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1 # 啤酒與魚
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2 # 我心安處是故鄉
隔離保護和嚴懲需要同時並行的。
隔離保護是防呆做法，衝突時能基本保障公交司機的人身安全及行車安全。
但嚴懲是事後行為，司機或其他乘客報警了，警察才會按照法律法規判斷是採取警告⚠️還是拘留等強制措施。懲前毖後吧。
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3 # 老張拙見
對司機隔離保護和對辱罵襲擊行為進行嚴懲，如果非要選擇哪個更好，個人覺得嚴懲會更好。
隔離保護是被動行為，還是縱容辱罵襲擊行為，治標不治本，下一次還會發生辱罵襲擊司機的行為，還是會帶來悲劇的發生。一當人在不理智的情況下，什麼事情都做得出來，在加上做了也沒什麼處罰那就更會肆無忌憚了。就像假如偷拿別人東西沒有法律制裁的話，很多人在情急之下都會順手牽羊，偷盜率大大的提高。
對辱罵襲擊司機行為建立法律法規，進行行為規範，一當有人觸犯一律進行嚴懲，殺一儆百以儆效尤，這樣才能有威懾力，大家對這樣的行為才會忌憚，否則還是會發生這樣事情。現在就是辱罵襲擊行為只是事後道德的譴責，簡單走過場追責，沒有什麼用。個人覺得長效機制還是建議嚴懲法律，對辱罵襲擊司機行為，危害公共安全的行為進行判刑問責處理，這樣的事情將會少一些。
如果為了更好預防這類事情的發生，兩者可以同時進行，隔離保護同樣可以發揮作用，人一當情緒失控，什麼不理智的事情都會幹出來，激動衝昏頭腦，法律拋之腦後，同樣會襲擊司機，危害大家的生命安全，導致悲劇的發生。
我是老張，朋友們多關注。
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4 # 穰原看點
我覺得應該對辱罵和襲擊公交司機的行為應該嚴懲，同時在社會上宣揚正能量，提高人們的素質，讓人們認識到干擾司機行為的危害性，杜絕此類事件的發生。
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5 # 營心行者
從心理學的角度看，對辱罵襲擊司機的行為進行嚴懲，比對司機隔離保護更有效果。
根據激進行為主義之父B.F.斯納金的理論，在某一特定的情況下，你的行為都很可能會伴隨著某種結果，比如得到讚揚、報酬或解決問題後的滿足感，這些結果使得你在今後遇到類似的情況時，很可能會重複這行為（這也是網路噴子的行為機制之一，以後再交流）。這些“好”的結果被稱為“強化物”。
如果的行為伴隨另外一種結果，比如疼痛或者尷尬，那麼今後在在相似的情況下，你很少會重複這一行為，這些“壞”的結果稱為“懲罰”。
在斯納金的提出“操作性條件反射”中，“強化”和“懲罰”是兩個最基本的心理過程。這過程示圖如文末所示。
本提問所說到的兩種途徑都的目的都是保護司機，隔離保護的一種方式像某些地區的計程車一樣，做一道鐵網把司機圍起來，防止乘客襲擊司機，但這種這種鐵網無法隔斷語言攻擊，實施起來增加公交車公司的運營成本，也很難普及。
透過對辱罵襲擊司機的行為進行嚴懲，藉助“懲罰”這種“壞”的結果對行為人進行心理警示，抑制攻擊行為的發生，這種方式不會增加運營成本，也有更廣泛的社會傳播效應。
其實兩種方式都不可能徹底消除乘客攻擊司機的行為，攻擊性強的人可能拆了隔離網也要揍司機，嚴懲對某些人來說也是不痛不癢，起不了抑制行為的效果。
我們再從司機的角度看待這個問題，司機作為一輛車的掌舵人，必須從心理上對整輛車有強烈的控制感（每個人對這個世界都有控制感的需求），才能更加自如、自信地操控車輛。把司機隔離在駕駛位，他心裡感覺能控制的只有那麼一小塊地方，這種感覺也會對其操控車輛產生一定的影響！再說，公交車上有時會有突發情況需要司機去處理，隔著一層網，行動實在不方便！
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6 # 言信1821960
後者更好。隔離保護再怎麼嚴密，也隔絕不了語言的攻擊，還是會傷害到司機。只有加大處罰的力度，提高違法的成本，才會讓那些肆意妄為的人有約束力。
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7 # mobx
對司機隔離保護和對辱罵襲擊行為進行嚴懲，如果非要選擇哪個更好，個人覺得嚴懲會更好。
隔離保護是被動行為，還是縱容辱罵襲擊行為，治標不治本，下一次還會發生辱罵襲擊司機的行為，還是會帶來悲劇的發生。一當人在不理智的情況下，什麼事情都做得出來，在加上做了也沒什麼處罰那就更會肆無忌憚了。就像假如偷拿別人東西沒有法律制裁的話，很多人在情急之下都會順手牽羊，偷盜率大大的提高。
對辱罵襲擊司機行為建立法律法規，進行行為規範，一當有人觸犯一律進行嚴懲，殺一儆百以儆效尤，這樣才能有威懾力，大家對這樣的行為才會忌憚，否則還是會發生這樣事情。現在就是辱罵襲擊行為只是事後道德的譴責，簡單走過場追責，沒有什麼用。個人覺得長效機制還是建議嚴懲法律，對辱罵襲擊司機行為，危害公共安全的行為進行判刑問責處理，這樣的事情將會少一些。
如果為了更好預防這類事情的發生，兩者可以同時進行，隔離保護同樣可以發揮作用，人一當情緒失控，什麼不理智的事情都會幹出來，激動衝昏頭腦，法律拋之腦後，同樣會襲擊司機，危害大家的生命安全，導致悲劇的發生。
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8 # 清水6039
筆者覺得應該隔離保護與嚴懲襲擊者並重，以隔離保護為首要措施。一是防患於未然，比亡羊補牢作用大。二是嚴懲雖能以儆效尤，但總有人膽大妄為，以身試法，又惑者有些人由於客觀因素，失去自我控制能力，如嚴重醉酒，間歇性精神病發作等，事前防範有用，事後懲罰已於事無補，損失已無可挽回。
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9 # 經典懷舊動畫及影視
這些都是預防和懲罰，實際解決問題的根源是否找到。大家可以想下，為什麼出現這麼多的問題，其根本是什麼，這麼多的報道難道大家沒看出共同點嗎？第一規定和制度，實施不徹底，第二人的素質，第三，缺乏約束力和犯法的代價太低，犯錯的成本太小，所以做好這三點我相信他會自覺的，不自覺的有法律，這就是為啥社會每個人做事要考慮，為啥人人不去搶銀行，因為他知道被抓要坐牢！坐牢是什麼？就是犯罪成本和代價，所以將搶方向盤入刑固然重要，但是防患於未然更重要
11月4日，湖南湘潭123路公交車上，一名老人因坐過站要求停車。遭到拒絕後，老人與司機發生爭吵，之後老人突然上前搶奪方向盤，司機隨即一掌將老人開啟並把車穩穩停住。公交公司已報警處理。
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隔離是為了短時間內達到安全目的，治標不治本。想要全社會都要遵守規則，那就要先制定規則，現在搶奪公交車方向盤基本定為危害公共安全，這樣很好，如果再把法院的判決陸續公開，會有很大的震懾作用，但最好別緩刑。