對於遠途來說選車還是以舒適性為主，個人有以下建議：

1、空間大、舒適性強、可靠高的車肯定是首選，建議MPV和SUV。

2、別克GL8、豐田HIGHLANDER、本田ODYSSEY、豐田PRADO等這些車都是很好的選擇。

3、如果去的地方路況較差的地方建議選排量大一些的，如果全是鋪裝路面的話基本什麼車都行。

4、省油行也是考慮的重要一點，這個價位車沒有特別省油的基本都在10個左右。沃蘭多的話瞭解不是太多。

謝邀，題主的這個問題我也很多次問過自己，從買第一輛車到現在十年了，韓系、法系、德系、日系都買過，從緊湊級到B級再到SUV，年近不惑之年總想找個時間能有趟和家人真正的遠行，但一方面工作的原因還沒有合適的機會，另一方面沒有合適的車（不喜歡開別人的車去，除了車主要求，一般不動別人的車）。

囉嗦了一堆，現在進入正題，先明確說沃蘭多不是個好選擇，理由如下:1、動力欠佳，三缸1.3T，帶人加行李，長途（高速、國道）比較費勁，一方面駕駛者累一方面安全性、脫困性是個問題；2、美系車的質量穩定性……，長途出行、拖家帶口，撂路上就有點尷尬了。就這兩點沃蘭多都不是合適的選擇。

1.建議你看看大眾朗行旅行版，15萬左右，動力不錯，空間大，底盤也有優勢。

2.大眾途安也不錯啊，15.58萬起，空間和gl8差不多,關鍵是價格有優勢。

如果想要遠途旅行，就要滿足以下幾點。

1、空間大，只有空間大，乘客的舒適度才高。

2、動力強，既然是遠途旅行，那肯定會遇到多種路況，較高的動力基礎，會讓你避免許多危險。

3、離地間隙較高，這樣透過能力才不錯，可以很好的適應多種路況。

4、隔音好，要是車輛隔音效果差、胎噪聲音大，對於長時間乘坐，是一種煎熬。

沃蘭多是今年剛推出的一款七座型汽車，綜合的空間表現還不錯，離地間隙也可以，唯一的不足就是動力不是特別強，如果遠途旅行，基本上都是鋪裝路面、載人載物不是特別多的話，這款車也是可以的。

沃蘭多適合那些追求空間、顏值控的消費者，畢竟效能和加速和一輛家庭定位的七座轎車不太沾邊，沃蘭多的出現給那些響應國家政策的“六口之家”新的選擇，畢竟MPV的售價和經濟性不是人人都能承受的，全新家轎沃蘭多給了消費者一個全新的選擇。

Redline套件的530T 自動耀享版沃蘭多，作為頂配車型它的表現又有哪些令人期待的地方呢？讓我們一起來看看吧。

沃蘭多共有四版車型可以選擇，售價從11.99萬元至15.49萬元不等，均為前置前驅形式，動力上搭載的都是相同的1.3L渦輪增壓發動機，最低配車型為6擋手動變速箱，其餘車型均為6擋手自一體變速箱，今天試駕的Redline版本有三款顏色可以選擇，流雲白、海崖灰、風暴灰，我們試駕的版本為風暴灰。

沃蘭多搭載的是一臺直列三缸雙噴射渦輪增壓發動機，排量1349ml，升功率88.89kW/L，轉速達到5500rpm最大功率120kw，最大扭矩230N·m的激發區間為1800-4400rpm，從引數上動力效能非常“靠譜”，實際表現如何我們下面還要詳細說到。

車輛在低速行駛時，動力的供給是令人滿意的，輕踩油門，2000rpm以下的轉速，就基本可以滿足日常代步需求。即使是在坡路起伏的多彎山路行駛，在中低速區間沃蘭多還是能夠提供較為充裕的動力表現，加速超越慢車這類的操作並不吃力。不過還要補充一下，實際試駕時車內人員只有兩人，如果滿載坐到七個人的動力表現如何，我們後期還將有一系列測試報道釋出。

低速行駛時狠踩一腳帶來了加速的快感，當然也帶來了小排量發動機透過降擋位拉高轉速製造的噪音，噪音控制有待加強，特別是在高速路段行駛時，較高的車身也帶來了比較明顯的風噪，而要想把車速保持在限速的上限，發動機的噪音水平也不容小覷，總體來看，沃蘭多不是一款適合“超速”的車型，不過考慮到其“家轎”的定位，也沒有什麼可挑剔的。

沃蘭多的加速成績對於一輛家庭定位的轎車來說還是不錯的，測試當天天氣晴朗，場地路面為柏油路，路面有輕微浮土，但是沃蘭多的表現依然不俗，起步抬頭姿態並不明顯，前輪未出現打滑。

剎車踏板的腳感偏軟，可能因為家庭定位的考慮，剎車成績不太理想，由於剎車前半段偏軟的調校，所以剎車初段的G值不盡如意，剎車過程中，較高的車身帶來比較明顯的重心轉移，出現了“點頭”現象，建議大家在實際駕駛中提前制動，不然後排老小可能會感到不適。

沃蘭多前後獨立懸架的配備，為車身帶來了更好的支撐，最能體現的就是山路，在遇到急彎時，車身很穩，不會過多的傾斜，保證了車輛的安全也提高了乘客的駕乘感受，就是方向盤轉向的力道，在初次駕駛時可能需要時間來適應，過沉的手感行駛在多彎的山路上，真的很考驗手勁，全框式副車架的配備，進一步增強了濾振效果，在高速路段行駛時最能體現，“穩”是沃蘭多給你最直觀的感受。

綜合來看沃蘭多的實際駕駛感覺滿足家庭使用，不用擔心三缸發動機日常代步的動力供給夠不夠用，可能初次駕駛還會給你一些小驚喜，在高速路段穩重的方向盤手感配上前後獨立懸架和副車架，讓你駕駛的信心倍增。

鑑於我的同事在此前已對雪佛蘭沃蘭多進行過實拍，靜態部分將不作為本文的重點部分，下面僅對這款車型的外觀內飾亮點做簡單回顧。

沃蘭多外觀設計動感時尚，設計靈感來自FNR-X概念車，有著不同於一般轎車的外形，正臉兩側標誌性的進氣口，為前臉增添了幾分兇狠的同時也運用了空氣動力學來降低車身的風阻係數，整車運用酷黑與亮橘兩種色彩的搭配，創造了沃蘭多的高顏值。

內飾設計實用大方，中控螢幕功能齊全，搭配了時下流行的安吉星智慧車載互聯功能，車內空間寬大，第三排座椅的存在也不是擺設，真正能解決消費者的需求，值得一提的是第一次駕駛沃蘭多可能找不到車內的車門鎖按鍵，廠家把它設計在了空調控制區，而不是常見的主駕駛門上，初次駕駛需要注意。