Plus雖然很好，但對於很多家庭來說，買長安CS75 Plus以及哈弗H6還是略微有些吃力的。如今長安又推出了一款跟CS75 Plus同級別、同發動機的車型，價格卻只有7.77萬~12.77萬，贏得了很多消費者的熱捧，這款車便是長安歐尚X7。這才是高質量的“價格屠夫”，長安沒有白捧紅它！

長安歐尚X7定義為一款緊湊級別SUV，車身三圍尺寸分別是4705mm，1860mm，1720mm，軸距達到驚人的2780mm，比現款哈弗H6的尺寸還要大一圈。其實長安歐尚X7的車身尺寸，已經和大眾TAYRON差不多大了，足以定義為入門級別的中型SUV，說是緊湊型SUV真的比較謙虛。

而且長安歐尚X7可不是“傻大個”，整體造型還是十分優雅的，前臉的雲鷹格搭配羽翼形態的中網，與雲鷹LOGO渾然天成，相得益彰。側身線條利用高階型面設計手法打造，十分的立體，營造出一種光影之美。不同位置、角度、環境下欣賞長安歐尚X7，可以看出不同的視覺變化。前後LED大燈交相呼應，尾燈採用了98顆側發光的LED，視覺效果如亮眼繁星，科技感十足。

長安歐尚X7不僅皮囊好看，三大件也全都是“名牌裝備”。發動機全系標配藍鯨1.5T“中國心”，這款發動機可是長安的明星產品，由長安汽車自主研發，最大功率擁有131千瓦，最大扭矩可達到265牛米。而且這款發動機的響應很積極，輸出很持久。在發動機1450轉的時候就能夠輸出峰值扭矩，在1450轉到4500轉之間都能保持最優動力。輕輕一踩油門就能發揮發動機的最強實力，輸出絕不拖泥帶水。

發動機匹配的是與之配套研發的藍鯨7速溼式雙離合變速箱，傳動效率相當高，整車的百公里油耗僅為7.4L，行駛過程中變速箱的參與感很弱，頓挫感幾乎沒有。底盤由長安底特律研發中心的大師調教，四輪獨立懸掛可以大量吸收、衰減顛簸路段傳來的震動和噪音，帶來更為舒適的駕乘感受。

長安歐尚X7還是中國品牌首個模組化平臺打造的車型，此平臺經過200多名專家歷經1460天精心研製而成，具有全面的效能優勢，並填補了中國產品牌沒有模組化生產線的空白。造車的過程中NVH也經過了單獨的最佳化，全車40多處關鍵部位都進行了專門的隔音處理，怠速時發動機艙內的噪音低至37分貝，真正做到了靜如高鐵。

而且為了進一步提升自己的競爭力，長安歐尚X7還推出了終身質保+終身免費基礎保養等超優惠政策，讓消費者省錢省心，這點必須給他點贊。總體來說長安歐尚X7總體實力根本不輸哈弗H6等車型，目前每個月上萬臺的銷量也詮釋著自己的實力。很多哈弗H6車主看到這款車後，都直言感覺自己買車買早了。現在長安歐尚X7最大的劣勢就是知名度還不是特別高，但隨著越來越多消費者的認可，以及前期長安歐尚X7高性價比優勢的鋪墊，相信這款車未來可期，能夠成為和長安CS75 Plus一樣的明星產品。