當然不可以，首先新能源汽油如果是指添加了乙醇的E10那是可以替代，畢竟我們河北保定已經用了十幾年了，如果是其他型別的所謂新能源，比如生物燃料之類的恐怕距離大量投入還有很大距離，畢竟可靠性、經濟性、安全性等等都還沒有完全達標，至於那些所謂的新增劑就更不靠譜了，完全不具備操作性，也就是個忽悠，另外如果按照現在國家燃油車禁售進度來衡量的話，只怕沒有人會在燃料方面繼續研發投入了

自己親自試了

第一 經過檢測屬於甲醇 甲醇加汽油混合使用對發動機有一定的腐蝕性

節油

我自己110元買了4桶 一桶5升 相當於 5.5元1升 當時8.15每升油價 說明是200塊油 加5升1號產品使用 相當於 227.5塊30升油 這是加1號產品情況下

不加1號產品情況下30升油需要244.5 （同樣公里數使用下來 自己也明白節約在哪裡了 ）

使用完4桶1號產品後 就沒在使用 2個月 每天30公里使用後 發動機 動力弱 提速慢 發動機噪音大 渦輪無法介入

拆開後 清洗了節氣門 燃燒室 噴油嘴 弄了一天 說簡單點就是積碳 導致車出現這些問題 更換後 才恢復了正常。積碳快速產生 是與油品有問題。節約20塊 修車1000塊

確實，目前迫於環保和油價的壓力，消費者需求增加，打著新能源、清潔能源的車用油品和新增劑種類繁多。就在前兩年，我們當地多部門聯合執法查處了一起非法儲存危險化學品的案子。當時，這是一家正在實驗階段的公司專案，所稱新能源汽油，可以完全替代汽油給汽車加註。只是他實驗生產的地點是在農村的居民區院內，院子裡聳立著兩人多高的壓力容器，甲醇的臭味四處飄散。附近村民多人舉報，安全、環保等部門將其查處，當時我在配合執法。也瞭解了一下他的實驗。

經過化驗，這種燃料主要成分還是醇基燃料，即甲醇乙醇，但工藝比簡單勾兌甲醇的M100汽油更為複雜，也拿到了相關專利。後來，聽說這家企業還找到了投資，建了廠。這是目前為止技術含量最高的一次液體清潔能源嘗試了。

其實，高純度甲醇本身是可以作為車用燃料的，只是需要車輛改裝，燃油費用可降低一半左右。但目前很多不專業的改裝並不徹底，導致問題不斷。所以一些車企推出了甲醇燃料汽車，如成功、吉利等。

所以，一些所謂的新能源本質還是醇基燃料。當然，甲醇燃料清潔、經濟、高效，的確是一種新能源。但是，目前中國甲醇產能過剩，生產工藝卻並不先進，還是以煤炭、天然氣為主要原料提煉。目前，價格在3000/噸左右。

理想很豐滿，現實很骨感。曾經這類產品很火爆 打著新能源、生物醇、尾氣新增劑的幌子在各大平臺上宣稱銷售，而模式也是出奇的一致：交代理費、衝會員、拉下線。處於對所謂的新能源燃料的好奇，我曾經仔細研究過x小將的產品，也和區域經理探討過代理問題。深入瞭解之後發現這類產品都是大坑!坑你代理費、會員費、使用者想要買3.7元一升的新增劑，必須要充值數百至上千的會員卡……從銷售模式來看，該產品意圖已經非常明顯了！

這類產品的主要成分就是甲醇!而甲醇是可以和汽油摻燒的!但是由於甲醇熱值比較低，所以汽油內摻甲醇猶如白酒兌水一樣。看起來是多了，但是熱值增加的有限。所以汽油裡摻了甲醇以後發動機動力是必然下降的，動力下降後跑的公里數自然少一些。而汽車ECU都會有一個自動調節的過程，熱值低的汽油會導致發動機功率不足，功率不足ECU就會延長噴油脈衝時間，透過燃燒更多的汽油來保持發動機功率。這也是為什麼一開始一箱油只讓你加一桶新增劑的原因。

加一桶新增劑對效能影響不大，續航里程減少也不會太明顯。之後可以逐漸加大新增劑用量，這時候ECU也在逐步調整噴油量，逐步適應低熱值汽油。如果按照他們所提供的循序漸進的使用方法，汽車動力下降不會太明顯，但是行駛里程會明顯縮短，也就是不耐燒。表明看加這個新增劑比較省錢，實際上的危害遠遠大於節省的金錢。甲醇代替汽油前幾年曾經流行了一段時間，山西部分出租車也做了試點，吉利也專門開發了甲醇汽車。但是普通汽車用甲醇是一個難題。甲醇對橡膠製品有溶脹作用，對金屬有腐蝕作用。這兩點對汽車就是機致命傷害，首先汽油泵會經常損壞、路上趴窩的次數比較多。其次汽車油路很多有很多橡膠密封件，甲醇會把橡膠密封件溶脹，甲醇會把缸壁機油膜沖掉、甲醇燃燒的產物甲酸腐蝕性特別強，四配套用不了多久就會因為潤滑不好和甲酸的腐蝕而損壞!總之甲醇對汽車危害很大，這類尾氣清潔劑偶爾加一瓶可以，切不可長期使用，省的錢不夠修車的!

所謂的尾氣清潔劑，氫動力水都是商家的障眼法而已，其實這個就是甲醇＋汽油融合新增劑，甲醇是無色的液體，甲醇是可以代替汽油的，只是甲醇會對發動機和油管有腐蝕性，如果新增太多會腐蝕發動機和油管，所以國家沒有推廣使用甲醇汽油而是乙醇汽油，車小將也被國家列為非法傳銷組織。這些人大量儲存易燃易爆的甲醇，一但出現問題後果不堪設想。你可以想象一下，如果真有可以代替汽油的高科技產品國家能不重視？還能讓你滿大街推銷？

所有推廣液體新能源產品代替汽油和燃煤木柴的都是騙人的，特別是一臺機器在家就能生產的。這些產品都易燃易爆，而且還有毒，在家生產無法保證安全性。所有液體化工產品都有規模效應，投資規模越大成本越低，比如投資一億的要比投資十萬的成本低一半。誰聽說過個人能生產汽油柴油還有成本優勢的，就是一些小煉油廠也是投資超千萬的，掙錢也是靠偷稅漏稅，汙染環境取得成本優勢的，不是生產環節產生的。

車油就是甲醇汽油並不是什麼新興產業了，早很多年就有用，但是一直普及不開，一是汽油和柴油是國有的，個人不好操作，手續就很麻煩，再則甲醇汽油使用中還是有些弊端。

自己車用可以，完全取代汽油就不現實了，不然中石油，中石化還不倒臺，在動力方面還是比汽油差些，還有對油泵有點損壞。實業者的建議希望可以幫助到大家。

車油就是甲醇汽油並不是什麼新興產業了，早很多年就有用，但是一直普及不開，一是汽油和柴油是國有的，個人不好操作，手續就很麻煩，再則甲醇汽油使用中還是有些弊端。

自己車用可以，完全取代汽油就不現實了，不然中石油，中石化還不倒臺，在動力方面還是比汽油差些，還有對油泵有點損壞。實業者的建議希望可以幫助到大家。