是為了遲滯敵方的行動，因為架橋是需要時間的，透過炸燬橋樑還遲滯對手的行動，浪費敵方的時間，來為本方爭取時間和交戰的便得，因為在戰爭中，時間是能決定一切的，時間是左右戰爭勝負最為關鍵的因素，戰爭雙方都要想盡一切辦法，讓本方爭取時間，讓對手消耗時間。

特別是在戰爭前線，雙方戰爭實力相差不大的情況下，不能取得完全的制空權。那麼空運在前線就非常的危險，大部隊和裝備就只能透過橋樑透過。

圖為解放軍舟橋部隊在20分鐘內架設跨長江門橋

以往戰爭中，炸橋相當於把敵人推向火坑，但是在現代情況下，雙方勢均力敵的力敵的話，炸炸掉橋樑幾乎沒有作用，因為現在的人造橋樑的速度快到令人髮指。

現代戰爭炸橋也分軍事用途炸橋（交通線）和施壓性炸橋，前者可以依賴軍隊搶修、破壞可以進攻或者增加撤退的時間。後者幾乎可以算將軍隊的壓力轉移到平民身上，從社會穩定，戰鬥意志方面可以打擊對方的整體對抗能力。例如為減輕進攻時的傷亡會盡可能給包圍的敵人所在區域施壓，斷糧斷水等項雖不能單靠炸橋解決，但是足夠造成飢餓或者其他補給困難影響對方抵抗能力，甚至引起對方內訌、全部投降等情況。又或者以此要挾對方達成某種經濟、政治上需求。

各國軍隊的橋樑搶修技術很強，但是大面積的癱瘓會造成極大的民間危機，飢餓、犯罪會嚴重影響治安，當然如果失去交通橋樑的軍隊也自身難保那麼這種破壞的威力就更大了。

橋樑對於平民百姓依然重要，城市沒有農田缺乏物資供給非常危險。也絕對會引起內患。

不是所有炸橋的情況都在敗退，或是阻擊。戰爭中炸橋還包括敵後破壞，製造恐慌、擾亂敵人治安等情況。這也是要贏得戰爭的必要行動之一。只有將對方勞動人民支援戰爭的意志打壓，其給發動（領導）戰爭的決策者最大的反對，就能夠建立起完全的優勢。一般來說沒有下層勞動人民的支援，正義與非正義戰爭即便能夠成功都會無比艱辛。而沒有得到下層勞動人民支援的戰爭也多會失敗。

物資補給沒有橋樑可以透過空運解決，但是空運的數量能夠完全解決這些問題恐怕還需要細究，就如同航空運輸行業如此興盛的年代為何還有鐵路，及改進後更快的高速鐵路。——成本，成本也可以理解為可利用資源數量，多則便宜，少則昂貴。用於運輸的飛行器在運輸量上比鐵路少太多了，且戰爭機器投送方面也絕對達不到鐵路及其他陸路的運輸量。除了戰事緊急一般不會這樣冒險，也沒有那麼多的運輸機可以投放足夠的戰場物資。戰爭一旦白熱化，戰爭天秤會因為一列運送物資的火車無法到達，還是不確定的空中運輸隊投送物資傾斜想必很明顯。

航空運輸的運送物資能力並不比陸路高，而且作為高價值目標往往也非常危險，畢竟運送糧食的橋樑都可以炸，摧毀價值上億的運輸機一定會打擊對方計程車氣和民心。這再次驗證了陸地上橋樑被毀的嚴重性。

大型運輸機只能輸送很少的戰爭機器

橋也不一定是“橋”，能夠阻絕對方軍隊透過的還有可能是戰略要地，必須實施破壞或者佔領，例如火車站等交通樞紐如不能佔領只能破壞，給對方造成影響絕不止繞道或者其他運輸方式能夠解決那麼簡單，自然對方會因為物資補給問題減少激進的進攻，甚至敗退。空運為什麼做不到替換鐵路運輸方式原因也有很多。不算成本，大小型運輸機可能因為滿載航程緣故只能以中大型運輸機為主，目前服役的大型運輸機最大運輸噸位不過三百噸（不規則空間），換成坦克通常只有5輛左右，但是坦克不可能像堆雜物一樣摞起來，或者運輸其他體積更小的物資，因此運輸的數量還會打折。火車呢？一節火車一輛主戰坦克，一列火至少也是十輛起底，畢竟作戰規模以連營團等整建制規模投送。運輸機還需要戰場非常緊缺的戰鬥機護航，且戰鬥機的生產週期可比火炮等戰爭機器要長，運用是否合理關乎戰爭勝負。所以地面的運輸線依然很重要，橋自然也在其中。

橋樑不是唯一的交通通道，陸地運輸也不是唯一交通方式。但其有一個前提，其是作為最基本的交通需求之一，而航空運輸無法完全解決沒有橋樑以後的交通問題。

侵華戰爭期間處於水深火熱中的華人

失去了橋對平民百姓來說也是致命的，不是所有下層勞動人民都是種地的農民，一旦因為戰爭交通要道被毀，不能逃難是次要的，沒有糧食等生活必需品那才是最重要。橋樑修補好可以維持穩定，軍隊也不一定要單從某個橋樑透過，但是軍隊或者其他工程維修只能以保證軍隊使用為要，不可避免造成民間因生活物資緊缺而發生動亂，這也是戰爭會產生難民的重要原因之一，威脅不一定是射偏的炮彈，還有因緊缺物資而搶奪的其他人。

也正是如此與敵人開戰時要儘可能避免因物資造成的民間危機，也需要主動造成對方的民間危機。

在掌握制空權的情況下，炸掉橋樑相當於把敵人推入火坑。但是一般情況下，雙方勢均力敵的話，炸掉橋樑幾乎沒有作用，因為人造橋樑的速度快到令人髮指。

延伸閱讀，炸錢塘江大橋：

錢塘江大橋建成於抗日烽火之中，它不僅在中華民族抗擊外來侵略者的鬥爭中書寫了可歌可泣的一頁，也是中國橋樑建築史上的一座里程碑，同時它也是中國橋樑工程師的搖籃……

1937年12月23日，日軍開始攻打杭州，當天下午1點多鐘，茅以升終於接到命令：炸橋。下午3點，炸橋的準備工作全部就緒。他站在橋頭看著橋上的黑壓壓湧過來的難民，心頭湧起對日寇無比的憤怒。傍晚5時，日軍騎兵揚起的塵煙已然隱隱可見，茅以升命令關閉大橋，禁止通行，實施爆破！ 隨著一聲巨響，這條1453米的臥江長龍被從六處截斷。這座歷經了925天夜以繼日的緊張施工，耗資160萬美元的現代化大橋，僅僅存在了89天。 大橋炸燬的這一天晚上，茅以升在書桌前寫下了八個字：“抗戰必勝，此橋必復”；並賦詩一首，“鬥地風雲突變色，炸橋揮淚斷通途，五行缺火真來火，不復原橋不丈夫”……