回覆列表
-
1 # 汽車的搬運工2020
-
2 # 途南好車之臣
首先說一下，之前有訊息傳出來並不是2.4T渦輪發動機混動車型，正確的訊息是說的採用2.5L的汽油發動機搭配電動機的PRADO車型將於2022年首發，據傳這款2.5的發動機擁有205匹馬力輸出，匹配CVT和E-CVT變速箱，峰值扭矩為250牛米，新款車型將會在豐田的TNGA-F平臺上生產。除了這款混動車型，還會有新款的四缸2.8T柴油版本上線！
那麼這裡就會有兄弟質疑了，2.5的發動機動力會不會很肉，其實這裡的資料已經說明了新款的動力就單憑汽油發動機已經領先老款2700四十匹馬力左右了，老款的2TR2.7L的發動機只有160匹馬力在我看來依然夠用，新款除了發動機動力增強外還有電動機的加持，說實話挺讓人期待的。除了期待，我也很關心價格，就現在國內PRADO的行情已經高的離譜了，這種更有價效比的車型一旦上市估計又會被捧到天上去！
最後無論訊息是真是假，我其實挺期待的，也許新款出來過後會對老一代的PRADO產生很大的影響，雖然新款感覺是那麼的優秀，但是如果老款的價格下來了，我也願意買一輛老款的先過過癮！
換不換咱也不敢說，但是現款確實很難得了，對於這個問題 相信很多朋友都比較關心。
我就想說一句，如果真的改為2.4T渦輪增壓，你還會為它買單嗎？
還是那個無所不能的PRADO，穿山越嶺，跋山涉水，
所以我建議，還是珍惜現在吧！真正的霸道還在，還能讓你伸手可及，不要錯過。