天天有多少航班，不好計算，但是可以算一個平均每天的出港航班數。

大理機場，2017年有158萬人在大理機場坐飛機，平均每天大概21個出港航班。（昆明每天480個出港航班。）

大理機場和昆明機場差距太大了，大理機場一年起降（進港、出港）1.5萬架次，昆明長水機場一年起降（進港、出港）超過35萬架次。大理機場一年的航班量，等於昆明機場半個月的航班量。

（大理機場）

（大理洱海）

（大理的客棧）

大理機場，2017年旅客吞吐量為1581271人次，全國排名第65，在雲南排名第5。（2016年旅客吞吐量為1431116人次。2017年同比增長10.5%。）

大理機場，2017年起降次數為15105次，全國排名第92。2016年起降次數為13130次。2017年同比增長了15%。

按照出港航班大約等同入入港航班的話，2017年15105次起降次數，除以2，再處於365天的話，合每天的出港航班為20.6次，大概21個航班。這麼計算的話，2016年17.98次，大概18個航班。

一天21個出港航班，看起來不少。要是和昆明比，那就太少了。

昆明長水國際機場，2017年起降次數為350273次，全國排名第4。2016年起降次數為325934次。2017年同比增長了7.5%。大理機場，只有昆明機場的4.3%。昆明差不多1000次進港、出港航班。大理機場忙一年，也就等於昆明機場半個月。

2017年大概每天480個出港航班。2016年大概每天446個出港航班。

大理機場就坐落在這美麗的大理白族自治州境內，位於洱海東南岸，東靠群山，西臨洱海、點蒼山，距州府“魅力城市”——大理市東13公里，總佔地面積3539畝。1992年8月2日國務院，中央軍委批准新建。1995年11月28日正式通航，2007年進行了改擴建工程，2009年擴建工程完工正式投入使用，大理機場航站樓10050平方米，登機橋3個，停機坪10個，飛行區等級為4C，是雲南省內重要的支線機場、旅遊機場。

全國半數省份都有了直飛航班，現在大理機場直飛航線總數達到22條，未來還有望新增直飛曼谷的航班。

不僅方便了大理地區和全國各地的聯絡，更是方便了全國各地的遊客，前來大理旅遊，當然如果能來大理定居、經商、就業、發展更好啦。

省內航線（3條）：

大理機場-長水國際機場（昆明）大理機場-嘎灑國際機場（西雙版納）

大理機場-思茅機場（普洱）

省外航線（19條）：

大理機場-首都國際機場（北京）大理機場-雙流國際機場（成都）大理機場-江北國際機場（重慶）大理機場-白雲國際機場（廣州）大理機場-蕭山國際機場（杭州）

大理機場-昌北國際機場（南昌）大理機場-祿口國際機場（南京）大理機場-寶安國際機場（深圳）大理機場-虹橋國際機場（上海）大理機場-濱海國際機場（天津）大理機場-天河國際機場（武漢）大理機場-咸陽國際機場（西安）大理機場-高崎國際機場（廈門）大理機場-新鄭國際機場（鄭州）

大理機場-黃花國際機場（長沙）

大理機場-吳圩國際機場（南寧）

大理機場-中川機場（蘭州）

大理機場-南郊機場（綿陽）

大理機場-揚州泰州機場（揚州、泰州）（通航）

大理（荒草壩）機場隸屬於雲南省機場集團，機場海拔2155.4米，是全國第一個建成的高原、高填方支線機場，飛行區等級4C，可以起降波音737、空客A320及以下等級的飛機，目前通航城市已達23個。大理機場2017年起降航班15081架次，平均每天41.32架次（起飛、降落各算一個架次，因此2017年平均每天出港航班約為20.66架次），實現旅客吞吐量160萬人次，平均每天約4384人次，據此估算，航班客座率可達70%以上，具有一定的發展空間。

1.大理荒草壩機場位於雲南的大理，屬於民用4C級機場可供波音737與空客A320及以下飛機起降。

2.飛機的進出港航班，以小飛手機上飛常準的資料提供 此圖為大理荒草壩機場的進港航班

此圖為出港航班

3.大家從圖上看大理荒草壩機場已經開通了把中國主要機場的航線，航班數量也比較樂觀。